Speedwellbus - Speedwellbus

Speedwellbus
Logo Speedwellbus.png
Autobus Speedwellbus (MX56 NLU), 19. ledna 2008.jpg
Optare Solo v lednu 2008
Založený2002
Zaniklý2012
Hlavní sídloRaglan Street, Hyde,
Velký Manchester, Anglie
Národní prostředíSeverozápad
Oblast služebVelký Manchester, Derbyshire
Typ službyAutobus
NábojeManchester, Ashton-under-Lyne, Glossop, Hyde, Stalybridge, Oldham
Flotila25 vozidel včetně
Optare Solo
Optare Excel
Alexander Dennis Enviro 300
Dennis Dart
Plaxton Beaver 2
Marshall Capital
OperátorSpeedwellbus Ltd.
webová stránkaOficiální web - webový archiv

Speedwellbus (dříve Soukromý pronájem Speedwell) byl provozovatelem autobusové dopravy se sídlem v Hyde, Velký Manchester, Anglie. Provozovala flotilu 25 autobusů v komerčních a smluvních službách. Společnost byla založena v roce 2002 a přestala fungovat poměrně náhle a neočekávaně v lednu 2012 kvůli finančním problémům a téměř byla odebrána licence.[1]

Dějiny

Provoz byl zahájen v roce 2002 se službou mezi Glossop a Tintwistle, a byly rozšířeny přidáním smluv z Rada hrabství Derbyshire a Transport do Velkého Manchesteru. Jde o spolupráci mezi Jackem Hampsonem a Davidem Whyattem, kterou lze v některých ohledech považovat za pokračování Glossopdale Bus Company projekt. Společnost původně sídlila v Glossopu, dokud se nepřestěhovali do základny v Hyde. Provozovali také řadu školních autobusů v oblasti Glossop. Speedwellbus také dříve provozoval autobusovou dopravu "No frills" v Velký Manchester s názvem Speedwellvalue.[2][3]

V roce 2009 byla společnost předmětem veřejného průzkumu po vydání 13 zákazových oznámení ze strany Agentura služeb vozidel a operátorů týkající se vad vozidla.[4]

Dne 18. ledna 2012 společnost Speedwellbus oznámila, že s okamžitou platností ukončila obchodování.[5][6] Bylo objasněno, že všechny dříve provozované služby převezme řada různých operátorů,[7] počítaje v to Stotts of Oldham, High Peak autobusy a Dostavník Manchester. Speedwell přestal fungovat kvůli finančním problémům a málem mu byla odebrána licence.[1]

Speedwellvalue

A Plaxton Beaver 2 tělesně Mercedes-Benz Vario ve službě 342 v květnu 2010
A Marshalle tělesně Dennis Dart ve službě 342 v květnu 2010

Dne 3. srpna 2009 společnost Speedwellbus spustila novou koncepční službu „no-frills“ nazvanou SpeedwellValue, nízkonákladovou a častou alternativu oproti jiným službám ve Velkém Manchesteru, která nabízí ploché jednotlivé tarify za 1,20 £ a 60p pro koncesionářské uživatele, dny za 2 £ a týdně lístky za 9,60 GBP, respektive 4,80 GBP. Normálně se používaly značkové nízkopodlažní autobusy, i když Speedwell příležitostně pracoval v jiných vozidlech. Služby byly navrženy tak, aby konkurovaly dražším trasám ve Velkém Manchesteru a nabízely duplicitní službu, která byla ve srovnání až o 50% levnější.

První zavedená trasa byla S50, která cestovala z Hey Farm do Ashtonu pod Lynem. Služba původně pokračovala za Ashtonem do Manchesteru Výměna Shudehill přes Mossley, Ashton-under-Lyne, Droylsden a Sport City. Měsíc po spuštění v září 2009 však byla trasa zmenšena pouze mezi Hey Farm a Ashton-under-Lyne, kvůli velkým zpožděním Manchester Metrolink modernizace a další základní práce na silnici ve Windows Droylsden.[8] To byla také poslední trasa, která byla stažena v červnu 2011, ale technicky zmizela dříve kvůli náhlé změně v Transport do Velkého Manchesteru změna v koncesionářských dceřiných společnostech, která vedla k velkému poklesu výnosů. Práce na opěrné zdi na A670 poblíž kozí hospody Billy v Mossley způsobily zpoždění na trase, což vedlo ke snížení spolehlivosti služby ve výškách špiček.

Krátce nato byla vypuštěna druhá trasa, S48. S48 cestovala z Carrbrooku do Ashton-under-Lyne přes panství Brushes a Stalybridge a účinně konkurovala trase 348. Nedlouho po své zavedené přítomnosti byla představena plná večerní a nedělní služba. Trasa však byla stažena v březnu 2011. Třetí trasa s číslem S49 byla navržena tak, aby konkurovala populární trase First 409 mezi Oldham a Ashton, byl také krátce provozován, ale byl stažen v dubnu 2011.

Zachraňte 397

A Plaxton Beaver 2 tělesně Mercedes-Benz Vario ve službě 397 v srpnu 2011

V roce 2011 Speedwellbus spolu s příznivci v rámci Derbyshire kraj včetně náměstka primátora města High Peak Borough Council [9] vyjádřili své znepokojení Rada hrabství Derbyshire nad rozhodnutím potenciálně osekat 397 a ponechat uživatele dopravy v Hadfieldu a Tintwistle bez autobusové dopravy do Hyde. Byl vytvořen web pro shromažďování podpisů a komentářů k radě. Trasa však byla stažena v říjnu 2011, přičemž všechny školní autobusy Glossopdale následovaly v dubnu 2012 poté, co se rada rozhodla uložit celou řadu navrhovaných škrtů.[10]

Reference

  1. ^ A b „Šéfové, kteří vytáhli zástrčku ze společnosti Hywell na bázi firmy Speedwell, se chystali ztratit licenci“. Večerní zprávy z Manchesteru. Citováno 6. února 2014.
  2. ^ „Společnost Budget bus se zaměřuje na Oldham“. Oldham Evening Chronicle. 7. října 2010. Citováno 29. prosince 2015.
  3. ^ „SpeedwellValue“. Speedwellbus. Citováno 5. června 2011.
  4. ^ Kate Weir (8. července 2009). „Varování na autobusovou firmu“. menmedia.co.uk. Citováno 30. ledna 2012.
  5. ^ „Náhradní autobusová doprava“. Anthony McKeown. Citováno 19. ledna 2012.
  6. ^ „Speedwell přestává obchodovat“. derbyshire.gov.uk. 19. ledna 2012. Citováno 30. ledna 2012.
  7. ^ „Dopravní šéfové slibují, že pokryjí trasy po uzavření autobusové společnosti Speedwell | Glossop Advertiser“. menmedia.co.uk. 26. ledna 2012. Citováno 30. ledna 2012.
  8. ^ „Manchester Buses: Speedwellbus - co se opravdu děje“. Manchester autobusy. Citováno 5. června 2011.
  9. ^ „High Peak Borough Council - Vice Mayor's Biography“. highpeak.gov.uk. 2012. Citováno 30. ledna 2012. Pat je vášnivým aktivistou a v současné době vede kampaň za udržení dotace 397 Speedwell Bus na místě, aby si udržel toto důležité dopravní spojení přes místní vesnice mezi Glossopem a Hyde
  10. ^ „Zachraňte 397!“. Speedwellbus. Citováno 5. června 2011.

externí odkazy