Železniční stanice Macerata - Macerata railway station

Macerata
Budova stanice
UmístěníPiazza XXX Aprile
62100 Macerata MC
Macerata, Macerata, Marche
Itálie
Souřadnice43 ° 17'37 ″ severní šířky 13 ° 27'18 ″ východní délky / 43,29361 ° N 13,4500 ° E / 43.29361; 13.45500Souřadnice: 43 ° 17'37 ″ severní šířky 13 ° 27'18 ″ východní délky / 43,29361 ° N 13,4500 ° E / 43.29361; 13.45500
Nadmořská výška258 m (846 stop)
ProvozujeRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Linka (y)Civitanova – Fabriano
Vzdálenost27,182 km (16,890 mi)
z Civitanova Marche-Montegranaro
Provozovatelé vlakůTrenitalia
Připojení
  • Městské a příměstské autobusy
Jiná informace
Klasifikacestříbrný
Dějiny
Otevřeno22. května 1886; Před 134 lety (1886-05-22)
Umístění
Macerata sídlí v Marche
Macerata
Macerata
Umístění v Marche
Macerata sídlí v Itálie
Macerata
Macerata
Umístění v Itálii
Staniční nástupiště

Železniční stanice Macerata (italština: Stazione di Macerata) slouží městu a comune z Macerata, v kraj z Marche, střední Itálie. Byl otevřen v roce 1886 a je součástí Železnice Civitanova – Fabriano.

Stanici v současné době spravuje Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Nicméně, komerční oblast budova pro cestující spravuje Centostazioni. Vlakové dopravy provozuje Trenitalia. Každá z těchto společností je dceřinou společností společnosti Ferrovie dello Stato (FS), italská státní železniční společnost.

Umístění

Železniční stanice Macerata se nachází na náměstí Piazza XXX Aprile, jižně od centra města.

Dějiny

Stanice byla otevřena dne 22. Května 1886, po inauguraci Corridonia –Macerata část železnice Civitanova – Fabriano.[1]

Dne 24. prosince 1888 se stanice stala průchozí stanicí, když byl dokončen poslední úsek železnice Civitanova – Fabriano mezi Maceratou a San Severino Marche.[1]

Funkce

Budova pro cestující

Budova pro cestující v Macerata je dvoupodlažní stavba, složená ze tří částí. V přízemí centrální části jsou umístěny služby pro cestující, například pokladna a čekárna. První patro není přístupné veřejnosti. Příčně vyčnívající ze střední části jsou dvě symetrická jednopodlažní křídla se zařízením včetně baru a novinového stánku.

Stanice byla nedávno zrekonstruována za celkovou cenu 300 000 EUR. Renovace zahrnovala: úpravy nástupišť, aby se dostaly na metropolitní standard (výška 55 cm), což usnadnilo a zpříjemnilo nastupování; nová podlaha na nástupištích a v rezervační hale; údržba stropů a oken; vylepšený systém osvětlení interiéru a integrace nového systému osvětlení venku; čištění čalounění; restaurování fasády; úpravy stávajících technologických systémů; instalace hmatová dlažba pro zrakově postižené; renovace toalet a konstrukce skleněného krytu, který chrání přístup k nim.

Nádraží

Nádraží se skládá ze tří kolejí používaných pro osobní dopravu. Každý je vybaven plošinou, ale pouze jedna platforma je zakryta vrchlíkem. Stopy jsou propojeny a podchod pro chodce.

Dráha 1 slouží k předjíždění nebo projíždění mezi vlaky, což se stává poměrně často, protože stanice je umístěna na jedné trati. Dráha 2 je určena pro zastávky v přímých vlacích a dráha 3 se používá pro vlaky pocházející nebo končící v Macerata.

Na druhé straně kolejí od budovy pro cestující jsou další dvě samostatně stojící budovy, obě dvoupodlažní a využívané pro osobní dopravu.

Stanice má velký skladiště zboží s kůlna na zboží přiléhající k ložné ploše koleje 1. Jeho konstrukce je velmi podobná jako u jiných italských stanic: dlouhá obdélníková budova, zděná se šikmou střechou. Na stanici již neexistují žádné služby se zbožím, a tak byla přístřešek zboží přeměněn na autobusový terminál.

Pohyby cestujících a vlaků

Stanice má každý rok přibližně 900 000 cestujících.[2]

Pouze regionální vlaky zastavit na stanici. Jejich hlavní počátky a cíle jsou Ancona, Ascoli Piceno, Civitanova a Fabriano.

Výměna

Stanice má autobusové nádraží pro městské a příměstské autobusy.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Alessandro Tuzza; et al. „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926“ [Chronologický přehled vlastností železnic otevřených v letech 1839 až 31. Prosince 1926]. Trenidicarta.it (v italštině). Alessandro Tuzza. Citováno 20. ledna 2011. Externí odkaz v | práce = (Pomoc)
  2. ^ „Flussi Annui nelle 103 Stazioni“ [Roční toky na 103 stanicích]. Web Centostazioni (v italštině). Centostazioni. Archivovány od originál dne 9. února 2010. Citováno 4. prosince 2010.

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Macerata na Wikimedia Commons

Tento článek je založen na překladu Italská verze k lednu 2011.