London Forest - London Forest

London Forest
Routemaster RML2509 (JJD 509D), trasa 38.jpg
RodičLondýnské autobusy
Založený1. dubna 1989
Zastavil provoz21. listopadu 1991
Hlavní sídloWalthamstow
Oblast služebVýchod a severovýchod Londýn
Skladiště4
Generální ředitelTom Young

London Forest[1] byla dceřinou společností společnosti Londýnské autobusy která provozovala služby v období od dubna 1989 do listopadu 1991.

Dějiny

London Forest byl vytvořen jako jedna z jedenácti provozních jednotek Londýnské autobusy v připravenosti na privatizace. Zahájila svoji činnost 1. dubna 1989 a byla řízena Tomem Youngem, který pro ni dříve pracoval Midland Red North před přesunem do London Transport.[2] Společnost zaměstnávala přibližně 1300 zaměstnanců[3] a vlastnil 370 autobusů.

Společnost původně operovala z garáží v Ash Grove, Walthamstow a Leyton na síti tras v severovýchodním Londýně.[4] Claptonova garáž byl později přidán: toto bylo uzavřeno v roce 1987, ale znovu otevřeno jako outstation Leyton a později získalo plný stav depa. Logo společnosti bylo stylizovaným obrázkem společnosti Dub.

Forest byl zrušen v roce 1991, kdy byly na základě snížených nákladů vyhrány tendry na provozování jedenácti tras v oblasti Walthamstow. Navrhované snížení mezd a uzavření Leytonovy garáže vedlo ke stávkové akci, při které došlo ke ztrátě tras. Garáž Walthamstow byla uzavřena a zbývající garáže a provoz převzaty dalšími dceřinými společnostmi London Buses.[4]

V květnu 1991 přišlo k opětovnému nabídkovému řízení všech 11 tras London Forest v oblasti Walthamstow. Forest získal zakázky na provozování všech tras, ale zjistil, že nabídka byla pro práci příliš nízká a byl nucen snížit mzdy. Zprávy se liší navrhovaným snížením, a to 9,5%,[3] 18%[4] 21%[5] a žádné snížení platů, pokud by bylo přijato 20% zvýšení pracovního týdne[6] vše navrhováno. Vedení London Forest také oznámilo, že má v úmyslu uzavřít garáž Leyton.[7]

V červenci 1991 všech 1300 zaměstnanců společnosti v jejích čtyřech garážích zahájilo stávku proti těmto změnám, což vedlo k pozastavení služeb na dva týdny.[8] Jednalo se o první oficiální stávku londýnských řidičů autobusů od roku 1958 Harry Cohen, Člen parlamentu pro Leyton, vydat Počáteční den pohybu v sněmovna.[3] Společnost byla nucena opustit trasy, přičemž práce pokračovaly Country Bus & Coach, Ensignbus a Temže.[9]

Ensignbus, jehož provoz autobusů nedávno získal Hongkong operátor Citybus, využil příležitosti ke spuštění nové značky, Hlavní městský autobus na trasách, které vyhrál.[10] Po ztrátě těchto tras bylo oznámeno, že garáž Walthamstow, která je v provozu od roku 1905, se zavře;[4] Leyton byl ponechán na svém místě, původně dočasně.[9]

Tom Young rezignoval na pozici generálního ředitele London Forest dne 20. srpna 1991.[8] Navzdory skutečnosti, že společnost měla ještě tři garáže a 250 autobusů, společnost London Transport rozhodla, že dne 21. listopadu 1991 bude zrušen London Forest.[9] Uzavřena byla také garáž Ash Grove a její trasy byly rozděleny mezi další dceřiné společnosti London Transport v oblasti, zatímco Leyton byl převeden do Východní Londýn divize a Clapton do Leaside autobusy.[4]

Dědictví

Po uzavření London Forest nebyly London Buses nabídnuty žádné velké balíčky nabídek najednou.[4] Ash Grove garáž znovu otevřena v roce 1994 pro dočasné použití Kentish Bus a znovu se plně otevřel v roce 2000 vytvořením East Thames autobusy. East Thames později přesunuta na jiný web, s CT Plus nastěhování. Arriva Londýn provozoval bývalý les cesta 38 z garáže v letech 2005 až 2009.[11] Garáž Walthamstow se nikdy neotevřela a byla přestavěna na bydlení, ačkoli kancelářská budova zůstává.[12] Tom Young pokračoval v operaci západní Středozemí nezávislý Volba cestování.[2]

Další čtení

  • Fuller, Ken (1992). Mistr! London Forest Strike z roku 1991. Výbor provozních zaměstnanců TGWU. JAKO V  B0010ACIXQ.[13]

Reference

  1. ^ Companies House výpis společnosti č. 2328491 London Forest Travel Limited
  2. ^ A b Millar, Alan (březen 2009). „Co udělal Julian dále“. Autobusy (648): 33.
  3. ^ A b C Počáteční pohyby 1143 Dolní sněmovna 16. července 1991
  4. ^ A b C d E F McLachlan, Tom (1995). London Buses 1985-1995: Správa změny. Publikace Venture. ISBN  1-898432-74-0.
  5. ^ Waterhouse, R J (září 1991). „Londoner's Omnibus - The London Forest Situation“. Autobusy. 43 (438): 403.
  6. ^ Oficiální historie TSSA - Kapitola 31: Single nebo Return
  7. ^ Wharmby, Matthew, Londýnský titán (Ian Allan Publishing, 2008). ISBN  978-0-7110-3299-6
  8. ^ A b Waterhouse, R J (říjen 1991). „Londoner's Omnibus: London Forest MD rezignuje“. Autobusy. 43 (439): 447.
  9. ^ A b C Waterhouse, R J (listopad 1991). „Londoner's Omnibus - News“. Autobusy. 43 (440): 498.
  10. ^ Waterhouse, R J (prosinec 1991). „Londoner's Omnibus - Walthamstow latest“. Autobusy. 43 (441): 547.
  11. ^ Garáž Ash Grove opět plně funkční Arriva Londýn
  12. ^ Bývalé garáže - Walthamstow East London Bus Group 29. dubna 2008
  13. ^ BookFinder4U - šampion! London Forest Strike z roku 1991