Železniční stanice Pesaro - Pesaro railway station - Wikipedia
Pesaro | |
|---|---|
 Pohled na budovu pro cestující. | |
| Umístění | Piazzale Giovanni Falcone E Paolo Borsellino 61121 Pesaro PU Pesaro, Pesaro e Urbino, Marche |
| Souřadnice | 43 ° 54'22 ″ severní šířky 12 ° 54'22 ″ východní délky / 43,90611 ° N 12,90611 ° ESouřadnice: 43 ° 54'22 "N 12 ° 54'22 ″ východní délky / 43,90611 ° N 12,90611 ° E |
| Provozuje | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
| Linka (y) | Bologna – Ancona |
| Vzdálenost | 144,422 km (89,740 mi) z Bologna Centrale |
| Provozovatelé vlaků | Trenitalia |
| Připojení |
|
| Konstrukce | |
| Architekt | Roberto Narducci |
| Jiná informace | |
| Klasifikace | Zlato |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 17. listopadu 1861 |
| Umístění | |
  Pesaro Umístění v Marche  Pesaro Umístění v Itálii | |
Železniční stanice Pesaro (italština: Stazione di Pesaro) slouží městu a comune z Pesaro, v kraj z Marche, střední Itálie. Byl otevřen v roce 1861 a je součástí Železnice Bologna – Ancona.
Stanici v současné době spravuje Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Nicméně, komerční oblast budova pro cestující spravuje Centostazioni. Vlakové dopravy provozuje Trenitalia. Každá z těchto společností je dceřinou společností společnosti Ferrovie dello Stato (FS), italská státní železniční společnost.
Umístění
Železniční stanice Pesaro se nachází na Piazzale Giovanni Falcone E Paolo Borsellino, jihozápadně od centra města.
Dějiny
Stanice byla otevřena 17. listopadu 1861, po slavnostním otevření posledního úseku železnice Bologna – Ancona, mezi Rimini a Ancona.[1]
Původním provozovatelem stanice byl Società Generale delle Strade Ferrate Romane (Angličtina: Roman Railways General Company). Při reorganizaci italských železnic v roce 1865, Italské království svěřil svůj provoz Società per le Strade Ferrate Meridionali (SFM) (anglicky: Společnost pro jižní železnice). Tato společnost si tuto funkci zachovala až do znárodnění italských železnic v roce 1905.
Během své historie, stanice utrpěla vážné neúspěchy, ačkoli město se neustále vyvíjí.
V roce 1935 byla původní budova pro cestující nahrazena současnou stavbou navrženou architektem Roberto Narducci.
Funkce
Nádraží má třináct kolejí, z nichž pět je určeno pro osobní dopravu.
Trasy pro cestující jsou obsluhovány třemi plošinami přístupnými uživatelům přes a podchod pro chodce - výtahy jsou k dispozici. Nejrušnější osobní tratě jsou trať 2, kterou používají vlaky na jih, a trať 3, která slouží vlakům na sever. Dráhy 1, 4 a 5 se používají zřídka, obvykle pro vlaky, které začínají nebo končí v Pesaru.
Galerie
Původní budova pro cestující.
Pohled na jednu z platforem.
Nádraží s budovou pro cestující v pozadí.
Uvnitř podchodu pro chodce.
Vlaková doprava
Stanice je obsluhována regionální, Meziměstský a Vysoká rychlost vlaky.
Hlavní počátky a cíle regionálních vlaků jsou Bologna železnice Bologna Rimini, Milán a Ancona.
Během léta stanice slouží jako konečná stanice pro treni del mare (Angličtina: vlaky moře): meziregionální vlaky pořádané Ferrovie Emilia Romagna a pocházející z Bergamo, Brescia, Cremona a Mantua.
Meziměstské a vysokorychlostní vlaky většinou spojují Pesaro s Roma Termini, Lecce, Ancona a Milan Central.
Stanice je obsluhována následujícími službami (neúplné):
- Vysokorychlostní služby (FrecciaRossa) Turín - Milán - Bologna - Ancona - Pescara
- Vysokorychlostní služby (FrecciArgento) Milán - Bologna - Ancona - Pescara - Bari
- Služby se střední rychlostí (Frecciabianca) Milán - Parma - Bologna - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Služby se střední rychlostí (Frecciabianca) Milán - Parma - Bologna - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Služby se střední rychlostí (Frecciabianca) Turín - Parma - Bologna - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Služby se střední rychlostí (Frecciabianca) Benátky - Padova - Bologna - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Služby se střední rychlostí (Frecciabianca) Ravenna - Rimini - Foligno - Terni - Řím
- Meziměstské služby Bologna - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Meziměstské služby Bologna - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Místní služby s nízkou rychlostí (Regionální) do dalších velkých a malých měst v Marche a Emilia-Romagna (Fano, Rimini, Bologna, Piacenza, Ravenna, Ancona atd.)
| Předcházející stanice | Trenitalia | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
směrem kMilano Centrale | [[{{{čára}}}]] | Terminus | ||
směrem kMilano Centrale | [[]] | směrem kLecce | ||
směrem kMilano Centrale | [[]] | směrem kTaranto | ||
směrem kTorino Porta Nuova | [[]] | směrem kLecce | ||
směrem kBenátky Santa Lucia | [[]] | směrem kLecce | ||
směrem kRavenna | [[]] | směrem kRoma Termini | ||
směrem kBologna Centrale | Meziměstský | směrem kLecce | ||
směrem kBologna Centrale | Meziměstský | směrem kTaranto | ||
| Předcházející stanice | Nuovo Trasporto Viaggiatori | Následující stanice | ||
směrem kTorino Porta Susa | [[{{{čára}}}]] | Terminus |
Výměna
Stanice má autobusové nádraží pro městské a příměstské autobusy s přímým spojením do města Urbino.
Viz také
- Historie železniční dopravy v Itálii
- Seznam železničních stanic v Marche
- Železniční doprava v Itálii
- Železniční stanice v Itálii
Reference
- ^ Alessandro Tuzza; et al. „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926“ [Chronologický přehled vlastností železnic otevřených v letech 1839 až 31. Prosince 1926]. [Trenidicarta.it] (v italštině). Alessandro Tuzza. Citováno 1. ledna 2011.
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Pesaro na Wikimedia CommonsTento článek je založen na překladu Italská verze k lednu 2011.
| Přehled |  | |
|---|---|---|
| Velká města | ||
| Seznamy podle regionů | ||
