London Country North East - London Country North East

London Country North East
Země Londýna Severovýchod AN121.JPG
Zachovalé Park Royal tělesně Leyland Atlantean v London Country North East livreji
RodičNárodní autobusová společnost (1986-88)
AJS Group 1989
Založený7. září 1986
Zastavil provoz1989
Hlavní sídloHatfield
Oblast služebHertfordshire
Essex
Velký Londýn
Typ službyProvozovatel autobusu
Skladiště6
Flotila350
OperátorCounty Bus & Coach
Sovereign Bus & Coach

London Country North East[1] byl autobusový dopravce v Jihovýchodní Anglie a Londýn. Vzniklo rozkolem London Country Bus Services v roce 1986 a provozovala flotilu přibližně 350 autobusů ze šesti autoservisů se sídlem v Hatfield.

Společnost byla poslední dceřinou společností společnosti Národní autobusová společnost být privatizován a prodán skupině AJS dne 22. dubna 1988. Později téhož roku byla rozdělena na County Bus & Coach a Sovereign Bus & Coach.

Vznik a raná historie

V přípravě na deregulace, London Country Bus Services (LCBS) byla rozdělena do čtyř menších společností dne 7. září 1986.[2][3] Tři sta padesát autobusů,[4] garáže v Hatfield, Hertford, Stevenage, Harlow, St Albans a izolovaná základna v Šedí založili novou společnost London Country North East (LCNE).[3]

Počáteční obtíže s podmínkami a platy zaměstnanců, které se společnost pokoušela zjednodušit ze složitých smluv sjednaných LCBS, vedly ke stávce ze strany zaměstnanců v únoru 1988. Úrovně výkonnosti na smluvních linkách byly již pod úrovní očekávanou místními radami, které zadaly LCNE smlouvy, a London Regional Transport. Po stávce tři z londýnských kontraktů společnosti (trasy 292, 298 a 313 ) byly ukončeny a uděleny nezávislým.[3][5]

Dne 22. Dubna 1988 byla London Country North East prodána Národní autobusová společnost, poslední ze 72 dceřiných společností, které mají být privatizovány.[6][7][8] Kupujícím byla AJS Group Alana Stephensona,[9] který byl vytvořen odkoupením vedení společnosti West Yorkshire Road Car Company.[3] V rámci prodeje koupila společnost LCNE majetek Parkdale Holdings a pronajala jej zpět společnosti; část byla prodána za přestavbu, zatímco zbytek byl později prodán zpět LCNE. Společnost Parkdale Holdings později skončila v podnikání a změnila si jméno na Pavilion Leisure.[8]

O měsíc později zakázal LCNE registraci nových služeb po dobu šesti měsíců komisařem pro dopravu za to, že neprovozoval službu v souladu s provedenými registracemi. Po špatných finančních výsledcích se AJS rozhodla rozdělit společnost na dvě části.[3]

Divize

Za 20 měsíců existence ztratila London Country North East 5,5 milionu GBP při obratu 14 milionů GBP.[3] Za účelem zlepšení situace byly vytvořeny dvě provozní dceřiné společnosti,[10] pod kontrolou jediné holdingové společnosti, původně nazvané London Country Travel Group a později přejmenované na South of England Travel Group. Její výkonný ředitel Bob Howells byl dříve provozním ředitelem společnosti West Yorkshire Road Car Company.[3] Třetí společnost, Cambridge založená společnost Premier Travel Services, byla do skupiny přidána v roce 1989, ale byla prodána společnosti Cambus v roce 1991.[4] Obě dceřiné společnosti nadále vlastnila AJS až do roku 1991, kdy byly prodány novým majitelům.[8]

County Bus & Coach

County Bus & Coach
Arriva East Herts & Essex 3428 P428HVX.jpg
ThameSide livrejovaný Plaxtonův ukazatel tělesně Dennis Dart SLF nástupce County Bus & Coach Arriva Shires & Essex v Upminster v říjnu 2000
RodičAJS Group (1989-1991)
Lynton Travel Group (1991-1997)
Založený1989
Zastavil provoz1997
Hlavní sídloHarlow
Oblast služebEssex
Velký Londýn
Hertfordshire
Typ službyProvozovatel autobusu

County Bus & Coach[11] převzal bývalé garáže London Country North East v Harlow, Šedí a Hertford.[3] Ve vlastnictví AJS to dříve spravoval Graham Willet London Country Bus Services ' hlavní inženýr.[3] Společnost se těšila určité expanzi: malým nezávislým trenérům Sampson Coach a jejich garáži v Hoddesdon byly zakoupeny v únoru 1989; v důsledku toho se Hertfordova garáž uvolnila a její majitelé Parkdale Holdings ji prodali k přestavbě.[4] The Debden a Wyatts Green depa a některé místní trasy bývalého East Midland provoz společnosti Frontrunner byl získán v červenci 1989.[4] Měla být použita politika flotily County Bus & Coach Mercedes-Benz minibusy na většině tras, včetně Grays, když Nákupní centrum u jezera otevřena a když byly spuštěny dvě londýnské smluvní trasy; existují určité důkazy, že se cestujícím tato vozidla nelíbila, a předpokládá se, že jejich používání snížilo záštitu nad touto oblastí.[12][13]

