Parma (barque) - Parma (barque) - Wikipedia
 Parma v roce 1932 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | A Rodger & Co, Port Glasgow |
| Číslo dvora: | 361 |
| Spuštěno: | Dubna 1902 |
| Dokončeno: | Dubna 1902 |
| Ve službě: | 1902 |
| Mimo provoz: | Hulked 1936 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Sešrotován 1938 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | |
| Délka: | 327 ft 7 v (99,85 m) |
| Paprsek: | 46 ft 5 v (14,15 m) |
| Návrh: | 8,53 m (28 stop) |
| Hloubka: | 26 ft 2 v (7,98 m) |
| Pohon: | plachta |
| Plachetní plán: | Barque |
Parma byl čtyřmístný ocel -loupaný barque který byl postaven v roce 1902 jako Šíp pro Anglo-American Oil Co Ltd, Londýn. V roce 1912 byla prodána F. Laeisz, Hamburg, Německo. Během První světová válka byla internována Chile a poválečný byl přidělen k Spojené království jako válečné reparace. V roce 1921 byla prodána zpět do Laieszu. V roce 1931 byla prodána společnosti Ruben De Cloux & Alan Villiers z Mariehamn, Finsko. Po nehodě v roce 1936 byla prodána a vyhozena Haifa, Britský mandát Palestiny, Nyní Izrael, po dobu dvou let před vyřazením.
Popis
Šíp byla postavena společností A Rodger & Co, Port Glasgow jako yard číslo 361. Byla 327 stop 7 palců (99,85 m) dlouhá, s paprskem 46 stop 5 palců (14,15 m) a hloubkou 26 stop 2 palce (7,98 m).[1] Měla čtyři stožáry a byla zmanipulovaná jako barque s královské plachty přes dvojnásobek horní a topgallantské plachty.[2] Šíp byla dokončena v dubnu 1902.[3] Byla sesterskou lodí Zatmění, který byl dokončen o dva měsíce později.[4]
Dějiny
Šíp vstoupil do služby u Anglo-American Oil Co Ltd, Londýn, zaměstnaný v petrolej obchod.[5] V roce 1912 byla prodána společnosti F Laeisz, Hamburg pro £15,000 a byl přejmenován Parma.[2] Byla zaměstnána v dusičnan obchod mezi Německo a Chile.[6] Při vypuknutí První světová válka, Parma byl internován v Iquique, Chile. V roce 1920 byla přidělena k Spojené království jako válečné reparace.[2] V roce 1921 byla převedena do belgické vlády a převedena pod správu Association Maritime Belge, Antverpy.[1] 8. listopadu 1921 Parma byl prodán zpět společnosti F Laeisz za 10 000 £.[2] Znovu byla zaměstnána v obchodu s dusičnany.[6] V roce 1926 Parma vyplul z Hamburku do Talcahuano V Chile za 86 dní a v roce 1928 vyplula z Konec země do Talcahuano za 70 dní.[2]
V roce 1931 Parma byl prodán Ruben De Cloux a Alan Villiers z Mariehamn, Finsko pro 34 000 RM.[2] V té době byla největší plachetnicí pod finskou vlajkou,[6] držet tuto pozici až do roku 1935, kdy Gustaf Erikson koupil Moshulu.[7] Byla zaměstnána v pšenice obchod mezi Německem a Austrálie. V roce 1933 vyplula z Port Victoria na Falmouth za 83 dní. To bylo nejrychlejší, jaké kdy plachetnice dosáhla.[6]
1. července 1936 Parma srazila se s rozhlednou v Princes Dock v Glasgow, když ji při dokování zasáhl poryv větru. V důsledku srážky se desky v jejím trupu otevřely padajícími kameny z přístaviště. Parma byla prodána společnosti Rederei A / B Parma U V Wennstrom, Mariehamn.[5] Byla zbavena stěžňů a lanoví,[2] a převedeny na a vrak. V roce 1936 Parma byla prodána společnosti Barnett Bros v Londýně.[5] Parma sloužil jako hromotluk v Haifa, Palestina (Nyní Izrael ), až do roku 1938, kdy byla sešrotována.[2] Model Parma lze vidět v Ålands Sjöfartsmuseum, Mariehamn.[8]
Kapitáni
- Töpper (1924–1926)
- Holst (1926–1927)
- Rohwer (1928–1929)
- Brockhöft (1928–1929)
- Ruben de Cloux (1931–36)
Oficiální čísla a kódové dopisy
Oficiální čísla byla předchůdcem čísel IMO. Parma bylo přiděleno oficiální číslo Spojeného království 115804,[9] také jí bylo přiděleno finské oficiální číslo 324.[10]
Parma byl přidělen Kódové dopisy RBWN, když byla pod německou vlajkou,[3] a OHQQ, když byla pod finskou vlajkou.[10]
Reference
- ^ A b "P-Z". Belgické lodě. Archivovány od originál 24. září 2008. Citováno 4. února 2010.
- ^ A b C d E F G h i "Šíp". Lars Bruzelius. Citováno 4. února 2010.
- ^ A b „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VOILES“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 4. února 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, PLAVÍCÍ PLAVIDLA“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 4. února 2010.
- ^ A b C „ŠIPKA (1902)“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 19. prosince 2011. Citováno 4. února 2010.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C d E "Šíp". Oktett. Archivovány od originál dne 27. dubna 2011. Citováno 4. února 2010.
- ^ "Kurt". Oktett. Archivovány od originál dne 17. května 2011. Citováno 4. února 2010.
- ^ „Konec věku plachty“. Pamír. Citováno 14. února 2010.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, PLAVÍCÍ PLAVIDLA“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 4. února 2010.
- ^ A b „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VOILES“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 4. února 2010.