Westlander - The Westlander
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Osobní vlak |
| Postavení | Provozní |
| První služba | Srpna 1954 |
| Současný operátor | Queensland Rail |
| Trasa | |
| Start | Brisbane |
| Konec | Charleville |
| Ujetá vzdálenost | 740 km (460 mi) |
| Průměrná doba jízdy | 17 hodin |
| Četnost služeb | 2 × týdně |
Westlander | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Westlander je australský osobní vlak provozovaný společností Queensland Rail na Hlavní a Západní řádky mezi Brisbane a vnitrozemí města Charleville.
Pozadí
V jízdním řádu 1888 vlak z Brisbane do Romové byl oficiálně nazýván Western Mail, s některými běhy prodlouženými až do Morven. S otevřením linky z Morven do Charleville dne 1. března 1888 byl vlak opět prodloužen.[1]
Viktoriánské železnice představil klimatizované vlaky v roce 1935 a Queensland Rail rozhodl se ho následovat koncem 40. let. Ocelové vozy byly navrženy k cestování do všech částí systému, což znamená maximální zatížení nápravy 9 tun, což byla výzva pro jídelní vozy. Mezi nové funkce patřily sprchy v lůžkových vozech, roomety v první třídě a síla hlavy auta, zvláště nutná tam, kde mohou být vlaky zpožděny povodněmi nebo jinými událostmi, jak tomu často bývalo.
Dějiny
The Westlander byl představen v srpnu 1954 a nahradil Western Mail a jeho dřevěné kočáry se současností Commonwealth Engineering, Rocklea ocelové klimatizované vozy. Trasa z Brisbane do Cunnamulla bylo 973 kilometrů (605 mi), s připojovací službou Quilpie z Charleville, 777 kilometrů (483 mi) z Brisbane.[2] Zpočátku spojovací vlak Quilpie nebyl klimatizovaný, takže v roce 1967 byl na izolovanou dodávku namontován generátor, který dodával energii pro klimatizovaný sedací vůz a mechanické chlazení pro dodávku, aby poskytoval tento komfort službě Quilpie.
Později Westlander byla rozdělena v Charleville, služba Quilpie byla přezdívána Létající blecha a skládal se ze dvou osobních vozů, strážní dodávky a dodávky. V srpnu 1994 byla služba snížena zpět do Charleville.[3]
Zpáteční služba odletěla z Cunnamully v 9:00 a do Brisbane dorazila v poledne následujícího dne. Dokonce i když traťová rychlost z Cunnamully byla 30 km / h (19 mph), vlak byl stále preferován mnoha kvůli nedostatku kvalitních silnic v té době.[2] V roce 1957 byly k vlaku připojeny také nákladní vozy, včetně ocelových vozů QRX a QLX-T s lamelami a chladírenských vozů MPR. Vlak mohlo tvořit až 16 vozidel.[2] Osobní doprava nad Charleville do Cunnamully a Quilpie byla stažena v roce 1994.[1]
Dnes
Od října 2020 vlak jede dvakrát týdně do Charleville s dobou jízdy 17 hodin. Spojovací autobusové služby fungují na Cunnamulla a Quilpie.[4]
Jídelní a spací vozy byly staženy od 1. ledna 2015, přičemž stravování nyní zajišťovali balíčky občerstvení sedadel dodávané v době jídla.[5][6]
Motorový a zavazadlový vůz MPC (MPC 1450) byl vyřazen z provozu během odstávky COVID-19 a nahrazen motorovým a zavazadlovým vozem QPB (QPB 1998), který byl do konce března nasazen na službu výměny nafty s náklonem vlaku nebo „Tiltlander“. To bylo umožněno snížením podlaží železničních tunelů v Toowoomba a Little Liverpool Ranges na konci roku 2019 / začátkem roku 2020.[Citace je zapotřebí ]
Úrovně dotace
V roce 2016 se odhadovalo, že služba v předchozím finančním roce přepravila 3 677 osob, přičemž skutečná dotace vyplácená vládou státu Queensland za každého cestujícího dosáhla odhadovaných 4 007 USD (celková dotace 14,7 mil. USD)[7]
Reference
- ^ A b „O Traveltrainu - historie“. www.traveltrain.com.au. Archivovány od originál dne 7. září 2008. Citováno 30. srpna 2008.
- ^ A b C Robin Bromby (2004). Železniční věk v Austrálii. Lothian Press. str. 97. ISBN 0-7344-0715-7.
- ^ „Zkrácená služba Westlander společnosti QR“ Železniční přehled Září 1994 strana 14
- ^ „Časový harmonogram Westlander & Inlander“ (PDF). Queensland Rail Travel. 14. prosince 2018.
- ^ Informační přehled Westlander Queensland Rail 3. ledna 2015
- ^ „Westlander a Inlander tento měsíc přijdou o vozy na spaní a stravování“ Železniční přehled Leden 2015 strana 16
- ^ Venkovská železnice byla dotována až 4 000 USD na cestu, což vyvolalo generální opravu ABC News 28. července 2016