Citron (automobil) - Lemon (automobile)

V americké angličtině a citrón je vozidlo který má několik výrobních vad ovlivňujících jeho bezpečnost, hodnotu nebo užitek. Každé vozidlo s tak závažnými problémy lze označit jako citron a v širším smyslu také jakýkoli produkt, který má příliš velké nebo závažné nedostatky, které by splňovaly svůj účel.

Terminologie

Koncept popisu velmi chybné položky jako „citronu“ předchází jejímu použití při popisu automobilů a lze ji vysledovat až do počátku 20. století jako britský a americký slangový výraz.[1] Britské použití je odvozeno od použití v USA a je méně přesné nebo konkrétní: být „prodán citron“ se trochu liší od „prodat štěně“.

Jeho první přisuzování znamenat problematické auto bylo v Volkswagen reklama vytvořená uživatelem Julian Koenig a Helmut Krone v rámci reklamní kampaně spravované Williamem Bernbachem všichni reklamní manažeři s firmou Doyle Dane Bernbach v roce 1960, která navázala na jejich Mysli v malém reklamní kampaň pro VW.[2][3]

Ekonom George Akerlof ve své práci z roku 1970 “Trh s citrony: nejistota kvality a tržní mechanismus "[4] identifikoval závažné problémy s citronem, které mohou postihnout trhy charakterizované asymetrické informace.[5]

Spojené státy

Nová vozidla

Nová vozidla mohou obsahovat chyby nebo vady zpracování způsobené vadami designu nebo chybou během procesu výroby automobilky. Tyto chyby mohou sahat od nesprávně instalovaných dílů až po nástroj, který byl použit k výrobě neodstraňovaného vozu, nebo dávku materiálů se strukturálními nebo chemickými vadami. Slovní spojení „páteční odpolední auto“ bylo používáno k popisu nových automobilů, které byly na počátku jejich života dodány s četnými poruchami nebo trpěly nadměrným počtem záručních reklamací - na základě předpokladu, že pracovníci montážní linky mnohem častěji udělají chyby doby, kdy byly vnímány jako nejmenší zájem o úroveň jejich zpracování.

Legislativa na ochranu spotřebitele obvykle označuje vozidla jako „citrony“, pokud se stejný problém opakuje navzdory několika pokusům o opravu (například třikrát po sobě v krátké době, kdy předchozí pokusy problém nevyřešily) nebo pokud vady způsobily, že nové vozidlo být mimo provoz delší dobu (obvykle 30 dní nebo déle) kvůli opravám.

Citronové zákony primárně slouží k tomu, aby přiměli výrobce zpětně odkoupit vadná vozidla nebo je vyměnit. V závislosti na jurisdikci se jedná o podobný proces značka názvu vozidla lze také použít k upozornění následných kupujících na historii problémového vozidla. Zatímco tato část historie vozidla se při exportu do jiné jurisdikce obvykle nezachová s titulem, alespoň jedna jurisdikce (Kalifornie) začala přimět výrobce, aby označili názvy všech dříve získaných vozidel, která dovážejí nebo vyvážejí z jurisdikce.

Federální zákon

The Zákon o záruce Magnuson – Moss je federální zákon USA přijatý v roce 1975 na ochranu spotřebitelů před klamnými záručními praktikami. Zákon sponzoroval senátor Warren G. Magnuson Washingtonu se spoluzakladateli senátorem Frank Moss Utahu a zástupce USA John E. Moss Kalifornie. Účelem tohoto zákona bylo usnadnit srozumitelnost a vymahatelnost záruk na výrobky a poskytnout Federální obchodní komise s prostředky k lepší ochraně spotřebitelů. Zákon nenutí výrobce zahrnout záruku na své výrobky, ale pokud existuje, musí být písemná a musí splňovat pravidla zákona o záruce Magnuson-Moss.[6]

Ojetá vozidla

Zatímco ojetá auta mohou být sužovány stejnými problémy, jaké trápí nová vozidla, ojetá vozidla mohla být také zneužita, nesprávně udržována nebo špatně opravena, neodborně přestavěna po srážce nebo nějakým způsobem upravena, aby zakryla vysoký kilometrový výkon, mechanické závady, korozi nebo jiná poškození .

