Kaiwo Maru (1989) - Kaiwo Maru (1989)

Kaiwo Maru II v yokohama japan.jpg
Dějiny
Japonsko
Název:Kaiwo Maru
Majitel:Japonská vláda
Operátor:Národní institut pro námořní výcvik (Pod MLIT )
Registrační přístav: Japonsko
Stavitel:Sumitomo Heavy Industries
Stanoveno:8. července 1988
Spuštěno:7. března 1989
Dokončeno:12. září 1989
Identifikace:
Postavení:Provozní
Poznámky:[1][2]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Cvičná plachetnice
Tonáž:2,556 GT
Délka:
  • 110,09 m (361,2 ft) celkově
  • 89,00 m (291,99 ft) mezi svislicemi
Paprsek:13,80 m (45,3 ft)
Výška:43,50 m (142,7 ft)
Návrh:6,9 m (23 stop)
Hloubka:10,70 m (35,1 ft)
Pohon:2 x vznětové motory, plachty
Plachetní plán:
  • Barque
  • Plocha plachty: 2 760 metrů čtverečních (29 700 čtverečních stop)
Rychlost:13 uzlů (24 km / h)
Rozsah:9 800 námořních mil (18 100 km)
Doplněk:199
Poznámky:[1][2]

Kaiwo Maru (海王 丸, Kaiō-Maru) je japonský čtyři stěžně výcvik barque vysoká loď. Byla postavena v roce 1989 jako náhrada za Loď stejného jména z roku 1930.[3] Je celkově 110,09 m (361,2 ft), s paprskem 13,80 m (45,3 ft) a hloubkou 10,70 m (35,1 ft). Je hodnocena jako 2 556GT. Pohon je zajištěn dvěma čtyřválci vznětové motory a celkem 2 760 m2 (29 700 čtverečních stop) plachet. Motory mají celkový výkon 3000 koňských sil (2200 kW) a mohou pohánět loď maximálně 14,1 kn (26,1 km / h; 16,2 mph), s běžným provozním maximem 13 kn (24 km / h; 15 mph) ). Kaiwo Maru má rozsah 9 800 NMI (18 100 km; 11 300 mi). Čtyři stožáry jsou přední stožár, hlavní stožár, mizzen stožár a jigger stožár. Hlavní stožár je 43,50 m (142,7 ft). Její doplněk je 199.[4]

Dějiny

Její kýl byl položen Sumitomo Heavy Industries dne 8. července 1988 v Uraga loděnice, blízko Jokohama, Japonsko. Byla zahájena 7. března 1989. Kaiwo Maru byl uveden do provozu 12. září 1989.[3] Je to čtyřstěžňová loď, přes 110 metrů dlouhá, s doplňkem 199.[5] Je sesterskou lodí Nippon Maru.

Dne 20. října 2004 Kaiwo Maru byl téměř ztracen v Typhoon Tokage, zatímco se ukrývala před přístavem Fushiki v zálivu Toyama, Japonsko. Zatáhla kotvu a uzemnila se na vlnolamu, kde byla těžce poškozena.[6][7] Její posádka 167, většinou mladých kadetů, byla evakuována.[8] Vrtulníky odpověděly, ale nebyly schopny odhodit šňůry. Záchranáři tedy připevnili lana k vlnolamu a členové posádky po nich šplhali. Třicet bylo zraněno, včetně některých se zlomenými kostmi.[9] Její kapitán později přijal odpovědnost. O měsíc později ji zvedl plovoucí jeřáb a vrátila se do Uraga loděnice. Loď se znovu plavila v lednu 2006 po velkých opravách.[10]

Kaiwo Maru je pravidelným účastníkem mezinárodních setkání vysokých lodí, jako je Operace Sail a je několikanásobným vítězem Bostonská čajová trofej.[11] V roce 2010, Kaiwo Maru navštívil San Francisco, Kalifornie u příležitosti 1860 plavby Kanrin Maru, první japonská loď, která oficiálně navštívila Spojené státy.[12] Asi 90 procent cesty bylo provedeno pod plachtami a přivezli jednoho cestujícího, podnikatele v důchodu, který sestoupil z jednoho z původních Kanrin Maru členové posádky.

V březnu 2011 Kaiwo Maru byl na cestě z Japonska do Honolulu, Havaj když zemětřesení a tsunami zasáhla Japonsko. Následně byla odkloněna do Ōkuma, Fukushima kde sloužila jako ubytování pro pracovníky bojující s jaderná krize na Jaderná elektrárna Fukušima I..[13]

  • Čárová grafika Kaiwo Maru

Viz také

Reference

  1. ^ A b "Kaiwo Maru Podrobnosti o lodi a aktuální poloha ". Námořní doprava. 2012. Citováno 7. května 2012.
  2. ^ A b „Pokročilá hlavní data pro plavidlo Kaiwo Maru". VesselTracker. 2012. Citováno 7. května 2012.
  3. ^ A b „Nástin Kaiwo Maru,“ Národní institut pro námořní výcvik. Archivováno 28 leden 2010, na Wayback Machine
  4. ^ „Kaiwo Maru, Richmond“. Větší parky ve Vancouveru. Citováno 28. března 2011.
  5. ^ „Specifikace Kaiwo Maru,“ Národní institut pro námořní výcvik. Archivováno 28 leden 2010, na Wayback Machine
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-12-18. Citováno 2012-08-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ http://www.asahi.com/english/nation/TKY200410220144.html
  8. ^ http://www.ifrc.org/fr/news-and-media/news-stories/asia-pacific/japan/daring-red-cross-rescue-as-typhoon-battered-japan/
  9. ^ http://www.mlit.go.jp/jtsb/kai/maiadigest/digest-1.pdf
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. 2. 2013. Citováno 2012-08-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ „Boston Teapot Trophy“, Národní institut pro námořní výcvik. Archivováno 27 leden 2010, na Wayback Machine
  12. ^ Carl Nolte (8. května 2010). „Japonská loď zakotví po významné cestě“. San Francisco Chronicle. Citováno 2. května 2012.
  13. ^ Gilligan, Andrew; Mendick, Robert (27. března 2011). „Japonské tsunami: Fukushima Fifty, první rozhovor“. The Telegraph. Citováno 7. května 2011.

externí odkazy