Železniční stanice Catanzaro Lido - Catanzaro Lido railway station

Catanzaro Lido
Catanzaro Lido 17.JPG
UmístěníPiazzale Stazione
88100 Catanzaro CZ
Catanzaro, Catanzaro, Kalábrie
Itálie
Souřadnice38 ° 49'19 ″ severní šířky 16 ° 36'46 ″ východní délky / 38,82194 ° N 16,61278 ° E / 38.82194; 16.61278Souřadnice: 38 ° 49'19 ″ severní šířky 16 ° 36'46 ″ východní délky / 38,82194 ° N 16,61278 ° E / 38.82194; 16.61278
ProvozujeRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Linka (y)Taranto – Reggio Calabria
Lamezia Terme – Catanzaro Lido
Vzdálenost294,720 km (183,131 mi)
z Taranto
Provozovatelé vlakůTrenitalia
Připojení
  • Městské a příměstské autobusy
Jiná informace
KlasifikaceZlato
Dějiny
Otevřeno20. května 1875; Před 145 lety (1875-05-20)
Umístění
Catanzaro Lido sídlí v Kalábrie
Catanzaro Lido
Catanzaro Lido
Umístění v Kalábrii
Catanzaro Lido sídlí v Itálie
Catanzaro Lido
Catanzaro Lido
Umístění v Itálii

Železniční stanice Catanzaro Lido (italština: Stazione di Catanzaro Lido) je jedním z nádraží sloužící městu a comune z Catanzaro hlavní město Kalábrie kraj, jižní Itálie. Byl otevřen v roce 1875 a je součástí Železnice Jonica (Taranto – Reggio Calabria), a je také zakončením sekundární linky, Železnice Lamezia Terme – Catanzaro Lido.

Stanici v současné době spravuje Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Nicméně, komerční oblast budova pro cestující spravuje Centostazioni. Vlakové dopravy na hlavní trati stanice jsou provozovány společností nebo jejím jménem Trenitalia. Každá z těchto společností je dceřinou společností společnosti Ferrovie dello Stato (FS), italská státní železniční společnost.

Blízké Železniční stanice Catanzaro Lido (FC) provozované společností Ferrovie della Calabria (FC),[1] je konec a měřidlo linka z Cosenzy a je pohodlná výměna mezi oběma stanicemi.

Umístění

Železniční stanice Catanzaro Lido se nachází na Piazzale Stazione ve Španělsku Lido okres Catanzaro.

Dějiny

Stanice byla otevřena 20. května 1875 spolu se zbytkem Catanzano Lido -Monasterace úsek železnice Jonica.[2]

V té době byla stanice známá jako Marina di Catanzaro. Dne 15. listopadu 1875 se stala inaugurací posledního úseku železnice Jonica průchozí stanicí mezi Crotone (tehdy známé jako Cotrone) a Catanzaro Lido.[2]

Prvním provozovatelem stanice byl Società per le Strade Ferrate Meridionali (Angličtina: Společnost pro jižní železnice, SFM).

Zpočátku byla železnice Jonica velmi důležitá. Do dokončení Jižní Tyrhénská železnice na konci devatenáctého století to byla jediná spojnice z dalekého jihu pevninské Itálie (a Sicílie) do centra a na sever poloostrova. Před rokem 1890, kdy Železnice Metaponto – Potenza – Battipaglia Uvedení do provozu bylo základním spojením s Neapolem a Římem.

Význam linky klesal jako Jižní Tyrhénská železnice odklonila většinu svého provozu přes Salerno a Neapol. Jako strategické spojení mezi EU Tyrhénský a Ionian moří, to byl cíl spojeneckého bombardování během druhá světová válka. Dráha 1 na stanici má nyní pamětní desku na památku železničářů, kteří padli ve druhé světové válce, a také na památku samotného bombardování stanice.

Po válce se zdálo, že stanice má světlejší budoucnost, takže byla přestavěna v současné podobě a celé skladiště zboží a kůlna lokomotivy byly přeskupeny. V roce 2007 podstatná změna designu obnovila vzhled stanice a učinila ji bezpečnější a pohodlnější.

