Francie II - France II
 Francie II v přístavu Bordeaux v roce 1912 před její první plavbou | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie | |
| Název: | Francie II |
| Jmenovec: | Stát Francie |
| Majitel: | Société Anonyme des Navires Mixtes (Prentout-Leblond), Leroux & Cie., Rouen |
| Trasa: | Francie-Austrálie-Nová Kaledonie-USA |
| Objednáno: | 1911 |
| Stavitel: | Chantiers et Ateliers de la Gironde |
| Stanoveno: | Březen 1912 |
| Spuštěno: | 9. listopadu 1912 |
| Dokončeno: | Říjen 1913 |
| První plavba: | 25. listopadu 1913 prostřednictvím Glasgow na Thio, Nová Kaledonie s nákladem koksu |
| Domovský přístav: | Rouen, Francie |
| Identifikace: |
|
| Osud: | uvízli na útesu Teremba 12. července 1922, bez ztráty mužů |
| Postavení: | vrak, bombardován v roce 1944 |
| Odznak: | žádný; ženská loutka představující Stát Francie |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: |
|
| Tonáž: | 5,633 GRT / 4,544 NRT |
| Přemístění: | 10,710 ts (při zatížení 7 300 ts) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 16,66 m |
| Výška: | |
| Návrh: | 8,5 m (27,9 stop) |
| Hloubka: | 36,10 ft (11,10 m) (tvarovaná hloubka) |
| Hloubka držení: | 31,18 ft (9,50 m) |
| Paluby: | 3 souvislé ocelové, záďové, střední a příďové paluby |
| Světlá výška paluby: | 8,2 stop (2,5 m) |
| Pohon: | plachta a pomocný pohon (2 Dieselové motory Schneider 950hp (710 kW), odstraněn v roce 1919) |
| Plachetní plán: |
|
| Rychlost: | 17.5 uzly (32,4 km / h; 20,1 mph) |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 4 záchranné čluny |
| Doplněk: | max. 45, od roku 1919: 50 |
| Osádka: | kapitán, 2. kapitán, 1., 2. a 3. kamarád, steward, 39/44 schopných námořníků a lodníků (včetně výrobce plachet, kuchaře atd.) |
| Vyzbrojení: | 2 děla (luk a záď) během první světové války |
| Poznámky: | společenská místnost s klavír, sedm kabin pro cestující 1. třídy, knihovna, temná komora, vybavení pro terapii mořskou vodou |
Francie II byl francouzština plachetnice postavená Chantiers et Ateliers de la Gironde a spuštěno v roce 1912. V délce trupu a celkové velikosti byla poté Preußen, druhá největší obchodní obchodní plachetnice, která byla kdy postavena. Francie II měl největší nosnost nákladu vůbec, 5 633hrubé registrační tuny (GRT) na druhou nejvyšší R. C. Rickmers na 5 548GRT. Dřívější plachetnice s názvem Francie byl postaven v roce 1890 firmou D. & W. Henderson & Son, Glasgow.
Design
Francie II byl extrémně velký vysoká loď, hranaté zmanipulované jako ocelový trup s pěti stěžni barque. Byla 146,5 m (480 ft 8 v) dlouho, její výtlak byl 10,710 metrických tun (10,540 dlouhé tun; 11,810 čistých tun), a byla měřena na 5633hrubé registrační tuny (GRT) nákladu. Její stožáry, výběhy a výložník byly vyrobeny z ocelových trubek; spodní stožár a hlavní stěžeň byly vyrobeny z jednoho kusu. Měla obrovskou plachetní plochu 6 350 m2 (68 400 čtverečních stop), letěl na takzvaném "jubilejním" nebo "plešatém" plošině, bez královských plachet nad dvojitými plachtami a dvojitými topgallanty. Její dlouhé loděnice a poměrně krátké stožáry jí dodávaly poměrně široký a depresivní vzhled ve srovnání s ostatními vysokými loděmi její třídy.
Na její palubu a vybavení bylo použito dřevo. Byla vybavena krásným salonkem vybaveným klavírem a vzácným nábytkem, sedmi luxusními kabinami pro cestující, knihovnou, temnou komorou a vybavením pro terapii mořskou vodou.
