Železniční stanice Reggio Emilia - Reggio Emilia railway station
Reggio Emilia | |
|---|---|
 Budova pro cestující. | |
| Umístění | Piazza Guglielmo Marconi 42124 Reggio Emilia RE Reggio Emilia, Reggio Emilia, Emilia-Romagna Itálie |
| Souřadnice | 44 ° 41'52 ″ severní šířky 10 ° 38'35 ″ východní délky / 44,69778 ° N 10,64306 ° ESouřadnice: 44 ° 41'52 ″ severní šířky 10 ° 38'35 ″ východní délky / 44,69778 ° N 10,64306 ° E |
| Provozuje | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
| Linka (y) | Milano – Bologna Reggio Emilia – Ciano d'Enza Reggio Emilia – Guastalla Reggio Emilia – Sassuolo |
| Vzdálenost | 61,435 km (38,174 mi) z Bologna Centrale |
| Provozovatelé vlaků | Trenitalia Ferrovie Emilia Romagna (FER) |
| Připojení |
|
| Konstrukce | |
| Architekt | Roberto Narducci |
| Jiná informace | |
| Klasifikace | Zlato [1] |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 21. července 1859 |
| Elektrifikovaný | 1938 |
| Umístění | |
  Reggio Emilia Umístění v Emilia-Romagna  Reggio Emilia Umístění v severní Itálii  Reggio Emilia Umístění v Itálii | |
Reggio Emilia (italština: Stazione di Reggio Emilia) je železniční stanice sloužící městu Reggio Emilia, v kraj z Emilia-Romagna, severní Itálie. Stanice byla otevřena v roce 1859 a nachází se na Železnice Milán – Bologna, Železnice Reggio Emilia – Ciano d'Enza, Železnice Reggio Emilia – Guastalla a Železnice Reggio Emilia – Sassuolo. Vlakovou dopravu provozuje Trenitalia a Ferrovie Emilia Romagna.
Stanici v současné době spravuje Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Nicméně, komerční oblast budova pro cestující spravuje Centostazioni. Každá z těchto společností je dceřinou společností společnosti Ferrovie dello Stato (FS), italská státní železniční společnost.
Město získalo vysokorychlostní železniční stanici v červnu 2013, Železniční stanice Reggio Emilia AV Mediopadana.
Umístění
Železniční stanice Reggio Emilia se nachází na náměstí Piazza Guglielmo Marconi, na východním okraji centra města.
Dějiny
Stanice byla otevřena dne 21. Července 1859 spolu se zbytkem Piacenza –Bologna úsek železnice Milán – Bologna.[2]
Původní budova pro cestující byla v polovině 30. let nahrazena novou, navrženou architektem Angiolo Mazzoni. O několik let později byla budova 30. let zničena bombardováním během druhá světová válka. Byl nahrazen současnou strukturou navrženou architektem Roberto Narducci.
Funkce
Budova pro cestující
Budova pro cestující se skládá ze tří částí. Střední část má kolonádu s osmi sloupy pokrytými mramorem. Mezi každou dvojicí sloupů je velké okno poskytující světlo do vnitřních prostor. Dvě boční křídla vyčnívají symetricky od střední části a jsou potažena cihlou. Centrální část má tři úrovně (z nichž je cestujícím přístupné pouze přízemí), zatímco boční křídla jsou dvě podlaží vysoká.
Zděná střecha poskytuje ochranu před povětrnostními vlivy u vchodů v přední části budovy, zatímco vchody na straně nádraží jsou chráněny přístřeškem.
V květnu 2007 byly dokončeny práce na renovaci stanice. Projekt financovaný společnostmi RFI a Centostazioni stál 1,2 milionu eur. Renovace se týkala hlavně budovy pro cestující. To zahrnovalo odstranění přebytečných prvků postavených po bombových útocích na druhou světovou válku, instalaci nového osvětlovacího systému, další vybavení pro komerční služby, renovaci veřejných vymožeností a úpravy vyžadované zákony upravujícími technologické systémy.
Nádraží
Nádraží má pět kolejí pro osobní dopravu. Dráhy tři a čtyři tvoří součást hlavní trati (dráha 3 pro vlaky s lichými čísly a dráha 4 pro sudé vlaky). Ostatní tratě jsou smyčkové vlečky a používají se pro vlaky končící nebo předjíždějící ostatní vlaky v Reggio Emilia.
Všechny tratě kromě tratě 2 mají nástupiště chráněné vrchlíkem. Platformy jsou propojeny a podchod pro chodce.
