Nádraží Novara - Novara railway station - Wikipedia
![]() | |
---|---|
Hlavní vchod do budovy pro cestující. | |
Umístění | Piazza Garibaldi 28100 Novara Č Novara, Novara, Piemont Itálie |
Souřadnice | 45 ° 27'03 ″ severní šířky 08 ° 37'31 ″ východní délky / 45,45083 ° N 8,62528 ° ESouřadnice: 45 ° 27'03 ″ severní šířky 08 ° 37'31 ″ východní délky / 45,45083 ° N 8,62528 ° E |
Provozuje | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
Linka (y) | Turín – Milán Arona – Novara Novara – Alessandria Biella – Novara Varallo – Novara Novara – Gozzano – Domodossola |
Vzdálenost | 98,940 km (61,478 mi) od Turín Porta Nuova[1] 65,528 km (40,717 mi) od Alessandria |
Platformy | 13 |
Provozovatelé vlaků | Trenitalia, Trenord, SNCF |
Připojení | ![]()
|
Jiná informace | |
Klasifikace | Zlato |
Dějiny | |
Otevřeno | 3. července 1854 |
Umístění | |
![]() ![]() ![]() Umístění v Piemontu ![]() ![]() ![]() Umístění v severní Itálii ![]() ![]() ![]() Umístění v Itálii |
Nádraží Novara (italština: Stazione di Novara) je hlavní stanice sloužící městu a comune z Novara, v Piemont kraj, severozápadní Itálie. Byl otevřen v roce 1854 a je součástí Turín – Milán a je původ řádků do Arona, do Alessandrie, do Biella, Varallo, Domodossola a Luino, resp.
Stanici v současné době spravuje Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Obchodní prostor budovy pro cestující je však spravován společností Centostazioni. Každá z těchto společností je dceřinou společností společnosti Ferrovie dello Stato (FS), italská státní železniční společnost.
Dešťové služby provozuje Trenitalia, SNCF a Trenord.
Druhá stanice, Železniční stanice Novara Nord, se nachází kousek odtud a slouží jako konec Železnice Saronno – Novara, kterou vlastní Trenord.
Umístění
Železniční stanice Novara se nachází na náměstí Piazza Garibaldi, na severovýchodním okraji centra města.
Dějiny
Stanice byla otevřena 3. července 1854 po otevření železniční trati Arona – Alessandria v úseku Novara – Mortara.[2]
Funkce
Stanice pro cestující je vybavena patnácti kolejí a procházejícími smyčkami, z nichž třináct (10 nástupišť a tři smyčky a 2 severní a 1 jižní) jsou očíslovány pro osobní dopravu. Trať 1 a tratě prvních tří nástupišť (2-3, 4-4A-5 a 6-6A-6B-7) jsou obsluhovány přímo z metra a mají střechu, i když ne po celé délce. Poslední tři koleje jsou přístupné z nástupiště kolejí 6 a 7 s kolejovým přejezdem. Dráhy 3 a 4 obsluhují železnici Turín – Milán, zatímco ostatní tratě většinou využívají vlaky na ostatních koncových tratích.
The skladiště zboží je zřetelně oddělen od stanice pro cestující a je spojen s příchozími linkami dvěma linkami spojenými do trojúhelníku, počínaje od jednoho konce stanice pro cestující. To umožňuje nákladní dvoře přijímat nákladní vlaky, aniž by bylo nutné obsadit úseky tratí vyhrazené pro osobní dopravu. Na konci skladiště zboží je Centro Intermodale Merci (CIM), postavený na přelomu 21. století, zatímco podél trati severně od trojúhelníku je nová železniční stanice Novara Nord. Nakonec je loděnice spojena s Treno Alta Velocità (TAV) o několik kolejí, které jsou obcházeny linkou FNM do Novara Nord.
Pohyby cestujících a vlaků
Stanice má každý rok přibližně 9,4 milionu cestujících, což z ní činí sedmou nejrušnější stanici Centostazioni z hlediska pohybu cestujících.[3] Existuje asi 350 vlaků denně, včetně jakýchkoli náhradních autobusů Trenitalia.
