LNWR Alfred velký třída - LNWR Alfred the Great Class

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

LNWR Alfred velký třída
Č. 1942 Král Edward VII v fotografická šedá livrej
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář F. W. Webb Stavitel Crewe Works Sériové číslo 4125–4134, 4195–4204, 4285–4294, 4335–4344 Datum výstavby 1901–1903 Celkem vyrobeno 40
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-4-0  • UIC 2'B n4v Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Přední dia. 3 ft 9 v (1143 m) Řidič pr. 7 ft 1 v (2,159 m) Hmotnost lokomotivy 57,60 dlouhé tun (58,52 t) Tlak v kotli 200 lbf / in2 (1,38 MPa) Topná plocha 1579,5 čtverečních stop (146,74 m2) Válce Čtyři: dva HP (venku); dvě LP (uvnitř) Vysokotlaký válec 16 palců × 24 palců (406 mm × 610 mm) Nízkotlaký válec 20 1⁄2 v × 24 v (521 mm × 610 mm) Převodový ventil Radost
Údaje o výkonu Tahové úsilí 80%: 13587 lbf (135,87 kN)
Kariéra Operátoři Londýn a severní západní železnice Londýn, Midland a skotská železnice Výkonová třída LMS: 2P Číslo ve třídě 1. ledna 1923: 15 Stažen 1923–1928 Dispozice 33 přestavěn na dvouválcový jednoduchý Proslulost-třída lokomotivy (1913–1924); zbytek (a všechny Proslulosti) sešrotován.

The Londýn a severní západní železnice (LNWR) Třída Alfreda Velkého, po úpravě známé jako Benbow Class byla třída 4-4-0 4-válec složené lokomotivy podle F.W. Webb. V letech 1901–1903 bylo postaveno celkem čtyřicet. Byly vývojem Jubilejní třída, s mírně větším kotlem.

Neobvykle pro LNWR byla lokomotivám přidělena číselná řada, což bylo 1941–1980.

Sloučeniny se ukázaly jako nespolehlivé, takže od roku 1908 začala velryba přestavovat Jubilee na dvouválcový jednoduchý Renomovaná třída. Bowen-Cooke zahájil stejný proces s Benbows v roce 1913, a také tyto byly přidány do třídy Renown. Přestavěné motory si uchovaly své počty. Benbow 1974 Howe byl přehřátý v roce 1921; jediný takto ošetřený člen třídy.

Číslo 1976 Lady Godiva byl stažen v prosinci 1922 bez přestavby. Podle seskupení ze dne 1. ledna 1923, kdy přešla LNWR Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) vlastnictví, 25 byl přestavěn na Renowns, takže čtrnáct Benbows. Z nich byl rok 1956 stažen počátkem roku 1923, než mu bylo možné přidělit číslo LMS, ale zbývajícím 13—1944 / 52–55 / 64/66/67/69/70/74/77/79 byla přidělena čísla LMS 5118–5130, postupně. LMS pokračovala v konverzích a přestavovala dalších osm - 1952–54 / 64/67/69/70/74 v letech 1923/4. Zbývající čtyři Benbows 1944/55/66/79 byly staženy v letech 1923–1927, poslední byl 1974 Howe v roce 1928 - žádný z těchto posledních pěti neobdržel svá přidělená čísla LMS. A tak třída vyhynula.

Seznam zásob

Reference

• Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 2B: Londýn a severní západní železnice a její základní společnosti. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. 199–201. ISBN  0-903485-84-2.
• Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 3: Londýn, Midland a skotská železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan. p. 61. ISBN  0-7110-0554-0.
• Yeadon, W. B. Kompendium lokomotiv LNWR 1912–1949, svazek 1. Nottingham: Publikace Challenger. ISBN  978-1-901945-90-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)