LNWR třída C1 - LNWR Class C1
LNWR třída C1 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Č. 2550 v fotografická šedá livrej | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|
The Londýn a severní západní železnice (LNWR) Třída C1 byla třída parních lokomotiv 0-8-0. 34 bylo přestavěno Charles Bowen Cooke z Třída A 3-válcové sloučeniny mezi 1909 a 1912.
Dějiny
Přestavuje problematické Webb Třída A sloučeniny do Třída D jednoduché expanzní motory používaly větší kotle (průměr 5'2 "), takže bylo k dispozici mnoho náhradních menších kotlů (průměr 4'3"). Výsledkem je, že přestavby třídy As z roku 1906 si ponechaly své menší kotle. V důsledku toho musely být válce zmenšeny na průměr 18,5 ", ve srovnání s 19,5" u třídy C, což je zavedlo do nové třídy (nebo podtřídy) - C1.[1]
Číslování
Při přestavbě z třídy A si všechny C1 ponechaly svá stávající čísla LNWR, která byla v řadě 18xx nebo 25xx. Vše přešlo do vlastnictví LMS na seskupení v roce 1923. LMS jim přidělil čísla 8968-9001, postupně v pořadí podle data přestavby, i když ne všechny byly použity před výběrem.
LNWR č. | Přestavěn z A. | LMS č. | Stažen | Poznámky |
---|---|---|---|---|
2531 | 1909 | 8978 | 1932 | [2] |
2533 | 1910 | 8979 | 1929 | [2] |
2534 | 1912 | (9000) | 1927 | [2] |
2535 | 1910 | 8986 | 1930 | [2] |
2542 | 1910 | 8990 | 1930 | [3] |
2543 | 1910 | 8981 | 1930 | [3] |
2545 | 1910 | 8980 | 1930 | [3] |
2546 | 1909 | 8969 | 1932 | [3] |
2550 | 1909 | 8976 | 1932 | [3] |
2554 | 1911 | 8997 | 1930 | [3] |
2555 | 1911 | 8998 | 1932 | [3] |
1801 | 1909 | 8977 | 1930 | [3] |
1806 | 1910 | (8984) | 1928 | [3] |
1809 | 1909 | (8971) | 1927 | [3] |
1811 | 1911 | 8991 | 1932 | [3] |
1817 | 1912 | 8999 | 1930 | [3] |
1826 | 1911 | 8995 | 1930 | [4] |
1829 | 1910 | 8988 | 1930 | [4] |
1835 | 1912 | 9001 | 1928 | [4] |
1840 | 1909 | 8975 | 1930 | [4] |
1841 | 1910 | 8983 | 1930 | [4] |
1844 | 1910 | 8985 | 1930 | [5] |
1847 | 1910 | 8982 | 1930 | [5] |
1849 | 1910 | (8987) | 1928 | [5] |
1850 | 1909 | (8970) | 1927 | [5] |
1851 | 1911 | 8992 | 1932 | [5] |
1852 | 1911 | 8993 | 1932 | [5] |
1858 | 1911 | (8996) | 1927 | [5] |
1859 | 1911 | 8994 | 1930 | [5] |
1861 | 1909 | 8972 | 1930 | [5] |
1862 | 1909 | (8968) | 1927 | [5] |
1867 | 1909 | 8973 | 1933 | [5] |
1869 | 1910 | 8989 | 1928 | [5] |
1875 | 1909 | 8974 | 1930 | [6] |
Čísla LMS v závorkách nebyla před výběrem přenesena.
Vybrání
Ke stažení došlo mezi lety 1927 a 1932. Žádný se nezachoval.
Reference
- Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825-1923, díl 2B: Londýn a severní západní železnice a její základní společnosti. Ashbourne: Moorland Publishing. ISBN 0 903485 84 2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- Essery, Bob; Jenkinson, David. Ilustrovaný přehled lokomotiv LMS sv. 2 Absorbované předskupinové třídy západní a střední divize.
- Talbot, Edward. Londýnské a severní západní železniční motory s osmi spoji zboží.
- Yeadon, Willie. Yeadon's Compendium of LNWR Locomotives Vol 2 Goods Tender Engines.