Existuje mnoho dalších skladeb (bez plošiny), které se používají k ukládání kolejová vozidla nebo pro služby zboží. Stanice má také skladiště zboží s kůlna na zboží který byl přeměněn na sklad. Konstrukce skladiště zboží je velmi podobná konstrukci jeho protějšků na jiných italských nádražích.
Vlaková doprava
Stanice je obsluhována následujícími službami:
- Vysokorychlostní služby (Frecciarossa) Milán - Parma - Bologna - Florencie - Řím
- Vysokorychlostní služby (Frecciabianca) Milán - Parma - Bologna - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Vysokorychlostní služby (Frecciabianca) Milán - Parma - Bologna - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Vysokorychlostní služby (Frecciabianca) Turín - Parma - Bologna - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Meziměstské služby Milán - Parma - Bologna - Florencie - Řím - Neapol - Salerno - Lamezia Termi - Reggio Calabria
- Meziměstské služby Milán - Parma - Bologna - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Meziměstské služby Milán - Parma - Bologna - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
- Noční vlak (Intercity Notte) Turín - Milán - Parma - Reggio Emilia - Florencie - Řím - Salerno - Lamezia Terme - Reggio di Calabria
- Noční vlak (Intercity Notte) Milán - Parma - Bolgona - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Expresní služby (Regionale Veloce) Piacenza - Parma - Reggio Emilia - Bologna - Rimini - Ancona
- Expresní služby (Regionale Veloce) Milán - Piacenza - Parma - Reggio Emilia - Bolgona (- Rimini)
- Regionální služby (Treno regionale) Parma - Reggio Emilia - Modena - Bologna
- Místní služby (Treno regionale) Guastalla - Bagnolo in Piano - Reggio Emilia
- Místní služby (Treno regionale) Reggio Emilia - Sassuolo
- Místní služby (Treno regionale) Ciano - Reggio Emilia
| Předcházející stanice | Trenitalia | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
směrem kMilano Centrale | Frecciarossa | směrem kRoma Termini | ||
směrem kMilano Centrale | Frecciabianca | směrem kLecce | ||
směrem kMilano Centrale | Frecciabianca | směrem kTaranto | ||
směrem kTorino Porta Nuova | Frecciabianca | směrem kLecce | ||
směrem kMilano Centrale | Meziměstský | směrem kReggio di Calabria Centrale | ||
směrem kBologna Centrale | Meziměstský | směrem kLecce | ||
směrem kBologna Centrale | Meziměstský | směrem kTaranto | ||
směrem kTorino Porta Nuova | Intercity Notte | směrem kReggio di Calabria Centrale | ||
směrem kMilano Centrale | Intercity Notte | směrem kLecce | ||
směrem kPiacenza | Treno regionale | směrem kAncona | ||
směrem kMilano Centrale | Treno regionale | směrem kBologna Centrale | ||
směrem kParma | Treno regionale | směrem kBologna Centrale | ||
| Předcházející stanice | Ferrovie Emilia Romagna | Následující stanice | ||
směrem kGuastalla | Treno regionale | Terminus | ||
| Terminus | Treno regionale | směrem kSassuolo Radici | ||
směrem kCiano d'Enza | Treno regionale | Terminus |
Pohyby cestujících a vlaků
Stanice má každý rok přibližně 4 miliony cestujících.[3]
Osobní vlaky volající na stanici zahrnují regionální, vyjádřit, Meziměstský, InterCity Night, Frecciabianca služby a každodenní pár Frecciarossa vysokorychlostní vlaky.
Denně na stanici obsluhuje celkem asi 165 osobních vlaků. Jejich hlavní cíle jsou Torino Porta Nuova, Parma a Bologna Centrale.
Viz také
- Historie železniční dopravy v Itálii
- Seznam železničních stanic v regionu Emilia-Romagna
- Železniční doprava v Itálii
- Železniční stanice v Itálii
Reference
- ^ Seznam italských stanic a kategorií Archivováno 14.09.2015 na Wayback Machine
- ^ Alessandro Tuzza; et al. „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926“ [Chronologický přehled vlastností železnic otevřených v letech 1839 až 31. Prosince 1926]. www.trenidicarta.it (v italštině). Alessandro Tuzza. Citováno 7. ledna 2011.
- ^ „Flussi Annui nelle 103 Stazioni“ [Roční toky na 103 stanicích]. www.centostazioni.it (v italštině). Centostazioni. Archivovány od originál dne 9. února 2010. Citováno 4. prosince 2010.
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Reggio Emilia na Wikimedia CommonsTento článek je založen na překladu Italská verze k lednu 2011.
| Přehled |  | |
|---|---|---|
| Velká města | ||
| Seznamy podle regionů | ||
