HMS Černý princ (1861) - HMS Black Prince (1861)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Černý princ.

HMS Černý princ (1861) .jpg
Černý princ v 80. letech 19. století
Dějiny
Spojené království
Název:Černý princ
Jmenovec:Edward, Černý princ
Objednáno:6. října 1859
Stavitel:Robert Napier and Sons, Govan, Glasgow
Stanoveno:12. října 1859
Spuštěno:27. února 1861
Dokončeno:27. září 1862
Uvedení do provozu:Květen 1862
Přejmenováno:
  • Smaragd, 1903
  • Nedobytný III, 1910
Překlasifikováno:Jako výcviková loď, 1896
Zasažený:1896
Osud:Prodáno za šrot, 1923
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bojovník třída obrněná fregata
Přemístění:9,137 dlouhé tuny (9,284 t )
Délka:420 ft (128,0 m)
Paprsek:58 ft 4 v (17,8 m)
Návrh:26 ft 10 v (8,2 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 hřídel, 1 Kufr parní stroj
Plachetní plán:Lodní souprava
Rychlost:14 uzly (26 km / h; 16 mph)
Rozsah:2,100 nmi (3900 km, 2400 mi) při 11 kn (20 km / h, 13 mph)
Doplněk:707 důstojníků a poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Černý princ byla třetí loď tohoto jména, která sloužila u královské námořnictvo. Byla druhou zaoceánskou lodí s ocelovým trupem na světě, obrněnou válečná loď, následoval ji sesterská loď, HMSBojovník. Na krátkou dobu ti dva Bojovník-třída železné pláště byly nejmocnější válečné lodě na světě, které byly prakticky nedobytné pro námořní zbraně času. Rychlý pokrok v námořní technologii odešel Černý princ a její sestra však během krátké doby zastarala a strávila více času v rezervních a tréninkových rolích než ve službě první linie.

Černý princ aktivní kariéru strávila u Channel Fleet a byl hulked v roce 1896 se stala přístavní cvičnou lodí v Queenstown, Irsko. Byla přejmenována Smaragd v roce 1903 a poté Nedobytný III v roce 1910, kdy byla přidělena do výcvikového zařízení v Plymouth. Loď byla prodána za šrot v roce 1923.

Design a popis

HMS Černý princ byl 380 stop 2 palce (115,9 m) dlouhý mezi svislicemi a dlouhá 128 stop (128 stop) celkově. Měla paprsek ve výšce 58 stop 4 palce (17,8 m) a návrh 8 stop 10 palců (8,2 m).[1] Loď přemístila 9137 dlouhé tuny (9,284 t ). Trup byl rozdělen vodotěsným příčným dílem přepážky do 92 přihrádek a měl dvojité dno pod motor a kotelny.[2]

Pohon

The Bojovník- lodě třídy měly jeden 2-válec kufr parní stroj od John Penn a synové pohánění jedné vrtule o délce 24 stop a 6 palců (7,5 m).[3] Deset obdélníkových kotle[4] dodával páru do motoru při pracovním tlaku 20psi (138 kPa; 1 kgf / cm2 ). Motor vyrobil celkem 5772 indikovaný výkon (4,304 kW ) v době Černý princ's námořní zkoušky v září 1862 a loď měla maximální rychlost 13,6 uzly (25,2 km / h; 15,7 mph) pouze pod parou.[5] Loď přepravila 800 dlouhých tun (810 t) uhlí, což stačilo na páru 2100 námořní míle (3900 km; 2400 mi) při 11 uzlech (20 km / h; 13 mph).[6]

Železné pláště byly loď zmanipulovaná a měl plochu plachty 48,400 čtverečních stop (4,497 m2). Černý princ dokázala pod plachtou udělat jen 11 uzlů (20 km / h; 13 mph), o 2 uzly (3,7 km / h; 2,3 mph) pomalejší než ona sestra Bojovník.[6]

Vyzbrojení

Výzbroj Bojovník-třída lodí měla být 40 hladký vývrt, nakládání tlamy 68palcové zbraně, 19 na každé straně na hlavní palubě a jedna na přídi a na zádi jako honit zbraně na horní palubě. To bylo během výstavby upraveno na deset loupilo 110 liber kulometné zbraně, dvacet šest 68-pounders, a čtyři loupil závěrem nabíjení 40 liber zbraně.[7]

7,9 palců (201 mm) solidní výstřel zbraně 68-pounder vážilo přibližně 68 liber (30,8 kg), zatímco samotné dělo vážilo 10 640 liber (4 826 kg). Zbraň měla Úsťová rychlost 4879 m / s a ​​měl dosah 3200 yardů (2900 m) v nadmořské výšce 12 °. 7palcový (178 mm) plášť 110palce Armstrong závěrem nakladač vážil 107–110 liber (48,5–49,9 kg). Měl úsťovou rychlost 1150 ft / s (350 m / s) a při nadmořské výšce 11,25 ° maximální dosah 4 000 yardů (3700 m). Skořepina 40-librové závěrové zbraně měla průměr 4,75 palce (121 mm) a vážila 40 liber (18,1 kg). Zbraň měla maximální dosah 3800 yardů (3500 m) při úsťové rychlosti 1150 stop / s (350 m / s).[8] V letech 1863–1864 byla 40palcová děla nahrazena těžší verzí se stejnou balistikou. Všechny zbraně mohly vystřelit jak ranou střelou, tak i výbušné granáty.[9]

