Skotská nížina - Lowland Scottish
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Únor 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Lowland Scottish Omnibuses Ltd. byl autobus operátor na jihovýchodě Skotsko a části severní Anglie. Společnost byla založena v roce 1985 a fungovala pod identitami Skotská nížina, Nížina a První nížina / První SMT, do roku 1999, kdy byly operace společnosti spojeny s operacemi společnosti Midland Bluebird v nové společnosti, První Edinburgh Ltd. Ke dni 26. března 2017 byly tyto operace převedeny do společnosti West Coast Motors (obchodující jako Borders Buses).
Úkon

Z ústředí v Galashiels „Skotská nížina“ operovala po celé EU Skotské hranice a části Lothian na jihovýchodě Skotsko a přes hranice do Northumberland na severovýchodě Anglie, ohraničený Edinburgh na sever, Peebles na západ a Berwick-upon-Tweed na východě.
Skotská nížina operovala z dep ve městech Galashiels, Haddington, Berwick-upon-Tweed, Dunbar, Hawick, Jedburgh, Kelso, North Berwick a Peebles. Hlavní služby spojovaly tato města s Edinburgh a navzájem spolu s omezeným počtem městských služeb ve větších městech a dalších venkovských či školních službách. Nejdůležitější cestou na hranicích byla služba 95 spojující Edinburgh a Carlisle označen jako Hranice železniční spojení autobusová služba.
Dějiny

Společnost Lowland Scottish Omnibuses Limited byla vytvořena v roce 1985 jako součást reorganizace státem vlastněného Scottish Bus Group (SBG) v rámci přípravy na deregulace autobusového průmyslu v roce 1986 a případně privatizace. Zdědil jihovýchodní skladiště a operace Scottish Omnibuses Limited (Východní Skotsko ), na skotských hranicích, na východě východní Lothian a Berwick-upon-Tweed. Nová společnost představila nový livrej podobně jako zelená a krém Východní skotské barvy, ale s použitím jasnější zelené a nápadnější žlutá.
Při formování nížina zpočátku nečelila žádné významné konkurenci, zejména díky řídce osídlené operační oblasti. Městské služby v Berwick-upon-Tweed byly i nadále sdíleny s nedávno privatizovanými Northumbria Motor Services, přičemž nížiny a Northumbria měly přilehlé depotní budovy naproti sdílenému autobusovému nádraží. Tento pracovní vztah byl vybudován mezi předchůdci společností, Scottish Omnibuses (SMT / Eastern Scottish) a United Automobile Services.

Při deregulaci se vztah mezi nížinou a Northumbrií v Berwick-upon-Tweed rozpadl a mezi oběma operátory následovala několik let tvrdá konkurence. „Válka autobusů“ nakonec skončila v polovině 90. let vytažením nížiny z Berwicku v rámci dohody mezi společnostmi First a Cowie Group, v té době vlastníky nížin a Northumbria. Arriva Následník Cowie Group se o deset let později stáhl z Berwicku a nechal městské trasy místním nezávislým operátorem, Perrymanovy autobusy.
Lowland Scottish se stala první z dceřiných společností SBG, které byly privatizovány, když v srpnu 1990 vedení a zaměstnanci společnosti koupili podnik za 3,1 mil. GBP prostřednictvím jejich holdingové společnosti Reiver Ventures Ltd. jména v té době. Nížina byla v rámci SBG ziskovou jednotkou, a to především díky omezené konkurenci na jejím venkovském území, ačkoli tato provozní oblast nedala velký prostor pro expanzi. Společnost se proto snažila rozvíjet své koučovací podnikání a rozšířit svou přítomnost v obydlenější oblasti Lothians. V roce 1991 byla získána autobusová a autokarová doprava společnosti Ian Glass Coaches s depem v Haddingtonu. Sklad v Dunbaru se krátce nato uzavřel, protože operace v oblasti East Lothian byly soustředěny na Haddington. Menší převzetí bylo Shanks („Border Travel“) z Galashiels v roce 1992 a Grieve's Taxis of Hawick v roce 1993. Diverzifikace zahrnovala akvizici firmy na pronájem dodávek a rozvoj podnikání v autoškole PSV / HGV zděděné po Shanksovi. Společnost také získala zájem o Lothian Transit z Newtongrange, nízkonákladového operátora provozujícího nabídkovou autobusovou dopravu v oblasti Edinburghu.
Zánik

V listopadu 1994 Skupina GRT (který se později stal První skupina ) koupil Reiver Ventures za 2,4 milionu liber. GRT koupil sousední Východní Skotsko (nyní se opět obchoduje jako SMT) v předchozím měsíci a se svým vlastnictvím Midland Bluebird (starý Midland Scottish ), GRT operovala přes podstatnou část středního Skotska od Oban na západním pobřeží k hranici s Anglií. Rychle následovala reorganizace tří společností, rozbití SMT na dvě části a sloučení částí s Midland a Lowland. Výsledkem bylo, že Lowland zdědil SMT Dalkeith a Musselburgh depa v roce 1996. Tím se změnilo zaměření společnosti z venkovského provozovatele obsluhujícího hranice na provozovatele příměstských služeb v okolí Edinburghu, který se shodoval se začátkem postupného omezování na jihu, které nakonec vyústilo v uzavření všech hranic sklady kromě Galashiels.
Když byl představen korporátní styl „First“, byly použity obchodní názvy First Lowland a First SMT, které byly omezeny na dřívější operace SMT v okolí Edinburghu. Poslední kolo reorganizace v roce 1999 přineslo Lowland Omnibuses Midland Bluebird Ltd a nová společnost First Edinburgh Ltd.