Vlaky zastavující u Novary zahrnují TGV, Frecciabianca, Intercity Notte a regionální vlaky spolu s linkou S6 na dálnici Milánská příměstská železniční doprava. Nejdůležitějšími vnitrostátními cíli těchto vlaků jsou Turín, Milán a Benátky, ale cestující také odlétají a přicházejí z jiných vnitrostátních destinací, jako je Janov, Biella a Vercelli. Hlavní mezinárodní odkazy jsou s Paříž.
Mnoho pohybů cestujících na stanici přijíždí ze sousedních měst a ráno je zde velká přítomnost studentů. Převládající složkou je však příměstská doprava do Milána a v menší míře do Turína. Tento provoz vede k přeplnění příměstských vlaků, přestože každý z nich je tvořen dvanácti vagóny. V kombinaci s četnými a opakovanými zpožděními vedly nepohodlné podmínky cestování k četným protestním akcím s rezonancí na národní úrovni.
Přeprava zboží, která je také významná, je charakterizována přítomností CIM a souvisejících válcování dálnice do severní Evropy. Nezanedbatelný je ani průjezd nákladních vlaků v tranzitu.
Vlaková doprava
Stanice je obsluhována následujícími službami:
- Vysokorychlostní služby (TGV) Paříž - Chambéry - Turín - Milán
- Vysokorychlostní služby (Frecciabianca) Turín - Milán - Brescia - Verona - Vicenza - Padova - Benátky - Terst
- Noční vlak (Intercity Notte) Turín - Milán - Parma - Řím - Neapol - Salerno
- Noční vlak (Intercity Notte) Turín - Milán - Parma - Reggio Emilia - Florencie - Řím - Salerno - Lamezia Terme - Reggio di Calabria
- Historický vlak (Treno storico) Milán - Novara - Varallo Sesia
- Expresní služby (Regionale Veloce) Turín - Chivasso - Vercelli - Novara - Milán
- Regionální služby (Treno regionale) Chivasso - Vercelli - Novara
- Regionální služby (Treno regionale) Biella San Paolo - Novara
- Regionální služby (Treno regionale) Domodossola - Premosello-Chiovenda - Omegna - Borgomanero - Novara
- Regionální služby (Treno regionale) Arona - Oleggio - Novara
- Regionální služby (Treno regionale) Novara - Mortara - Valenza - Alessandria
- Metropolitní služby v Miláně (S6) Novara - Milán - Treviglio
Předcházející stanice | SNCF | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
směrem kPaříž-Lyon | TGV | Terminus | ||
Předcházející stanice | Trenitalia | Následující stanice | ||
směrem kTorino Porta Nuova | Frecciabianca | směrem kTerst Centrale | ||
směrem kTorino Porta Nuova | Intercity Notte | směrem kSalerno | ||
směrem kTorino Porta Nuova | Intercity Notte | směrem kReggio di Calabria Centrale | ||
směrem kTorino Porta Nuova | Treno regionale | směrem kMilano Centrale | ||
směrem kChivasso | Treno regionale | Terminus | ||
směrem kBiella San Paolo | Treno regionale | Terminus | ||
směrem kDomodossola | Treno regionale | Terminus | ||
směrem kArona | Treno regionale | Terminus | ||
Terminus | Treno regionale | směrem kAlessandria | ||
Předcházející stanice | Trenord | Následující stanice | ||
Terminus | Trenord R25 | Garbagna směrem k Mortara | ||
Předcházející stanice | Milánská příměstská železniční doprava | Následující stanice | ||
Terminus | Trenord S6 | směrem kTreviglio |
Viz také
- Historie železniční dopravy v Itálii
- Seznam železničních stanic v Piemontu
- Železniční doprava v Itálii
- Železniční stanice v Itálii
Reference
- ^ 51,979 km (32,299 mil) od Milan Central
- ^ Alessandro Tuzza; et al. „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926“ [Chronologický přehled vlastností železnic otevřených v letech 1839 až 31. Prosince 1926]. Trenidicarta.it (v italštině). Alessandro Tuzza. Citováno 26. listopadu 2010. Externí odkaz v
| práce =
(Pomoc) - ^ „Flussi Annui nelle 103 Stazioni“ [Roční toky na 103 stanicích]. Web Centostazioni (v italštině). Centostazioni. Archivovány od originál dne 9. února 2010. Citováno 13. prosince 2010.
externí odkazy
Média související s Nádraží Novara na Wikimedia Commons