Vlaková doprava

Stanice je obsluhována následujícími službami:[3]

  • Meziměstské služby Taranto - Sibari - Crotone - Catanzaro Lido - Roccella Jonica - Reggio Calabria
  • Regionální služby (Treno regionale) Sibari - Crotone - Cantanzaro Lido
  • Regionální služby (Treno regionale) Catanzaro Lido - Roccella Jonica - Reggio di Calabria
  • Regionální služby (Treno regionale) Catanzaro Lido - Catanzaro - Lamezia Terme
Předcházející stanice Trenitalia Následující stanice
Meziměstský
Treno regionaleTerminus
TerminusTreno regionale
TerminusTreno regionale

Funkce

Budova pro cestující

Nová fasáda ze strany náměstí.

Před hlavním faceliftem v roce 2007 byla budova pro cestující na stanici prakticky opuštěná. Dnes představuje kombinaci svého starého designu (s výhledem na nádvoří) a závanem modernosti (s výhledem do ulice). Na straně nádvoří byla původní stavba dokonce zachována a obnovena v původních barvách a trať 1 obrácená k baldachýnu byla překreslena.

Z ulice u budovy pro cestující chrání její hlavní vstupy velkorysý přístřešek z modrého plexiskla podepřený železnou konstrukcí. Uvnitř je velká hala, která je dobře osvětlena díky četným oknům a umístění laviček. K dispozici je také malý stánek, tři pobočky pokladny a vchod do baru.

Z budovy pro cestující vedou ke sjezdům dva východy. Mezi těmito východy jsou schody dolů do prostorného podchod pro chodce, který je vybaven monitory poskytujícími informace o vlaku a zvukovým systémem. Podchod je užitečný nejen pro cestující po železnici, ale také pro ty, kteří jdou mezi centrem města a čtvrtí Marina do oblasti Fortuna. Každý, kdo si přál vytvořit takové spojení, byl dříve povinen použít starý a historický železný most.

Všechna nástupiště na stanici jsou vybavena přístřešky a informačními tabulemi s podrobnostmi o příletech a odletech. Mezi nástupišti 2 a 3 je na nástupišti také automat.

Sledovat plán

Schéma rozložení trati Catanzaro Lido

Catanzaro Lido má pět tratí používaných pro osobní dopravu a šestou, na které jsou často uložena servisní vozidla nebo osobní automobily vyžadující údržbu.

Zahájení odklonu linie Lamezia Terme v roce 2008 mezi Settingiano a Catanzaro Lido (prostřednictvím nového Stanice Catanzaro ) odstranil významné omezení v rozložení koleje stanice. Dříve mohly vlaky přijíždějící z Lamezie nebo do ní odjíždějící pouze z tratě 1 nebo 2. Hlavní cesta do stanice z tohoto konce nyní odpovídá trati 1, ale dokončení tohoto konce se vší pravděpodobností odkloní hlavní cestu na trati 3, protože je dokonale vyrovnána se dvěma odchozími linkami na tomto konci.

Také na konci stanice v Crotone je křižovatka pro ONMO (Officina Nazionale Mezzi d'Opera) vedle staré linky do Lamezia, poblíž níž je také zařízení pro údržbu RFI linky, provozované podnikem Ventura di Paola .

Lokomotiva a dílny

Pohled do lokomotivního depa.

Dalším zařízením na konci dvora v Crotone je lokomotivní sklad, který funguje také jako Workshop údržby lokomotiv (italština: Officina Manutenzione Lokomotiva (OML)) místní divize regionální dopravy (italština: Divisione Trasporto Regionale (DTR Kalábrie)). Toto zařízení provádí pravidelné kontroly celé flotily kolejová vozidla přiděleno společnosti Catanzaro Lido a zajistit, aby byly chráněny, když nejsou v provozu.

