The Inlander (Queensland Rail) - The Inlander (Queensland Rail)
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Osobní vlak |
| Postavení | Provozní |
| První služba | 21. února 1953 |
| Současný operátor | Queensland Rail |
| Trasa | |
| Start | Townsville |
| Konec | Mount Isa |
| Ujetá vzdálenost | 977 kilometrů |
| Průměrná doba jízdy | 21 hodin |
| Četnost služeb | 2 x týdně |
Vnitrozemský | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vnitrozemský je australský osobní vlak. To bylo představeno Queensland Rail dne 12. února 1953 s použitím nových ocelových klimatizovaných vozů vyrobených společností Commonwealth Engineering, Rocklea.[1][2][3]
Pozadí
Viktoriánské železnice představil klimatizované vlaky v roce 1935 a Queensland Rail rozhodl se ho následovat koncem 40. let. Ocelové vozy byly navrženy k cestování do všech částí systému, což znamená maximální zatížení nápravy 9 tun, což byla výzva pro jídelní vozy. Mezi nové funkce patřily sprchy ve spacích vagónech, pokojové vozy v první třídě a motorová vozidla pro koncový pohon, což je nezbytné zejména tam, kde se vlaky mohou zpozdit kvůli povodním nebo jiným událostem, jak tomu často bývalo.
Dějiny
Inlander byl prvním klimatizovaným vlakem v Queenslandu, který nahradil vlak Mail svými dřevěnými vagóny a poskytoval pohodlnější a čistší služby v této suché a prašné oblasti.[4]
Dnes
Dnes funguje dvakrát týdně na internetu Velká severní linie z pobřežního města Townsville do hornického města Mount Isa. Vlak je relativně pomalý a cesta přes 977 kilometrů trvá 21 hodin (přes noc).[5] Do konce roku 2014 se vlak skládal ze sedacích vozů, spacích vozů s pokoje, twinettes a trojité spací kabiny a klubové auto, kde bylo možné zakoupit jídlo.
Jídelní a spací vozy byly staženy od 1. ledna 2015, přičemž stravování nyní zajišťovali balíčky občerstvení sedadel dodávané v době jídla.[6][7]
Úrovně dotace
V roce 2016 se odhadovalo, že služba v předchozím finančním roce přepravila 4 511 osob, přičemž efektivní dotace vyplácená vládou státu Queensland za každého cestujícího dosáhla odhadované výše 3 436 USD (celková dotace 15,5 mil. USD)[8]
Reference
- ^ Robin Bromby (2004). Železniční věk v Austrálii. Lothian Press. p. 99. ISBN 0-7344-0715-7.
- ^ Dunn, John (2006). Comeng; A History of Commonwealth Engineering Volume 1: 1921–1955. Dural: Rosenberg Publishing. p. 197. ISBN 1 877058 42 4.
- ^ „The Inlander - Today“ Železniční přehled Září 2013 strany 40–42
- ^ Vnitrozemský Queensland Rail
- ^ „Časový harmonogram Westlander & Inlander“ (PDF). Queensland Rail Travel. 14. prosince 2018.
- ^ Informační přehled o vnitrozemí Queensland Rail 3. ledna 2015
- ^ „Westlander a Inlander tento měsíc přijdou o vozy na spaní a stravování“ Železniční přehled Leden 2015 strana 16
- ^ Venkovská železnice byla dotována až 4 000 USD na cestu, což vyvolalo generální opravu ABC News 28. července 2016
externí odkazy
- Vnitrozemský Otevřete mapu ulic