Pohon osmi kol - Eight-wheel drive

Podvozek vozidla 8 × 8

Pohon osmi kol, často označován jako 8WD nebo 8×8, je hnací ústrojí konfigurace, která umožňuje namontování všech osmi kol osmikolového vozidla hnací kola (to znamená přijímat energii z motoru) současně. Na rozdíl od pohon čtyř kol hnací ústrojí, konfigurace se z velké části omezuje na těžká terénní a vojenská vozidla, jako jsou terénní vozidla, obrněná vozidla, a tahače. Jiné typy menších vozidel 8x8 zahrnují takové věci jako Argocat.

Pokud takové vozidlo má podle definice pouze osm kol, jsou poháněna všechna. Když má dvanáct - se dvěma páry roztočených „dvojitých“ kol na každé zadní části náprava - všechny jsou také poháněny, ale označení 8 × 8 zůstává. Velmi příležitostně, na Sterling T26 například dvě přední nápravy mohou být vybaveny nastavitelnými „dvojitými“ koly.[1] U většiny vojenských aplikací, kde je trakce / mobilita považována za důležitější než schopnost užitečného zatížení, jsou normou jednotlivá kola na každé nápravě (často označovaná jako super singly). U některých vozidel obvykle vyprošťovací vozy nebo těžké tahače, zadní dvě nápravy budou mít širší jednotlivé pneumatiky než přední dvě nápravy.[2]

Těžký nákladní vůz a štěrkový traktor 8 × 8 měly za sebou dlouhou historii jako hybné síly jak v armádě (jako tankové transportéry a dělostřelecké traktory ) a komerčně v protokolování a těžká technika tahající na silnici i v terénu. Většina nákladních vozidel s pohonem všech kol má dvě přední nápravy a dvě vzadu, pouze s přední dvojicí řízení. Občas je vidět jedna přední náprava a tři zadní (tridem), příkladem je Oshkosh M1070 přepravník tanků. V takových konfiguracích přední a zadní náprava obvykle řídí.[3] Mezi další nastavení patří to ZIL-135.

Mnoho kolových obrněných vozidel má hnací ústrojí 8x8 a na těchto nápravách (které mají obvykle nezávislé zavěšení) jsou umístěny rovnoměrněji. Poslední generace kolových obrněných vozidel 8x8 má řízení na nejzadnější (čtvrté) nápravě, což zlepšuje mobilitu v městských a stísněných podmínkách.[4]

V případě použití v nákladních vozidlech i obrněných vozidlech může být pohon omezen na zadní dvě nápravy pro použití na silnici, což snižuje napětí v hnacím ústrojí a opotřebení pneumatik a zvyšuje účinnost paliva.

Galerie

  • Eliica, osmikolové elektrické auto Hiroshiho Shimizu.

  • Přepravník tanků Kynos Aljaba 8x8 s pneumatikami široké stopy

  • Boxer APC; všimněte si jednotlivých pneumatik a téměř stejných rozestupů dvojic předních a zadních kol

  • Oshkosh M1070 HET je neobvyklý v tom, že zatímco 8x8 má jednu poháněnou přední nápravu a poháněný zadní tridem

  • Tento vyprošťovací vůz TATRA T 815 má dvojitá zadní kola (celkem 12 kol), ale stále je zařazen do kategorie 8x8

  • Tento hasičský vůz 8x8 je neobvyklý v tom, že řídí podle kloubového spojení rámu

  • U většiny kolových obrněných 8x8s jsou přední dvě nápravy řízeny, ačkoli u nabídek současné generace je stále častější, že zadní náprava protisměruje, což zlepšuje manévrovatelnost ve stísněných prostorech

  • Není neobvyklé, že nákladní vozy s delším rozvorem náprav se čtyřmi nápravami mají větší rozestup mezi dvojicí předních náprav (řízené nápravy), protože to pomáhá snížit kruh otáčení

  • DAF YP 408 APC se může zdát jako 8x8, ale ve skutečnosti druhá náprava není poháněna, takže konfigurace 8x6

Reference

  1. ^ „US Army Sterling T26 8 x 8 12-ton Heavy Truck“. milweb.net. Citováno 2016-02-11.
  2. ^ „Tatra 816-6VWN9T 43 610 8x8.1RTruck“. Citováno 2016-02-11.
  3. ^ „Oshkosh M1070A1“. Archivovány od originál dne 2015-10-11. Citováno 2016-02-11.
  4. ^ „Piranha 5“. army-technology.com. Citováno 2016-02-11.[nespolehlivý zdroj? ]

externí odkazy