Její paluba „tří ostrovů“ byla zarážející a extrémně dlouhá hovínko podobně jako plachetnice, příď a ostrov uprostřed lodi, přičemž zůstaly jen dvě krátké otevřené sekce horní paluby, z nichž každá obsahovala jeden z jejích obrovských nakládacích poklopů.
Dějiny
Francie II byl postaven v roce 1911 na dvoře Chantiers et Ateliers de la Gironde na břehu řeky řeka Garonne v Bordeaux podle plánů hlavního designéra Gustava Leverna (1861–1940). Byla určena pro nikl obchod s rudou a vlastněný Société Anonyme des Navires Mixtes (Prentout-Leblond, Leroux & Cie.). V té době měla největší nákladovou kapacitu ze všech plachetnic, jaké kdy byly postaveny.
Obrovská loď byla vybavena dvěma Schneider 950 koňská síla (710 kW) vznětové motory, které byly odstraněny v roce 1919. Její posádku tvořilo 5 důstojníků: kapitán, 2. kapitán (pouze na francouzských lodích (druhý kapitán ); námořní důstojník kapitánské hodnosti jako vicekapitán a bezpečnostní důstojník, viz hlavní důstojník ), 1., 2. a 3. kamarádi a 40 schopný námořníci včetně kuchaře, stewarda, výrobce plachet, lodní tesař, který byl zvýšen na 45 v roce 1919.
V roce 1915 byla prodána společnosti Leroux-Henzey z Rouen, a znovu prodán v roce 1916 do Compagnie Française de Marine et de Commerce (French Company of Marine and Trade) také z Rouenu, její registrovaný přístav zůstal stejný.
Na cestě domů v roce 1922 s nákladem chromová ruda z Pouembout, Nová Kaledonie, ztroskotala v noci 12. července 1922 na útesu Teremba (záliv Urai) severozápadně od útesu Ouano, téměř 60 námořní míle (110 km, 69 mil) severozápadně od Nouméa. Kvůli poklesu sazeb nákladu její majitel odmítl zaplatit za remorkér odtáhnout ji a byla opuštěna. V roce 1944 americký bombardéry bombardovaly trosky pro terč.
V roce 1995 začalo plánování získávat finanční prostředky na návrh a stavbu repliky Francie II, ale do roku 2010 bylo dosaženo jen velmi malého pokroku.[Citace je zapotřebí ]
Výletní linka na vysoké lodi Star Clippers vypustila na trh novou loď založenou na Francie II pojmenovaný Létající Clipper dne 10. června 2017.
Viz také
Bibliografie
- Roger et Christian Bernadat: „Francie (II), le plus grand voilier du monde, stavba à Bordeaux“. Les Editions de l'Entre-deux-Mers, Saint-Quentin-de-Baron 2008; ISBN 978-2-913568-59-4
- Jochen Brennecke: Windjammer. Der große Bericht über die Entwicklung, Reisen und Schicksale der "Königinnen der Sieben Meere". Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1984; Kap. XXII - Die Größten unter den Segelschiffen der Welt, str. 299; ISBN 3-7822-0009-8
- Hans-Jörg Furrer: Die Vier- und Fünfmast-Rahsegler der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1984, str. 93; ISBN 3-7822-0341-0
- Jean Randier: Grands voiliers français 1880-1930. Konstrukce, řešení, manévrování, překonání překážky. Editions des Quatre Seigneurs, Grenoble 1974; ISBN 2-85231-012-0
externí odkazy
- Francouzská akademie lodí Sdružení věnované budově repliky Francie II. Obsahuje podrobnosti o plánech na repliku a také historii Francie II. Stránka je napsána v angličtině a francouzštině.
- [1] Tisková zpráva o vysoké lodi „Star Clippers“ týkající se výroby a spuštění nové lodi založené na „Francii II“.
Souřadnice: 21 ° 48'30 ″ j. Š 165 ° 38'48 ″ východní délky / 21,8082 ° j. 165,6467 ° v