LNWR 4ft 6in Tank Class - LNWR 4ft 6in Tank Class
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| LNWR 4 ′ 6 ″ Tank | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Č. 761 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
The LNWR 4 ft 6in Tank byla třída 220 cestujících 2-4-2T lokomotivy vyráběné společností Londýn a severní západní železnice v jejich Crewe Works mezi 1879 a 1898. „4ft 6in“ v názvu odkazoval na průměr hnacích kol - ačkoli uvedený rozměr byl pro středy kol - jmenovitý průměr včetně pneumatiky byl 4 stopy 8 1⁄2 v (1435 mm).
Design byl rozšířením dřívější verze 2234 2-4-0T postaven od roku 1876, který se stal známým jako „Chopper Tanks“.
Design
Konstrukce představovala kotel stlačený na 150 lbf / in2 (1,03 MPa) dodávající nasycenou páru do dvou válců 172 x 20 palců (432 mm × 508 mm) spojených Radost ventilů k hnacím kolům.
Byly prodlouženou verzí 2234 třída 2-4-0T lokomotivy, sdílející stejný kotel a rozvor. V roce 1905 bylo pět tanků 2-4-2T přestavěno na 2-4-0T, což mohlo vést k tomu, že se druhý tank stal známým jako „Chopper Tanks“.
Dvacet lokomotiv dodaných v letech 1889–1890 bylo vybaveno kondenzačním zařízením z nových.
Servis
Byly navrženy pro provozování místních osobních vlaků. Od roku 1909 bylo vybaveno mnoho lokomotiv třídy Tlačit táhnout fungující, s přezdívkou „Motorové tanky“.
Odbyt
Železnice v Dublinu, Wicklow a Wexford
Šest lokomotiv bylo prodáno Železnice v Dublinu, Wicklow a Wexford v roce 1902 po 1500 £, přepočteno z 2-4-0T na 2-4-2T a znovu změřen na 5 stop 3 palce (1600 mm). Bylo jich 59 až 64 a všechny byly pojmenovány po irských hrabatách. Všech šest bylo stále v provozu, když se DW&WR stalo Dublin a jihovýchodní železnice v roce 1907. Byly obecně používány pro předměstské práce a známé pro použití na Linka Harcourt - Bray. Pět z nich bylo prodáno britské vládě v roce 1916, znovu vydraženo na 4 stopy 8 1⁄2 rozchod 1435 mm;[1] dva šli do Vnitrozemské vodní cesty a doky kde trvaly až do sešrotování v roce 1919. Jeden šel do Ministerstvo války místo na Shoeburyness; bylo vyřazeno na počátku 20. let. Ostatní dva šli do dolu v Cramlington dokud sešrotován v roce 1923 a 1929.
Lokomotiva zbývající v Irsku, číslo 64, výrobní číslo 2002 z roku 1877, byla v jednom okamžiku pojmenována Hrabě z Bessborough. To bylo přestavěno v Crewe v roce 1914 a dostalo číslo díla 3605. Během Irská občanská válka neslo to další ocelové pokovení, neslo to jméno Faugh a Ballagh (Uvolněte cestu) a byl použit k nakreslení obrněného vlaku. Přešlo to na Velké jižní železnice v roce 1925 a byla stažena v roce 1936.[1]
Wirralská železnice
Čtyři byly prodány Wirral železnice mezi lety 1913 a 1921; všechny přešly na Londýn, Midland a skotskou železnici v roce 1923 a byly přečíslovány na 6758–6761, po bloku LNWR 5ft 6in Tanks.
Cardiffská železnice
Jeden byl prodán Cardiffská železnice v roce 1914; přešlo na Velká západní železnice v roce 1922, ale byla stažena v květnu téhož roku.
Pokles
Výběry začaly v roce 1905: 118 bylo vyřazeno v následujících letech 1923 seskupení, přičemž 90 musí být předáno do Londýn, Midland a skotská železnice. Byla jim přidělena výkonová třída 1P a byla jim přidělena čísla 6515–6600 a 6758–6761; ačkoli jen 37 přežilo dost dlouho na to, aby je dostalo: výběry byly znovu zahájeny v roce 1924, a když byl poslední stažen v červnu 1936, třída vyhynula. Žádné se nezachovaly.
Odkazy a citace
Citace
- ^ A b Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotivy GSR. Knihy Colourpoint. p. 135. ISBN 9781906578268.
Reference
- Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 2B: Londýn a severní západní železnice a její základní společnosti. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. str. 205–210. ISBN 0-903485-84-2.
- Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 3: Londýn, Midland a skotská železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan. str. 73–74. ISBN 0-7110-0554-0.