Předcházející třída LNWR - LNWR Precedent Class

LNWR Předchozí třída
Motor LNWR č. 955, Charles Dickens.jpg
LNWR 955 Charles Dickens, datum a místo neznámé
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářF. W. Webb
StavitelCrewe Works
Sériové číslo1902–1921, 2034–2053, 2119–2128, 2400–2409, 2501–2510
Datum výstavby1874–1882
Celkem vyrobeno70
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-4-0
 • UIC1B n2
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.3 ft 6 v (1,067 m)
Řidič pr.6 ft 6 v (1,981 m)
Rozvor
  • 7 ft 5 v (2,26 m) +
  • 8 ft 3 v (2,515 m)
Hmotnost lokomotivy33 dlouhé tun (34 t)
Typ palivaUhlí
Kotel:
​
• Průměr4 ft 2 v (1270 m)
• Trubkové desky9 ft 10 v (2,997 m)
Topná plocha1083 čtverečních stop (100,6 m2)
VálceDva, uvnitř
Velikost válce17 v × 24 v (432 mm × 610 mm)
Převodový ventilAllan
Kariéra
OperátořiLondýn a severní západní železnice
Dispozice
  • 62 obnoveno (1893–1901)
  • 8 přestavěn (90. léta 18. století)
  • Vše následně sešrotováno

The Londýn a severní západní železnice Předchozí třída byla třída sedmdesát 2-4-0 lokomotivy původně určené pro expresní práci cestujících.

Dějiny

Byly navrženy F. W. Webb a postaveno LNWR Crewe Works mezi 1874 a 1882. Číslování bylo nahodilé - zatímco prvních dvacet neslo „nová“ čísla v pevném bloku, zbývajících padesát neslo čísla dříve nesená staženými lokomotivami. Všech sedmdesát neslo jména z nových a mnoho z nich bylo použito na stažených lokomotivách.

Šedesát dva lokomotiv bylo „obnoveno“ (nahrazeno novými lokomotivami se stejným číslem a jménem) jako Vylepšená předchozí třída lokomotivy mezi 1893 a 1901.

Zbývajících osm bylo přestavěno jako Vylepšený precedens v 90. letech 20. století; zachovali si své 7⁄8 rámy o tloušťce 22,2 mm - obnovy měly rámy o průměru 1 palec (25,4 mm).

Dva z neobnovených lokomotiv byly vyřazeny v roce 1907, dva v 10. letech 20. století, přičemž čtyři přešly k London Midland and Scottish Railway v roce 1923. Byla jim přidělena čísla 5 000–5003 a byla stažena v letech 1929 až 1934; poslední, 5001 Snowdon měl 20000 přidáno ke svému číslu šest měsíců před výběrem, aby uvolnil své staré číslo pro LMS Stanier Class 5 4-6-0.

Nehody a mimořádné události

  • The Havárie železniční trati Ditton Junction. Dne 17. září 1912 opustil pozdní odpolední vlak plný rekreantů, kteří se vraceli z Chesteru do Liverpoolu, tažený precedentní třídou „Cook“, koleje těsně na východ Železniční stanice Ditton Junction a narazil do zdiva mostu, který nesl Hale Road přes železnici. Třináct cestujících bylo zabito.
  • Dne 7. prosince 1925, lokomotiva 1170 Všeobecné proběhl sadou železničních přejezdů a narazil do autobusu ve Fenny Stratford; devět cestujících v autobusu zahynulo.[1]

Seznam flotily

Reference

  1. ^ „Nehoda ve Fenny Stratford 7. prosince 1925“. Železniční archiv. Citováno 2017-05-03.
  2. ^ Baxter 1978, s. 186–187.
  • Baxter, Bertram (1978). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 2A: Londýn a severní západní železnice a její základní společnosti. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN  0-903485-51-6.