Prohlídky Citibus Leyland Atlantean v Manchester v 90. letech

Skupina AJS byla zrušena v roce 1991 a ředitel společnosti Bob Howells koupil County Bus & Coach prostřednictvím nové holdingové společnosti Lynton Travel Group.[3][14] County Bus & Coach byl znovu spuštěn se třemi novými místními identitami: Grays Garage se stal ThameSide, Harlow se stal TownLink a Hoddesdon se stal Lea Valley.[15] Jeden malý operátor, Davian Coaches of Horní Edmonton, byla získána několik měsíců poté a sloučena s County Bus & Coach.[3]

Společnost byla jedním z příjemců kolapsu společnosti London Forest, získává tři trasy v Walthamstow.[16] Služby Golden Boy byly rovněž převzaty v září 1992, ačkoli tato dohoda nezahrnovala žádná vozidla ani žádnou garáž.[3] V červenci 1993 společnost Lynton Travel zakoupila nezávislost na 41 vozidlech Prohlídky Citibus, sídlící v Chadderton u Oldham.[8] Mezi další změny provedené v roce 1993 patřilo otevření nové garáže v Grays, která nahradí předchozí budovu, a zcela nová garáž v výrobky který to nahradil v Hoddesdonu. V roce 1994 byly převzaty další dva provozovatelé, a to provozovatelé autokarů Airport Coaches of Letiště Stansted a Biss Bros z Biskupové Stortford.[3]

Dne 7. října 1994 však byla společnost County Bus & Coach prodána společnosti Cestování po West Midlands, který také získal první Londýnské autobusy dceřiná společnost Westlink.[8] V listopadu 1994 se společnost County Bus & Coach stala teprve desátým provozovatelem ve Velké Británii, který uvedl do provozu nízkopodlažní vozidla, když byla čtyři Dennis Lance SLF s Wright Pathfinder karoserie byly představeny na trase 502 Harlow na Romford.[17] West Midlands Travel převzal National Express v roce 1995, a noví majitelé se rozhodli nezachovat své londýnské společnosti. Westlink byl první, kdo byl prodán London United v září 1995.[18] O rok později byl County Bus & Coach prodán rychle se rozvíjejícím společnostem Cowie Group.[8]

Po také převzetí Britský autobus dne 1. srpna 1996,[19] který vlastnil většinu ostatních bývalých London Country Bus Services V listopadu 1997 byla Cowie Group přejmenována na Arriva.[20]

Garáž County Bus & Coach v Grays byla převedena do Arriva Southend v roce 2000, kdy se tato společnost stala součástí Jižní hrabství Arriva provoz v roce 2002. Zbytek tras, garáží a vozidel County Bus & Coach se stal společností Arriva East Herts & Essex. To bylo později spojeno s bývalým Luton & District a London Country North West operace k vytvoření Arriva Shires & Essex, v jaké formě County Bus & Coach pokračuje v obchodování.[21]

Sovereign Bus & Coach

Sovereign Bus & Coach
Sovereign Bus & Coach 204 G204URO.JPG
Sovereign Bus & Coach Leyland Lynx v St Albans v červnu 1995
RodičAJS Group (1989-1991)
Blazefield Group (1991-2005)
Založený1989
Zastavil provoz2005
Hlavní sídloHatfield
Oblast služebHertfordshire
Velký Londýn
Typ službyProvozovatel autobusu
Sovereign Bus & Coach Wright Renown tělesně Volvo B10BLE v září 2004

Sovereign Bus & Coach[22] převzal tři bývalá skladiště London Country North East v rozdělení 1989, a to Hatfield, Stevenage a St Albans. K nim se rychle přidaly operace a Stevenage sklad Jubilee Coaches, nezávislý, který předtím podnikl několik smluvních tras z LCNE, ale zjistil, že pro tyto trasy nabídl příliš nízkou cenu a již nemohl plnit svoji činnost.[3] Garáž společnosti Hatfield byla uzavřena v roce 1989 a nová pobočka byla založena v Welwyn Garden City. Další operátor, konkurent Welwyn Hatfield Line, byl převzat v lednu 1990 a několik let zůstal jako samostatná dceřiná společnost.[23][24] Většina operace Sovereign Stevenage byla prodána společnosti Luton & District (nástupci společnosti London Country North West ) v roce 1990.[23] V roce 1991 byla zrušena vlastnická skupina AJS. Dva ředitelé tvořili Blazefield Group a zakoupila společnost Sovereign Bus & Coach a většinu dalších operací skupiny AJS.[25] V té době Sovereign provozoval 76 vozidel.[26]

Následovala určitá expanze. V říjnu 1991 byla vytvořena nová odnož Sovereign Buses (Harrow), která provozuje řadu London Regional Transport zakázky získané společností.[27] V srpnu 1994 se pozice společnosti v Londýně posílila pořízením 43 vozidla Borehamwood Travel Services,[28] který přinesl výběrové řízení cesta 13 běžet s Routemasters AEC, v rámci suverénní operace. BTS byl přejmenován na Sovereign London a spojil se s operací Harrow.[8]

