Železniční stanice Messina Marittima - Messina Marittima railway station

Messina Marittima
Pohled na přístav Messina směrem k nádraží.
Pohled na Přístav Messina díval se směrem ke stanici.
UmístěníPiazza della Repubblica
98100 Messina
Messina, Messina, Sicílie
Itálie
Souřadnice38 ° 11'16 ″ severní šířky 15 ° 33'49 ″ východní délky / 38,18778 ° N 15,56361 ° E / 38.18778; 15.56361Souřadnice: 38 ° 11'16 ″ severní šířky 15 ° 33'49 ″ východní délky / 38,18778 ° N 15,56361 ° E / 38.18778; 15.56361
Nadmořská výška6 m (20 stop)
ProvozujeRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Linka (y)Palermo – Messina
Messina – Syrakusy
Vzdálenost223,764 km (139,041 mi)
z Palermo Centrale
Provozovatelé vlakůTrenitalia
Připojení
Konstrukce
ArchitektAngiolo Mazzoni
Jiná informace
KlasifikaceZlato
Dějiny
Otevřeno20. června 1889; Před 131 lety (1889-06-20)
Přestavěn1937–1939
Umístění
Messina Marittima sídlí v Sicílie
Messina Marittima
Messina Marittima
Umístění na Sicílii
Messina Marittima sídlí v Itálie
Messina Marittima
Messina Marittima
Umístění v Itálii

Železniční stanice Messina Marittima (italština: Stazione di Messina Marittima) je výměna stanice pro vlakovou a trajektovou dopravu do a z města a comune z Messina, na ostrově Sicílie, Itálie. Byl otevřen v roce 1889 a byl přestavěn v letech 1937 až 1939. Je součástí Palermo – Messina a Messina – Syrakusy železnice.

Stanici v současné době spravuje Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Nicméně, komerční oblast budova pro cestující spravuje Centostazioni. Vlakové spoje do a ze stanice provozuje Trenitalia a spojovací služby trajektu jsou provozovány společností Bluvia. Každá z těchto společností je dceřinou společností společnosti Ferrovie dello Stato (FS), italská státní železniční společnost.

Umístění

Železniční stanice Messina Marittima je nedaleko Železniční stanice Messina Centrale, který je na Piazza della Repubblica, jihovýchodně od centra města.

Dějiny

Ačkoli Messina Centrale byla slavnostně otevřena 12. prosince 1866, nebyla spojena s Přístav Messina do 20. června 1889, kdy došlo k prodloužení trati o délce 574 m (1883 ft) z Palermo Centrale byl otevřen nové stanici,[1] který se jmenoval Messina Marittima.

Zpoždění při vytváření tohoto spojení bylo způsobeno finančními potížemi ovlivňujícími Società Vittorio Emanuele, kterou převzala Società per le strade ferrate della Sicilia (známější jako La Sicula) v roce 1885.

Obě stanice byly v Messina zemětřesení z roku 1908 a později rekonstruován.

Nová stanice, zahrnující Messina Centrale a Messina Marittima, byla postavena v letech 1937 až 1939, aby nahradila dvě staré stanice. Navrhl architekt Angiolo Mazzoni, dvě části budova pro cestující je příkladem racionalistické architektury s velkými prostory a impozantními lineárními prvky.

Funkce

Budova pro cestující

Přehled

Budova pro cestující má tvar oblouku ležícího na boku. Západní konec směřuje k silnici a na západní molo přístavu; budova se potom rozprostírá jako zakřivená konstrukce nad nádražím nad nástupišti.

Jižní strana budovy je připojena a sloučena s budovou pro cestující Messina Centrale.

Dvě úrovně budovy jsou spojeny eskalátory a schody pro chodce; v přízemí se nachází pokladna, bary, trafiky a služby.

Architektura

Budova pro cestující je typicky působivá fašistický design, nechybí pompéznost. Koncipovaný Mazzonim, jeho styl, zahrnující velké prostory v přímé struktuře, která zdůrazňuje vertikální, se stal normou pro veřejné budovy éry. Jeho design ve velké míře využívá travertinové obklady a okna od podlahy ke stropu.

Salon mozaik

Salon mozaik.

Severní strana budovy pro cestující se táhne rovnoběžně s nábřežím jako dlouhý panoramatický uzavřený most, který protíná skupinu cest vedoucích k přístavištěm trajektů.

Sál nebo salon, ze kterého lze vidět operace dokování a nastupování trajektů, je vyzdoben nádhernou mozaikou ve vitrifikovaných dlaždicích zobrazujících historická, sociální a ekologická témata vypůjčená ze sicilské tradice.

Z otvorů v salonu v intervalech odpovídajících jednotlivým lůžkům se dlouhé zakryté uličky rozšiřují směrem dolů, aby umožnily přístup k trajektům pro cestující.

Konečný design velké mozaiky byl dílem významného italského umělce Michele Cascella. Její téma bylo inspirováno Mussoliniho projevem v Palermu, který „pozvedl“ Sicílii na „břemeno být centrem říše“.

Provedení práce na základě malované studie zadala Opificio delle pietre dure ze Scuola del Mosaico v Reverenda Fabbrica di San Pietro.

Nádraží

Nádraží se skládá ze šesti tratí používaných jak osobní, tak nákladní dopravou. Z nábřeží tyto tratě vedou kolem dvou sad vleček, po jedné na každé straně, a poté se rozdmýchávají do deseti tratí, které sahají až k sousední stanici Messina Centrale.

Výměna

Messina Marittima nabízí přestupy s trajekty do Villa San Giovanni a Reggio Calabria.

Piazza della Repubblica, u hlavního vchodu do Messina Centrale, je zastávkou na Messina tramvaj.

Viz také

Reference

  1. ^ Alessandro Tuzza; et al. „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926“ [Chronologický přehled vlastností železnic otevřených v letech 1839 až 31. Prosince 1926]. www.trenidicarta.it (v italštině). Alessandro Tuzza. Citováno 15. září 2012.

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Messina Marittima na Wikimedia Commons

Tento článek je založen na překladu Italská verze k září 2012.