Automobilový průmysl v Irsku - Automotive industry in Ireland

The automobilový průmysl v Irsku má za sebou pestrou historii a navzdory malé rozloze ostrova, represivní daň z dovážených automobilů přiměla širokou škálu společností k místní montáži automobilů, včetně Fiat, Ford a Renault.[1] Z Irsko Vstup do Evropská unie v roce 1973 se snížila potřeba místně vyráběných automobilů, aby se zabránilo dovozním daním, a od 80. let 20. století výroba skončila a všechna auta se nyní dovážejí.

Dějiny

The Alesbury automobil byl vystaven v Dublin v roce 1907, ale výroba trvala jen od té doby až do roku 1908.

Ford Model A s registrací Cork

V roce 1917 Brod otevřel závod v Corku, původně pro výrobu traktorů as Fordson, ale od roku 1921 byly postaveny také vozy. The Henry Ford & Son Ltd. Továrna byla první, kterou společnost Ford postavila v Evropě, a zahájila svůj život na místě starého závodiště v Corku. Továrna vyráběla řadu modelů včetně Prefekt, Doprovod, Cortina a výroba skončila Sierra v roce 1984.[2] Továrna se rozrostla na více než 18 akrů a zaměstnávala 7 000 lidí.

Motoroví distributoři začali dovážet Volkswagen Beetles v roce 1950 zabaleno do beden v tom, co bylo nazváno 'úplně sražen ' (CKD), který byl připraven k sestavení, a byl to první Volkswagen, který byl kdy postaven venku Německo.[3] Vozidla byla sestavena v bývalém depu tramvají v Shelbourne Road v Ballsbridge, který je nyní prostorem pro Ballsbridge Motors kteří jsou stále prodejcem vozů Volkswagen Irští montovaní brouci vzrostli z výkonu 46 jednotek v roce 1950 na 2 155 jednotek v roce 1952. To si vyžádalo přesun v roce 1955 do nového areálu továrny na Naas Road. Montáž brouka zde pokračovala až do roku 1980, kdy výroba automobilu v Evropě skončila. Montáž vozidel Volkswagen pokračovala v Dublinu až do poloviny 80. let. Během stejného období Volkswagen Transporter dodávka byla také smontována. Distributoři motorů také montovali Renault na konci 50. let, počátkem 60. let.

Fiat měl v Summerhillu montážní závod, O'Neill byli agenti Dodge. Auta Vauxhall a reklamy Bedford byly sestaveny v Santry společností McCairn's Motors. Reg Armstrong ze slávy závodních motocyklů měl v Ringsendu montážní závod pro NSU a Opel. Nějakou dobu existoval také montážní závod Opel v Corku, Irská republika byla rozdělena na severní a jižní prodejní oblasti společnosti Opel. Corkský montér O'Shea měl také franšízu traktorů Zetor a Škoda.

The Heinkel Kabine byl vyroben na krátkou dobu v roce 1958. The Trojlístek byl krátkotrvající vůz s krátkou produkcí pouhých osmi automobilů v 60. letech v Castleblaney, Hrabství Monaghan.

Velké množství britských automobilů bylo v Irsku smontováno ze souprav CKD od 20. do 60. let 20. století až do roku 1974. Automobily Austin a komerční modely byly montovány společností Lincoln & Nolan, vozy Morris byly montovány Brittain's Group, která následně získala Lincoln & Nolan . Automobily Morris Commercials, MG, Riley a Wolseley sestavil Booth Poole, který převzali také Britové.[4]

Renault R4 GTL postavený v roce 1982 ve Wexfordu

Thompson Motor Co. postavil novou továrnu v Wexford v roce 1965, kde shromáždil Renault 4 s téměř 200 zaměstnanci vyrábějícími 35 automobilů denně. Později pokračoval k výrobě TMC Costin, lehký sportovní vůz, od roku 1983 do roku 1987.

70. léta Hillman Hunter byl sestaven dovnitř Santry dokud výroba neskončila v roce 1979.