Flotila a provoz společnosti zůstaly do značné míry statické až do 3. listopadu 2002, kdy Blazefield prodal Sovereign London Transdev.[29][30]

Sovereign dále uzavřel kontrakt v roce 2002 prodejem St Albans operace do Centrebus.[26] Centrebus skladiště prodal Ne v březnu 2008.[31]

Do roku 2002 flotila Sovereign činila pouhých 45 vozidel. Depo Stevenage bylo uzavřeno a byla získána menší garáž ve stejném městě s Arriva Shires & Essex převzetí starého webu. V lednu 2005 byl zbytek Sovereignu prodán společnosti Arriva Shires & Essex.[32][33] Poté, co dříve získal nástupce bývalého London Country North West, Země Londýna Jihozápad a Země Londýna Jihovýchod společnostmi a také County Bus & Coach, Arriva nyní vlastnila všechny první London Country Bus Services kromě operace St Albans.[26]

Reference

  1. ^ Companies House výpis společnosti č. 2005563 London Country Bus (North East) Limited
  2. ^ Venku sám Obchodní motor 6. prosince 1986, strana 54
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n McLachlan, Tom (1995). London Buses 1985-1995: Správa změny. Publikace Venture. str. 94–97. ISBN  1-898432-74-0.
  4. ^ A b C d Jarosz, Andrewe (listopad 1991). "Vzestup a pád říše AJS". Autobusy. Sv. 43 č. 440. str. 492–495.
  5. ^ London Country North East ztrácí tři trasy Obchodní motor 25. února 1988
  6. ^ Prodej NBC je dokončen London Country NE Obchodní motor 7. dubna 1988, strana 16
  7. ^ Hansard Dolní sněmovna 18. dubna 1988
  8. ^ A b C d E F G Morris, Stephen (září 1996). "NBC od NBC: historie bývalých dceřiných společností NBC". Autobusy zaměření. p. 46.
  9. ^ Companies House výpis společnosti č. 2188825 Blazefield Travel Group Limited ex AJS Travel Group Limited ex AJS Holdings Limited
  10. ^ LCNE zpět v černé barvě Obchodní motor 5. října 1989, strana 18
  11. ^ Společnosti Dům výpis společnosti č. 2294927 Arriva East Herts & Essex Limited dříve County Bus & Coach Company Limited
  12. ^ ThameSide Thurrock Transport
  13. ^ Sovereign přebírá BTA Obchodní motor 7. prosince 1989, strana 18
  14. ^ Companies House výpis společnosti č. 2525773 County Bus Holdings Limited dříve Lynton Travel Group Limited
  15. ^ Brown, Stewart J (září 1993). Autobusy v Británii. Kapitálová doprava. p. 162. ISBN  1-85414-158-9.
  16. ^ McLachlan str.33
  17. ^ Morris, Stephen (podzim 1995). „Zážitek z nízkých podlaží“. Autobusy zaměření. 41–45.
  18. ^ Brown, Stewart J (listopad 1995). Buses in Britain 2: The Mid Nineties. Kapitálová doprava. p. 163. ISBN  1-85414-181-3.
  19. ^ Cowie kupuje britský autobus za 282 milionů liber Herald Scotland 1. srpna 1996
  20. ^ Bamber Forsyth spojuje Cowieho Týden designu 23. října 1997
  21. ^ "Dosud příběh Arriva". Autobusy Arriva Aylesbury / Red Rover. Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 19. července 2011.
  22. ^ Společnosti Dům výpis společnosti č. 2295909 Sovereign Bus & Coach Company Limited
  23. ^ A b Brown (1993), s. 165
  24. ^ Kooperace Welwyn se prodává konkurenci Obchodní motor 11. ledna 1990, strana 30
  25. ^ AJS prodává zbývající autobusové firmy Obchodní motor 8. srpna 1991 strana 16
  26. ^ A b C „London Country Bus Services“. Ampyx Web World. Citováno 9. března 2010.
  27. ^ Companies House výpis společnosti č. 2467207 London Sovereign Limited dříve Sovereign Buses (London) Limited dříve Sovereign Buses (Harrow) Limited
  28. ^ Companies House výpis společnosti č. 1777430 Burley & Pendle Travel Limited dříve London Sovereign Limited dříve BTS Coaches Limited dříve Borehamwood Travel Services Limited
  29. ^ O nás Transdev London Sovereign
  30. ^ Obrat společnosti Transdev roste o více než 64% TransportXtra číslo 317 10. srpna 2007
  31. ^ „Uno expanduje ve St Albans“. Ne. Archivovány od originál dne 12. června 2011. Citováno 27. ledna 2011.
  32. ^ Doporučení soutěže o převzetí společnosti Arriva Archivováno 15. července 2014 v Wayback Machine Bus & Coach Professional 6. srpna 2004
  33. ^ Povolení ke svrchovanému převzetí Archivováno 14. července 2014 v Wayback Machine Bus & Coach Professional 7. ledna 2005