McKindless - McKindless
McKindless Volvo B6LE /Alexander ALX200 v Glasgow. | |
Založený | 1987 |
---|---|
Zaniklý | 2010 |
Hlavní sídlo | Newmains |
Oblast služeb | Velký Glasgow Město Glasgow Severní Lanarkshire Jižní Lanarkshire West Dunbartonshire East Dunbartonshire |
Typ služby | Autobusy |
Flotila | Dennis Dart Optare Excel MCW Metrobus Leyland olympionik Volvo B6LE |
McKindless byl skotský autobusový dopravce a provozoval celou řadu autobusových linek Velký Glasgow. Společnost měla sídlo v Newmains[1] a měl v sobě sklad Parkhead.
Dějiny
McKindless byla založena v Newmains Vincentem a Margaret McKindlessovými. Začalo to jako malý provoz několika autobusů, nákladního automobilu a 2 osobních vozů v roce 1987. Jeho cílem bylo zajistit školní smlouvy a soukromé pronájmy, ale rychle se přesunul do provozu místních autobusů. První provozované trasy byly:
- 68 West Crindledyke - Hamilton
- 61 Bonkle - Newarthill
- 66 Bonkle - Hamilton
- 56 Shotts - Hamilton
Tyto služby byly provozovány sHighland Scottish přední motor Ford R1114s a Státní příslušníci Leyland. V roce 1994 byly trasy a autobusy koupeny společností Kelvinské centrální autobusy.[2]
Od roku 1996 zahájila společnost Mckindless příměstskou dopravu mezi Wishawem a Glasgowem. a restartoval původní trasy a od roku 1997 zahájil dopravu do Clelandu a Lanarku.[3]
V roce 2000 se společnost znovu rozšířila otevřením skladu v Parkheadu a zahájila provozování trasy s centrem města Glasgow - Bishopbriggs - Kirkintilloch. Do roku 2005 otevřeli nový účelový sklad v Parkheadu a zahájili trasu 62. Trasa 62 se stala jejich nejlepší trasou, protože byla velmi frekventovaná a provozovaná nízkopodlažními vozidly.
Kolaps
Společnost zastavila provoz svých služeb v pátek 19. února 2010 v 19:00.[4] Mnoho zaměstnanců nebylo upozorněno na to, že se společnost chystá zavřít, a to zjistili, až když jejich směny skončily.[3] Konec společnosti zanechal nezaměstnaných 116 lidí.[3] Objevila se také obvinění z daňových podvodů s Inland Revenue sdělením bývalým zaměstnancům, že společnost od roku 2004 za ně neplatila daně ani příspěvky na národní pojištění.[5] Sklad společnosti v Bogside převzala nová společnost P&C Buses, která převzala také několik bývalých služeb McKindless v North Lanarkshire.[5] Samotná společnost P&C byla rozpuštěna v roce 2013.[6]
Bývalí služby
- Parkhead (dříve Rutherglen)
- 62: Glasgow - Clydebank - Faifley
- 67: Glasgow - Rutherglen - Cambuslang - Blantyre - Hamilton - Fairhill - Little Earnock (Hamilton)
- 75: Milton - Glasgow (Používá se k provozu v Kennishead před tím, než byl snížen zpět do centra města)
- 80 Glasgow - Springburn - Kirkintilloch - Harestany
- Newmains
- 6: Motherwell - North Motherwell (Motherwell Local)
- 9 : Hamilton nebo North Motherwell - Motherwell - Wishaw - Cleland
- 10: Cleland - Waterloo
- 21 / X21: Lanark - East Kilbride
- 22: Coltness - Overtown
- 24: Wishaw / Coltness Circular (Main St, Dryburgh Rd, Coltness Terminus, Dryburgh Rd, Kenilworth Ave)
- 31: Hamilton - Larkhall - Lanark
- 41: Hamilton - Wishaw - Lanark
- 44: Wishaw - Bellshill přes Cleland (v určitém okamžiku také provozováno na Overtown)
- 56: Hamilton - Wishaw - Shotts
- 68: Newmains - Hamilton (V určitém okamžiku také provozován na North Motherwell, Peacock Cross (Hamilton) a Bellshill)
- 93: Cleland - Forgewood
- X1: Glasgow - West Crinkldyke
- X2: Glasgow - Cleland
Bývalá flotila
Když byla společnost McKindless uzavřena, vlastnila 110 vozidel zahrnujících velké množství značek a modelů.[7] Provozovali šest pravidelných kmitočtových tras s požadavkem na špičkové vozidlo 65. Nedávné přírůstky zahrnovaly několik Alexander Dennis Enviro 200 šipek s nízkoemisními motory Euro 4. Mezi další použité typy vozidel patří MCW Metrobus a Leyland olympionik dvoupatrové autobusy a různé jednopodlažní jednotky, jako jsou Dennis Šipky, Volvo B6s a Optare Excel.[7]
Na konci roku 2006 společnost koupila první nová vozidla: dvě BMC Falcons a a King Long jednopodlažní.[8] Jejich tři expresní služby byly provozovány s Volvo B10M a Dennis Javelin trenéři. Tři starší vozidla, Bristol Lodekka, an MCW Metrobus a AEC Routemaster, byly společností konzervovány. McKindless také koupil bývalého Hutchisona Optare Excel použít na místních trasách ve Wishawu, stále v barvách jejich předchozích. V červenci 2009 společnost McKindless zapůjčila Alexander Dennis Enviro400 dvoupatrový pro demonstrační účely.[9]
Stabilní investice vedla k tomu, že provozovatel poskytl 100% nízkopodlažní vozidla na svých místních servisních trasách v roce Lanarkshire od roku 2007, zatímco provoz v Glasgow byl do roku 2009 téměř 100% nízkopodlažní.
Skladiště
McKindless Bus Group operovala ze své centrály v Newmains a ze účelového skladu na Nuneaton Street, Parkhead. Sklad v Parkheadu nahradil předchozí zařízení v Seath Road ve městě Rutherglen.
Viz také
Reference
- ^ "Dům společností". Citováno 4. května 2009.
- ^ „KCB na akviziční stezce“ centralsmt.co.uk
- ^ A b C „Náhlý konec, když se McKindless zavírá s hodinovým předstihem“. Autobusy (661): 12–13. Duben 2010.
- ^ SPT zasahuje a pomáhá cestujícím McKindless Archivováno 1. Března 2010 v Wayback Machine
- ^ A b Zaměstnanci odešli ve tmě po pádu autobusové firmy Lanarkshire - denní záznam
- ^ https://beta.companieshouse.gov.uk/company/SC354457
- ^ A b Fleetlisty UKB: McKindless
- ^ Allan, Mark (prosinec 2006). „McKindless kupuje autobus King Long“. Autobusy. Nakladatelství Ian Allan (621): 8.
- ^ Demo Enviro 400 na George Square v Glasgow na Flickru - sdílení fotografií