Černý princ byla vyzbrojena během jejího seřízení 1867–1868 s dvaceti čtyřmi 7palcovými a čtyřmi 8palcovými (203 mm) loupil zbraně nabíjení čenichu. Loď také obdržela čtyři 20 liber závěrové zbraně pro použití jako zdravící zbraně.[10] Plášť 15-ráže 8palcová zbraň vážil 175 liber (79,4 kg), zatímco samotné dělo vážilo 9 velkých tun (9,1 t). To mělo úsťovou rychlost 1410 ft / s (430 m / s) a byla připočítána s schopností proniknout nominální 9,6 palce (244 mm) tepané železo brnění u čenich. Ráže 16 7palcová zbraň vážil 6,5 dlouhé tun (6,6 t) a vypálil na 112 liber (50,8 kg) granát. To bylo připočítáno s nominální schopností proniknout 7,7 palců (196 mm) brnění.[11]

Zbroj

Po stranách Černý princ byly chráněny brněním pás z tepaného železa o tloušťce 4,5 palce (114 mm), které pokrývalo střed 64,9 m (213 stop) lodi. Konce lodi zůstaly zcela nechráněné, což znamenalo, že kormidelní zařízení bylo velmi zranitelné. Pancíř vyčníval 16 stop (4,9 m) nad čára ponoru a 6 stop (1,8 m) pod ním. 4,5palcové příčné přepážky chránily děla na hlavní palubě. Pancíř byl opřen o 16 palců (406 mm) z teak.[10]

Stavba a servis

Černý princ se stožáry obsazenými námořníky

Černý princ bylo nařízeno dne 6. října 1859[12] z Robert Napier and Sons v Govan, Glasgow, za cenu £ 377 954. Loď byla položena dne 12. října 1859 a zahájena 27. února 1861.[13] 10. března najela na mělčinu v Řeka Clyde u Greenock zatímco byl odtažen z Govanu do Greenocku.[14] Její dokončení bylo zpožděno o Suchý dok nehoda v Greenocku vybavení, což jí poškodilo stožáry. Napařila se Spithead v listopadu 1861 pouze porota zmanipulovaná přední a mizzenmasts.[13] Loď byla uvedena do provozu v červnu 1862, ale byla dokončena až 12. září 1862.[12] Černý princ byl přidělen k Channel Fleet až do roku 1866, poté strávil rok jako vlajková loď na irském pobřeží. Generální opravou a přezbrojením v letech 1867–1868 se stala stráže na Clyde. Rutina této povinnosti byla přerušena v roce 1869, když ona a Bojovník táhl velký plovoucí suchý dok z Madeira na Bermudy.[15]

Černý princ byl znovu obnoven v letech 1874–1875 a získal a hovínko a připojil se k flotile pod Lamanšským průlivem jako vlajková loď Kontradmirál Vážený pane John Dalrymple-Hay, druhý ve vedení flotily. V roce 1878 Kapitán H.R.H. Vévoda z Edinburghu převzal velení a loď překročila Atlantik, aby se podílela na instalaci nového Generální guvernér Kanady. Po jejím návratu Černý princ byl umístěn do rezervy v Devonport, a překlasifikován jako obrněný křižník, byla pravidelně znovu aktivována, aby se zúčastnila každoročních cvičení vozového parku. Černý princ byl v roce 1896 hulkován jako přístav výcviková loď, umístěný v Queenstown, a byl přejmenován Smaragd v roce 1903. V roce 1910 byla loď přesunuta do Plymouthu a přejmenována Nedobytný III když byla přidělena do výcvikové školy HMS Nedobytný předtím, než byla dne 21. února 1923 prodána do šrotu.[16]

Poznámky

  1. ^ Ballard, str. 241
  2. ^ Parkes, str. 18
  3. ^ Ballard, str. 246
  4. ^ Gardiner, str. 7
  5. ^ Ballard, str. 246–247
  6. ^ A b Parkes, str. 20–21
  7. ^ Lambert, str. 85
  8. ^ Učebnice dělostřelby
  9. ^ Lambert, str. 85–87, 89
  10. ^ A b Parkes, str. 19
  11. ^ Gardiner, str. 6
  12. ^ A b Ballard, str. 240
  13. ^ A b Parkes, s. 16, 24
  14. ^ "Černý princ na mělčinu". Freemanův deník. Dublin. 13. března 1861.
  15. ^ Ballard, str. 56, 58
  16. ^ Ballard, str. 58–59

Reference

externí odkazy