Sklad je rozdělen na dvě bezprostředně sousedící boudy. Kůlna na severní straně je obvykle vyhrazena pouze pro vícenásobná jednotka vlaky a / nebo posunovací lokomotivy (v současné době v provozu v Catanzaro Lido je jeden D.214[4]). V boudě blíže k aktivní lince se často nacházejí lokomotivy. Několik různých jednotek Třída D.345 dieselové lokomotivy a Řada Aln 668 1000 nafta motorové vozy jsou přiřazeny Catanzaro Lido. Používají se nepřetržitě pro regionální služby na železnici Jonica.

Depo je také vybaveno točnou, mycími stánky pro interiéry i exteriéry vlakových souprav a v bezprostřední blízkosti stanice mycími stánky pro osobní automobily s přidáním nového automatizovaného čisticího mechanismu.

Kousek od depa je Dopolavoro Ferroviario, s budovou používanou jako místo setkání vedle fotbalového hřiště. Pozoruhodný je také zachovaný parní stroj z gruppo 625 monumentata.

Pohyby cestujících a vlaků

Stanice má každý rok přibližně 180 000 cestujících.[5]

Většina regionální vlaky volání na stanici ze Sibari / Croton tam končí. Vlaky jezdící mezi Reggio Calabria Centrale a Lamezia Terme Centrale nyní jsou povinni couvat na Catanzaro Lido. Regionální vlaky do az Lamezie jezdí přibližně každou hodinu. Stanice má také přímé expresní vlakové spojení s Roma Termini a Torino Porta Nuova.

Kousek od stanice je stanice Catanzaro Lido (FC), odkud je Železniční stanice Catanzaro Città lze dosáhnout na metrovém rozchodu Cosenza – Catanzaro Lido. Z druhé stanice jsou spoje do Gimigliano, Decollatura a Soveria Mannelli.

Výměna

Stanice má autobusový konec pro městské i příměstské autobusy.

Městské autobusy

  • Řádek 30 Okruh Lido D (Casciolino, Porto, Bivio Giovino, Via Crotone, Stazione FS, Aranceto, Bivio S.Maria, Via Conti Loritello, Rione Sala, Via Schipani, B.Gesù, Via Crispi, Via Indipendenza, Rione De Filippis, Lucrezia Della Valle, S.Maria Centro, Corvo, Stazione FS, Via Crotone, Bivio Giovino, Porto, Casciolino)
  • Řádek 31 Okruh Lido S (Porto, Bivio Giovino, Via Crotone, Stazione FS, Corvo, S.Maria, Lucrezia Della Valle, Rione De Filippis, Via Schipani, B.Gesù, Via Buccarelli, Via Indipendenza, Piazza Matteotti, Rione Sala, S. Maria, Aranceto, Stazione FS, Via Crotone, Bivio Giovino, Porto)

Meziměstské autobusy

  • Autolinee Federico

Comuni z Monasterace, Locri, Guardavalle, Santa Caterina dello Ionio, Soverato, Bova Marina, Isca, Squillace, Roccelletta di Borgia.

  • Autolinee Ferrovie della Calabria

Comuni z Soverato, Chiaravalle Centrale, Curinga, Girifalco, San Pietro a Maida, Borgia, Squillace, Cortale, Maida, Copanello, Staletti, Montauro, Montepaone, Petrizzi, Gagliato, Petronà, Prodej.

  • Autolinee Romano

Comuni z Crotone, Isola di Capo Rizzuto, Botricello, Sellia Marina.

Viz také

Reference

  1. ^ it: Ferrovie della Calabria
  2. ^ A b Alessandro Tuzza; et al. „Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926“ [Chronologický přehled vlastností železnic otevřených v letech 1839 až 31. Prosince 1926]. Trenidicarta.it (v italštině). Alessandro Tuzza. Archivovány od originál dne 24. června 2009. Citováno 21. ledna 2011.
  3. ^ Jízdní řády vlaků v regionu Kalábrie
  4. ^ it: Locomotiva 214
  5. ^ „Flussi Annui nelle 103 Stazioni“ [Roční toky na 103 stanicích]. Web Centostazioni (v italštině). Centostazioni. Archivovány od originál dne 9. února 2010. Citováno 4. prosince 2010.

Tento článek je založen na překladu Italská verze k lednu 2011.

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Catanzaro Lido na Wikimedia Commons