V roce 1982 se modely Opel přestaly prodávat a všechny vozy General Motors byly opatřeny odznakem Opel.

Autobusy

Až do začátku 70. let CIÉ postavila ve své továrně Spa Road v Dublinu vlastní autobusy, které převzala Van Hool McArdle v roce 1974, ale uzavřen v roce 1978. V roce 1980 GAC Irsko byla založena v Shannonu, ale uzavřena v roce 1986, takže Irská republika poté musela dovážet autobusy.

Severní Irsko

Krátkotrvající DeLorean Motor Company provozováno v Dunmurry, předměstí Belfastu, od roku 1978 do bankrotu společnosti v roce 1982. Vyprodukovala odhadem 9 000 DeLoreans.

Motorsport

The Pohár Gordona Bennetta z roku 1903 byla první mezinárodní akcí motoristického sportu, která se konala v Irsku.

The Velká mezinárodní cena Irska se konala pouze tři roky od roku 1929.

The Circuit of Ireland Rally je každoroční automobilová rally, která se poprvé konala v roce 1931 a stala se tak třetí nejstarší rally na světě.

Mondello Park, Jediné mezinárodní irské místo motoristického sportu v Irsku, bylo založeno v roce 1968.

Prodej osobních automobilů

Prodeje osobních automobilů se značně lišily od maxima 230 795 v roce 2000 a maxima 186 325 keltského tygra v roce 2007 až po minimum 57 453 v důsledku havárie irského majetku a Irská bankovní krize po roce 2008.

Otevření Luas červené a zelené čáry v roce 2004 a rozšířené otevření Luas v roce 2017, založení Dublinbikes v roce 2009 spolu s jízdními koly Coca-Cola Zero v dalších irských městech v roce 2014 další rozšiřování cyklistické infrastruktury v Dublinu spolu s dalšími sdílenými schématy jízdních kol a deregulace taxislužby (v letech 2000 až 2008 se počet licencí na taxi zvýšil z 3913 na 21 177, Hailo spuštěno v roce 2012)[5] rovněž pomohlo snížit nebo odložit potřebu kupovat osobní automobily ze strany spotřebitelů.

V poslední době také zvýšené daně z automobilů a paliv a ekologické otázky začaly mít vliv na poptávku po automobilech a zvláště u tradičních automobilů s palivovým typem.

Rok (období)Počet prodaných osobních automobilů
1997
136,662
1998
145,702
1999
174,242
2000
230,795
2001
164,730
2002
156,125
2003
145,223
2004
154,136
2005
171,742
2006
178,484
2007
186,325
2008
151,607
2009
57,453
2010
88,443
2011
89,904
2012
79,574
2013
74,367
2014
96,284
2015
124,945
2016
146,603
2017
131,335
2018
125,557
2019
117,100

[6][7][8][9]

Viz také

Reference

  1. ^ „Renault roky ve Wexfordu“. Lidé z Wexfordu. 13. ledna 2015. Citováno 1. června 2015.
  2. ^ „Zapomenutá historie továrny Ford v Corku v Irsku /“. Road and Track. 17. března 2014. Citováno 1. června 2015.
  3. ^ „Irsko tvrdí, že první brouk byl vyroben mimo Německo“. Volkswagen UK. Citováno 1. června 2015.
  4. ^ „BMC 1100/1300: irské varianty“. AR Online. 19. července 2011. Citováno 1. června 2015.
  5. ^ „Taxi Regulation in Ireland: Regulate or Deregulate?“. Rada.ie. 4. února 2015. Citováno 27. srpna 2020.
  6. ^ „Údaje o prodeji automobilů v Irsku“. carsalesbase.com. 13. prosince 2016. Citováno 27. srpna 2020.
  7. ^ "SIMI | Národní statistika vozidel - SIMI". www.simi.ie. Citováno 27. srpna 2020.
  8. ^ „Statistický produkt - roční statistika licencování vozidel“. CSO.ie. Citováno 27. srpna 2020.
  9. ^ „Roční prodej automobilů v Irsku 2009–2019“. Statista. Citováno 27. srpna 2020.