Ovladač volnoběžného vzduchu - Idle air control actuator
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Července 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
An ovladač ovládání volnoběhu nebo regulační ventil volnoběhu (Aktuátor / ventil IAC) je zařízení běžně používané v se vstřikováním paliva vozidla pro ovládání volnoběhu motoru rychlost otáčení (RPM ).[1] v karburátor vozidla podobné zařízení známé jako ovladač regulace volnoběžných otáček se používá.
Popis
IAC aktuátor je elektricky ovládané zařízení, které získává svůj vstup z vozidla řídicí jednotka motoru (ECU). Pohon je namontován tak, že buď obchází plyn nebo ovládá plyn klapka přímo. Pohon se skládá z lineárního servopohonu servomotor který ovládá píst, který mění průtok vzduchu tělem škrticí klapky. Pozice servomotor a proto je množství obtoku vzduchu řízeno digitálně ECU motoru. To umožňuje udržovat konstantní volnoběžné otáčky motoru. Lineární servo je nejčastěji kombinací a Stejnosměrný motor, vodící šroub a digitální optický kodér.
Mezi technikou obtoku škrticí klapky a ovládáním samotného motýla není v podstatě žádný rozdíl v účinnosti. IAC umožňuje ECU udržovat minimální otáčky bez ohledu na změny v zatížení motoru, někdy označované jako funkce proti zablokování. Řidič tak může snadněji přesunout vozidlo z klidového stavu pouhým uvolněním spojky (manuální převodovka) nebo brzdy (automatická převodovka), aniž by musel současně sešlápnout plynový pedál.
Problémy s IAC
Ačkoli má IAC vydržet životnost vozidla, různé důvody mohou způsobit jeho předčasné selhání / poruchu. Nejběžnějším poruchovým režimem je částečné / úplné zablokování pohonu (kvůli nečistotám, prachu nebo dokonce oleji), kde jej nelze plynule ovládat. Výsledkem je motor, který nedokáže udržovat volnoběžné otáčky a často se zastaví. Zaseknutý aktuátor lze uvolnit jednoduše jeho vyčištěním. Ovladač, který přestal pracovat kvůli poruše servomotor bude třeba vyměnit.
Úniky vzduchu v krytu krokového motoru nebo v potrubí způsobí zvýšené otáčky volnoběhu.
Reference
- ^ Douglas Vidler (2003). Příručka učebny pro výkon automobilového motoru. Cengage Learning. 317–. ISBN 0-7668-4864-7.