Jedna forma citronu se nazývá a zastřihnout a zavřít nebo výstřižek, forma „opravy“ kolize s tělem založená na nákupu havarovaného automobilu a odříznutí havarovaného úseku za jeho nahrazení odpovídajícím úsekem z jiného (podobného) automobilu. V případě nesprávné opravy mohou být tato vozidla ze své podstaty nebezpečná; při vysokých rychlostech nebo při nehodě se může auto od slabosti odtrhnout svary nebo kolíky spojující dva segmenty vozidla nebo neshody segmentů.[7][8] V Spojené království zastřihnout a zavřít s auty se zachází jako s jakýmkoli automobilem, který prošel zásadními opravami, které vyústily v podstatě v nový automobil. Nejprve musí být zkontrolovány z hlediska způsobilosti k provozu na silnici, musí jim být přidělen nový evidenční číslo a předat standard Test STK. Pokud je to úspěšné, obdrží registraci „Q“, což znamená, že se jedná o soupravu nebo kompozitní vůz, a nikoli o originální jednotku od výrobce.[9]V některých státech USA je prodej zastřihnout a zavřít vozidla je nelegální. Auta vytvořená pomocí dvou nebo více velkých částí předchozích se někdy nazývají „vozy na zip“.

Nesprávně opravená vozidla s poškozením kolizí nesou také riziko unibody problémy. Na rozdíl od těžkého kamiony a nákladní automobily, většina osobních automobilů vyráběných od roku 1987 používá unibody konstrukci namísto samostatných tělo a rám.[Citace je zapotřebí ] To šetří váhu, ale unibody je náchylné k ohnutí (je navrženo tak, aby to činilo při nárazu, absorbovalo část energie z nárazu) nebo utrpělo poškození při silných kolizích, což způsobilo, že vozidlo nebude správně zacházet nebo způsobí jiné mechanické předčasné opotřebení dílů, pokud je po nehodě poháněno poškozené unibody vozidlo.

Dnes existují služby historie vozidel, které mohou potenciálnímu kupci ojetého vozu pomoci poskytnutím „zprávy o historii“ založené na identifikačním čísle vozidla (VIN ). Tyto zprávy budou označovat položky veřejného záznamu, jako je značka názvu vozidla, zpětné odkupy a odvolání podle zákona citronu. Mohou naznačovat mírné / střední poškození kolizí nebo nesprávnou údržbu vozidla. Rovněž je učiněn pokus o identifikaci vozidel, která dříve vlastnila agentura pro půjčování automobilů, policie a pohotovostní služby nebo flotily taxi. Spotřebitelé by však měli vozidla pečlivě zkoumat, protože tyto zpravodajské služby hlásí pouze informace, ke kterým mají přístup.

Je známo, že výrobci „skrývají“ zpětné odkupy podle citronového zákona z těchto zpravodajských služeb takovými bezohlednými metodami, jako je krátkodobé držení vozidla zpětného odkupu v inventáři dealera a jeho následné převádění prostřednictvím rutinního inventáře (tzv. „Pouze prodejce“) aukce, kde vozidlo se zpětným odkupem znovu vstupuje na ojetý trh jako zdánlivě legitimní vozidlo. Zatímco zprávy o historii mohou poskytnout užitečné informace a upozornit na problémové oblasti, spotřebitelům se stále doporučuje, aby nechali důvěryhodného nezávislého mechanika provést kontrolu před koupí u každého ojetého vozidla, jehož historii osobně neznají.

Viz také

Reference

  1. ^ Online slovník etymologie
  2. ^ Psaní pro designéry. Citrón
  3. ^ Volkswagen's Lemon Ad
  4. ^ George Akerlof (životopis)
  5. ^ S. Douma a H. Schreuder, Ekonomické přístupy k organizacím, 5. vydání, Pearson, 2013
  6. ^ Průvodce zákonem CA Lemon ISBN  978-0-9915737-0-7 Magnuson Moss Act a význam pro „citronová“ vozidla.
  7. ^ „Nelegální auta“. Citováno 30. září 2010.{Spamový odkaz}
  8. ^ "Cut and shuts". Citováno 28. srpna 2019.
  9. ^ „Pokyny, jak můžete zaregistrovat soupravy a přestavěná nebo radikálně pozměněná vozidla“. Archivovány od originál dne 15. listopadu 2010. Citováno 30. září 2010.