Třída LNWR John Hick - LNWR John Hick Class - Wikipedia

LNWR třída John Hick
BASA-3K-7-518-48.jpg
LNWR č. 20 John Hick
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářF. W. Webb
StavitelCrewe Works
Sériové číslo3505, 3858–3866
Datum výstavby1894–1898
Celkem vyrobeno10
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-2-2-2
 • UIC1AA1 n3v
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.3 ft 6 v (1067 mm), plus 3 v (76 mm) pneumatiky
Řidič pr.6 ft 0 v (1,829 m)
Trailing dia.3 ft 6 v (1067 mm), plus 3 v (76 mm) pneumatiky
Rozvor
  • 8 ft 5 v (2,565 m) +
  • 8 ft 3 v (2,515 m) +
  • 7 ft 3 v (2,210 m)
Hmotnost lokomotivy52 dlouhé tun (53 t)
Typ palivaUhlí
Vodní uzávěr2 000 imp gal (9 100 l; 2 400 US gal)
Kotel:
​
• Rozteč7 stop 8 1⁄4 v (2,343 m)
• Průměr4 ft 3 v (1295 m)
• Trubkové desky18 ft 6 v (5,639 m)
Topná plocha139,88 m2)
VálceTři, složené: dva vnější vysoký tlak pro zadní řidiče, jeden vnitřní nízký tlak pro přední řidiče
Vysokotlaký válec15 v × 24 v (381 mm × 610 mm)
Nízkotlaký válec30 palců × 24 palců (762 mm × 610 mm)
Převodový ventilStephenson
Kariéra
OperátořiLondýn a severní západní železnice
SešrotovánŘíjen 1907 - květen 1912
DispoziceVše sešrotováno

The Londýn a severní západní železnice (LNWR) John Hick třída byla třídou 2-2-2-2 parní lokomotivy navržen pro expresní práci cestujících F. W. Webb.

Dějiny

Byly zhruba podobné předchozím Velká Británie třída, přičemž hlavním rozdílem jsou menší hnací kola, protože jejich zamýšlené použití bylo na strměji odstupňovaném severním úseku.

První z deseti lokomotiv byla postavena v únoru 1894 a zbývajících devět pocházelo Crewe Works mezi lednem a dubnem 1898.

Byly to tříválcové kombinované lokomotivy: dva vnější vysokotlaké válce poháněly koncové řidiče přes ventilové převody Howe-Stephenson, ten uvnitř nízkotlakého válce poháněl přední řidiče pomocí výstředníku skluzu. Mezi oběma sadami ovladačů nebylo žádné spojení.

Všechny lokomotivy byly pojmenovány; jedna neobvyklá funkce (sdílená s Velká Británie třídy) bylo, že jména byla rozdělena na dva štítky, jeden na každé stříkačce hnacího kola. To vyžadovalo použití dvouslovných jmen, spíše než některá ze zkrácených jmen, která LNWR dříve používala. Zvolená jména pokračovala Velká Británie téma.

Ve službě pokračovali až do Webbova odchodu do důchodu. Jeho nástupce, George Whale, raději jednoduché přehřátý lokomotivy; následně byly všechny sešrotovány v letech 1907 až 1912.

Seznam flotily

Viz také

Reference

  1. ^ Baxter 1979, str. 196.
  • Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 2B: Londýn a severní západní železnice a její základní společnosti. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN  0-903485-84-2.

Externí odkazy