Tranzit tramvaje na ostrově Phuket - Phuket Island light rail transit

Tramvajová doprava na ostrově Phuket
Přehled
MajitelMRTA
Národní prostředíPhuket a Phang Nga, Thajsko
Typ veřejné dopravyTramvaj lehké železnice
Počet řádků1
Počet stanic23 nebo 24
webová stránkaTramvajová doprava Phuket
Úkon
Provoz bude zahájen2024
Technický
Délka systému58,6 km (36,4 mil)
[ ]
Ostrov Phuket LRT
Legenda
S01Mezinárodní letiště Phuket
Výměna letiště
S02Thalang
S03Thao Thep Krasattri a Thao Si Sunthon Monument
S04Koh Kaew
S05Autobusový terminál Phuket
Výměna autobusů
S06Univerzita Phuket Rajabhat
S07Tung Ka
S08Meung Kao
(Staré Město)
S09Hodinová věž
S10Bang Neow
S11Veřejná knihovna Phuket
S12Saphan Hin
S13Sakdidet
S14Dao Rung
S15Wichit
S16Chaofa (východ)
S17Palai
S18Ban Koak Tanod
S21Křižovatka Tha Chalong

The Tramvajová doprava na ostrově Phuket projekt je plánovaných 58,6 km tranzit lehké železnice systém pro Phuket a Phang Nga Provincie v Thajsko. Dokončený projekt bude sestávat z 23[1] nebo 24[2] stanice z Okres Takua Thung v Provincie Phang Nga na Město Phuket, poté končí na Chalong. Fáze jedna se připojí Mezinárodní letiště Phuket do Chalongu. Druhá fáze rozšíří linii na sever do okresu Takua Thung. Linka bude mít obojí ve třídě a zvýšené sekce. Náklady na projekt se odhadují na 39,4 miliardy baht (přibližně 1,2 miliardy USD).

Výběrové řízení na projekt je plánováno na konci roku 2019, přičemž výstavba bude zahájena v roce 2020 pro plánované otevření první fáze v roce 2024.[3]

Dějiny

Původní plán hromadné dopravy na ostrově Phuket byl poprvé navržen v roce 2005[Citace je zapotřebí ]. Avšak až v roce 2010 guvernér Phuketu navrhl myšlenku těžkého železničního metra jako požadavek, aby ostrov splňoval rostoucí požadavky cestovního ruchu a místní dopravy.[4] V polovině roku 2014 se projekt vyvinul v plánovanou linku lehké železnice o délce téměř 60 km, která vede ze severu ostrova na jih.[5] The Ministerstvo dopravy schválila projekt v zásadě v listopadu 2015.[6] Veřejná setkání se konala v únoru 2017 za účelem získání zpětné vazby a komentářů veřejnosti k projektu.[7]

V dubnu 2017 bylo oznámeno, že MRTA schválil Ministerstvo dopravy Návrh projektu Úřadu pro dopravní a dopravní politiku a plánování (OTP) s cílem získat souhlas kabinetu v roce 2018.[8] Schválení kabinetu bylo uděleno dne 11. září 2018.[1]

Zarovnání

The LRT linka poběží podél osy sever-jih ostrova Phuket. Plánovaná trasa se táhne od Takua Thung ve Phang Nga po Chalong v Phuketu. První fáze spojí mezinárodní letiště Phuket s Chalongem, asi 40 kilometrů.[9] Očekává se, že první fáze výstavby bude trvat tři roky.[1] MRTA a OTP studují druhou fázi, od Takua Thung po letiště Phuket.[1]

Předpokládá se, že linka obslouží až 70 000 cestujících denně a projde kolem 40 škol a obchodních čtvrtí na cestě. Cena jízdného se očekává od 15 do 25 let baht.[1] Někteří kritici citovali úředníky, kteří říkají, že tarify dosáhnou vrcholu 100–137 bahtů.[10]

Pokrok v plánování

Smlouvy na studie investičních projektů byly podepsány do konce července 2018 a byly dokončeny do konce roku 2018. Poté byly předloženy ke schválení radě MRTA počátkem roku 2019, poté budou přezkoumány ministerstvem dopravy. Nabídky pro projekt by měly začít v roce 2019.[9][1] Úřady provincie Phuket údajně o projektu diskutovaly se společnostmi Siemens i Bombardier.[11]

Podle zástupce ředitele OTP Wilairata Sirisoponsila je projekt projektu lehké železnice v Phuketu kompletní a byl přidán do PPP (Public – Private Partnership) Fast Track.[12] Avšak s některými úseky projektu vyvstaly v souvislosti s ministerstvem dálnic problémy s podrobným designem a obavy ohledně jakéhokoli dopadu na jízdní pruhy. Tyto problémy s designem by měly být dokončeny v červnu 2019[13] Podle MRTA však mohou konstrukční změny zvýšit celkový rozpočet o 2 miliardy bahtů. [14]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Theparat, Chatrudee; Jotikasthira, Om (12. září 2018). „MRTA uzavírá 2 železniční plány“. Bangkok Post. Citováno 2019-01-31.
  2. ^ „Tramvaj na Phuketu bude dokončena kolem roku 2023, říká viceguvernér“. Novinky z Phuketu. 2018-08-30. Citováno 31. ledna 2019.
  3. ^ „Projekt tramvaje Phuket potřebuje B2bn navíc“. Novinky z Phuketu. 31. května 2019.
  4. ^ http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000101547
  5. ^ „Odhaleny podrobnosti tramvajového systému pro Phuket“. Zprávy z Phuketu. 4. června 2014.
  6. ^ „Phuket přikývl na B23.5bn light rail“. Novinky z Phuketu. 20. listopadu 2017.
  7. ^ „Hledal se vstup Phuket pro plány lehké železnice“. Novinky z Phuketu. 31. ledna 2017.
  8. ^ „เร่ง รถ ราง เบา ภูเก็ต เฟส แรก ชง ค รม. นำร่อง สนาม บิน - ห้า แยก ประมูล ปลาย ปี 60“. Manažer. 28.dubna 2017.
  9. ^ A b „Datum dražení stanoveno na rok 2020 pro novou tramvajovou síť na Phuketu“. Bangkok Post. 18. července 2018. Citováno 18. července 2018.
  10. ^ Newton, Tim (22.01.2019). „Bílý slon 35 miliard bahtů - lehká železnice Phuketu“. Thaiger. Citováno 31. ledna 2019.
  11. ^ „Společnost Siemens, Bombardier uvažována o uzavření smlouvy na thajské letiště - FAZ“. Reuters. 19. února 2018.
  12. ^ Mueanhawong, Kritsada (04.06.2018). „Aktualizace projektu tramvaje a tunelu v Patongu“. Thaiger. Phuket. Citováno 2018-11-06.
  13. ^ „Návrh tramvajové zastávky Phuket bude dokončen příští týden“. Novinky z Phuketu. 7. června 2019.
  14. ^ „Tramvajový projekt Phuket potřebuje B2bn navíc“. Novinky z Phuketu. 31. května 2019.