LNWR Prince of Wales Tank Class - LNWR Prince of Wales Tank Class
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Třída LNWR 2665 „5ft 6in Tank (Superheated)“ | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Č. 2273 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Londýn a severní západní železnice (LNWR) Prince of Wales Tank Třída byla Pacifik nádržový motor verze Prince of Wales Class 4-6-0 parní lokomotiva.
Dějiny
Bowen-Cooke předchůdce George Whale postavil 50 souvisejících Třída předchůdců 4-4-2 motory. Pokud jde o rodinné vztahy, Prince of Wales Tank byla jak přehřátá, tak rozšířená verze Precursor Tank, a verze Prince of Wales Class 4-6-0 parní lokomotiva s bočními tanky a bunkrem, který vyžadoval prodloužení rámů a vlečení pony truck. Byly použity na příměstské služby z Stanice Euston a od raného data se také používá v osobní dopravě mezi Shrewsbury a Swansea (Victoria) přes strmě odstupňovanou linii ve středním Walesu, což je cesta dlouhá asi 120 mil.
LNWR postavil 47 z přehřátý tanky v letech 1910 až 1916 pod vedením Charlese Bowen-Cooka.
Služba LMS
Vše prošlo LMS vlastnictví seskupení z roku 1923. LMS je přečíslovala na 6950–6 996 a dala jim klasifikace výkonu 4P. Výběry byly zahájeny v roce 1935, jejich nahrazením byly návrhy třídy 4 2-6-4T od Fowlera a Staniera. Všichni byli pryč 1941.
Žádné se nezachovalo.
Seznam flotily
LNWR Ne. | Crewe Funguje Ne. | Datum výstavby | Přehřátý | LMS Ne. | Stažen | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
2665 | 4950 | Prosince 1910 | Květen 1913 | 6950 | Září 1936 | |
2666 | 4951 | Prosince 1910 | Února 1915 | 6951 | Leden 1936 | |
2667 | 4952 | Ledna 1911 | z nového | 6952 | Červenec 1937 | |
2668 | 4953 | Ledna 1911 | z nového | 6953 | Říjen 1936 | |
2669 | 4954 | Února 1911 | z nového | 6954 | Září 1936 | |
2670 | 4955 | Února 1911 | z nového | 6955 | Září 1936 | |
217 | 4956 | Února 1911 | z nového | 6956 | Dubna 1938 | |
1183 | 4957 | Února 1911 | z nového | 6957 | Prosince 1937 | |
1366 | 4958 | Února 1911 | z nového | 6958 | Února 1936 | |
1797 | 4959 | Února 1911 | z nového | 6959 | Března 1938 | |
632 | 4960 | Března 1911 | Květen 1913 | 6977 | Března 1936 | |
1186 | 4961 | Března 1911 | Března 1914 | 6982 | Března 1937 | |
1416 | 4962 | Března 1911 | Srpna 1916 | 6986 | Leden 1937 | |
1533 | 4963 | Března 1911 | Června 1913 | 6978 | Března 1937 | |
1638 | 4964 | Března 1911 | Dubna 1915 | 6985 | Dubna 1937 | |
1688 | 4965 | Března 1911 | Června 1913 | 6979 | Duben 1941 | |
1692 | 4966 | Dubna 1911 | Leden 1915 | 6984 | Dubna 1936 | |
1710 | 4967 | Dubna 1911 | Červenec 1914 | 6983 | Únor 1937 | |
1728 | 4968 | Dubna 1911 | Červenec 1913 | 6980 | Března 1938 | |
1734 | 4969 | Dubna 1911 | Listopadu 1913 | 6981 | Dubna 1936 | |
91 | 5080 | Červenec 1912 | z nového | 6960 | Únor 1939 | |
375 | 5081 | Červenec 1912 | z nového | 6961 | Února 1938 | |
376 | 5082 | Červenec 1912 | z nového | 6962 | Leden 1937 | |
716 | 5083 | Červenec 1912 | z nového | 6963 | Března 1936 | |
915 | 5084 | Srpna 1912 | z nového | 6964 | Červenec 1937 | |
932 | 5085 | Srpna 1912 | z nového | 6965 | Prosince 1937 | |
944 | 5086 | Srpna 1912 | z nového | 6966 | Listopadu 1937 | |
962 | 5087 | Srpna 1912 | z nového | 6970 | Dubna 1936 | |
858 | 5088 | Srpna 1912 | z nového | 6969 | Června 1937 | |
2004 | 5089 | Srpna 1912 | z nového | 6971 | Dubna 1937 | |
327 | 5090 | Září 1912 | z nového | 6967 | Února 1936 | |
704 | 5091 | Září 1912 | z nového | 6968 | Červenec 1936 | |
841 | 5092 | Září 1912 | z nového | 6972 | Dubna 1937 | |
963 | 5093 | Září 1912 | z nového | 6973 | Února 1938 | |
1006 | 5094 | Září 1912 | z nového | 6974 | Září 1936 | |
1021 | 5095 | Září 1912 | z nového | 6975 | Září 1937 | |
1184 | 5096 | Říjen 1912 | z nového | 6976 | Února 1936 | |
96 | 5347 | Září 1916 | z nového | 6987 | Prosince 1936 | |
316 | 5348 | Září 1916 | z nového | 6988 | Prosince 1936 | |
809 | 5349 | Září 1916 | z nového | 6989 | Srpna 1937 | |
878 | 5350 | Říjen 1916 | z nového | 6990 | Března 1936 | |
2098 | 5351 | Říjen 1916 | z nového | 6991 | Února 1936 | |
2273 | 5352 | Říjen 1916 | z nového | 6992 | Leden 1937 | |
2292 | 5353 | Listopadu 1916 | z nového | 6993 | Září 1939 | |
2298 | 5354 | Listopadu 1916 | z nového | 6994 | Února 1936 | |
2384 | 5355 | Listopadu 1916 | z nového | 6995 | Dubna 1937 | |
2418 | 5356 | Listopadu 1916 | z nového | 6996 | Září 1937 |
Reference
- Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 2B: Londýn a severní západní železnice a její základní společnosti. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. str. 290–291. ISBN 0-903485-84-2.
- Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 3: Londýn, Midland a skotská železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan. p. 79. ISBN 0-7110-0554-0.
![]() | Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných ve Velké Británii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |