Boroline London - Boroline London - Wikipedia
| Rodič | Rada města Maidstone |
|---|---|
| Zastavil provoz | 1992 |
| Hlavní sídlo | Northfleet |
| Oblast služeb | Londýn |
| Typ služby | Provozovatel autobusu |
Boro'line London byl provozovatel autobusové dopravy, který provozoval autobusovou dopravu na základě smlouvy se společností London Regional Transport. Vlastnil ji Rada města Maidstone kdo už operoval Boro'line Maidstone.
Zažila počáteční rychlý úspěch, získala a provozovala některé z prvních služeb, které byly v rámci kontraktu zadány Bexleyheath oblast Jihovýchodní Londýn. Pozdější služby byly dosaženy Greenwich, Stratford a Stanice Euston. Společnost však rychle narazila na problémy a dne 17. února 1992 prodala své londýnské operace společnosti Kentish Bus. O dva dny později byl umístěn Boro'line správa.[1]
Dějiny
Společnost Boro'line úspěšně vyhlásila výběrové řízení na provozování několika londýnských autobusových linek, přičemž první zakázky byly získány v roce 1987. V lednu 1988 zahájila společnost Boro'line své londýnské operace linkami založenými na Bexley z místa zastupitelstva Bexley Crayford.[2] Další stránka v Greenwich později vstoupil do použití pro dvě služby Greenwich pracující v Euston, Stratford a Lewisham.[3][4] Smlouvy byly původně vyhrány v soutěži s nízkonákladovými autobusy London Buses Bexleybus jednotka. Další trasy v této oblasti byly získány poté, co se jich vzdal špatně fungující provoz Bexleybusů náchylných k úderům.
Udělené trasy byly provozovány se směsí záměrně objednaných nových autobusů a ojetých vozidel.[3][5] Velké objednávky byly ve výrazném kontrastu s částečnou výměnou flotily v Maidstone. Jasně modrý livrej Boro'line kontrastoval s tradiční červenou barvou londýnských autobusů ve středu hlavního města.
Navíc při čekání na nové dodávky autobusů do nabídkových řízení byla mezitím najata nebo zakoupena pestrá posádka ojetých autobusů, z nichž velký počet byl Ipswichské autobusy Leyland Atlanteans, přináší do Londýna více zvláštních typů autobusů a livrejů.[4][6][7]
Trasy
Následující londýnské autobusové linky byly provozovány společností Boro'line:108, 132, 188, 233, 272, 422 a 492.
V roce 1990 Boro'line prohrálo výběrové řízení na trasu 188 do Selkent kvůli problémům s výkonem.[3][4]
Vozidla
Šarže vozidel používané v Londýně byly následující:
- Dvoupatrové autobusy
- 1989 postaven Alexander RV tělem Městské autobusy Volvo
- 1976 postaven Alexander Tělo AV Volvo Ailsa B55s (ex-Tayside)
- 1988 postaven Optare -bodied Leylandští olympionici
- 1991 postaven Severní hrabství -bodied Leylandští olympionici
- 1988 postaven Alexander RH tělem Scania N112
- Jednopodlažní autobusy
- 1978 postaven Státní příslušníci Leyland (např London Regional Transport )
- 1989 Lynxes z Leylandu
- 1991 postaven Lynxes z Leylandu
Po prodeji londýnských provozů byla všechna vozidla zakoupená speciálně pro londýnské smlouvy předána společnosti Kentish Bus.[8] Některá použitá ojetá vozidla byla přesunuta do Maidstone. Je ironií, že některé z londýnských rysů si později našly cestu do barev Maidstone a District a poté přešly do Jižní hrabství Arriva Divize Kent a Sussex.[3]
Reference
- ^ Maidstone Municipal Corporation Southbus
- ^ Boro'line rozbíjí novou půdu Obchodní motor 4. února 1988, strana 40
- ^ A b C d Web společnosti Countrybus Stránka Boro'line Leyland Lynx
- ^ A b C Webové stránky London Bus Routes Historie trasy 188
- ^ Webové stránky London Bus Routes Historie trasy 422
- ^ Web společnosti Countrybus Stránka olympionika Boro'line Leyland
- ^ Boro'line London Southbus
- ^ Pokračují rozhovory o prodeji Maidstone Obchodní motor 27. února 1992, strana 18
