LNWR třída F - LNWR Class F

LNWR třída F
Motor LNWR č. 1273 F Class.jpg
Č. 1273 v fotografická šedá livrej bez tendru
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářGeorge Whale
PřestavovatelCrewe Works
Znovu sestavit datum1906–08
Číslo přestavěno10 od Třída B
2 z Třída E
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-8-0
 • UIC1′D n4v
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.4 ft 8 v (1420 mm)
Typ palivaUhlí
Kotel5 ft 2 v (1575 mm) x
14 ft 6 v (4420 mm)
Tlak v kotli175 psi (1,21 MPa)
Topná plocha2180 čtverečních stop (203 m2)
VálceČtyři, dva venkovní vysokotlaké, dva vnitřní nízkotlaké
Vysokotlaký válec15 v × 24 v (381 mm × 610 mm)
Nízkotlaký válec20 1⁄2 v × 24 v (521 mm × 610 mm)
Převodový ventilRadost
Kariéra
OperátořiLondýn a severní západní železnice, Londýn, Midland a skotská železnice
TřídaF
Výkonová třídaLMS: 3F
Číslo ve třídě12
Stažen1921–28
Dispozice10 přestavěn na třída G1 1921–25;
2 sešrotován 1927–28

The Londýn a severní západní železnice (LNWR) Třída F byla třída 2-8-0 parní lokomotivy v provozu mezi lety 1906 a 1928.

Dějiny

Č. 1273 v fotografická šedá livrej na základě LNWR lemované černé livreji

George Whale přestavěl 26 z Třída B směs 0-8-0 s jednoduchým přidáním předního pony kamionu mezi 1904-1908 k tomu, co by se stalo z roku 1911 Třída E. Avšak od roku 1906 byla přestavba třídy B dána větším kotlem o průměru 5'2 "a deset bylo tak přestavěno. K nim byla přidána dvojice přestavby třídy Es (č. 1038 v roce 1907 a 647 v roce 1908).

Od roku 1921 začala LNWR přestavovat třídy F na Třída G1 přehřátý 0-8-0s, a seskupením 1923, šest byl přestavěn. Zbývajícím šesti byla přidělena čísla LMS 9610-5. LMS přestavěl další čtyři na G1, mezi 1923-5. Zbývající pár byl stažen v roce 1927 a 1928, aniž by byl přestavěn. Žádné se nezachovalo.

Seznam lokomotiv

LNWR č.PůvodLMS č.OsudPoznámky
899Přestavěn z B 1907(9610)Přestavěn na G1 1923[1]
352Přestavěn z B 1907(9611)Stažen 1927[1]
2114Přestavěn z B 1908Přestavěn na G1 1922[1]
906Přestavěn z B 1907(9612)Přestavěn na G1 1923[2]
1036Přestavěn z B 1907Přestavěn na G1 1921[2]
1038Přestavěn z E 1907Přestavěn na G1 1921[2]
2570Přestavěn z B 1906Přestavěn na G1 1921[2]
1247Přestavěn z B 1906(9613)Přestavěn na G1 1923[3]
1273Přestavěn z B 19069614Stažen 1928[4]
2573Přestavěn z B 1908Přestavěn na G1 1922[4]
647Přestavěn z E 1908(9615)Přestavěn na G1 1925[5]
1369Přestavěn z B 1907Přestavěn na G1 1922[6]

Čísla LMS v závorkách nebyla přenesena před opětovným sestavením jako G1 nebo výběrem.

Poznámky

  1. ^ A b C Baxter 1979, str. 255.
  2. ^ A b C d Baxter 1979, str. 256.
  3. ^ Baxter 1979, str. 257.
  4. ^ A b Baxter 1979, str. 258.
  5. ^ Baxter 1979, str. 259.
  6. ^ Baxter 1979, str. 260.

Reference

  • Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825-1923, díl 2B: Londýn a severní západní železnice a její základní společnosti. Ashbourne: Moorland Publishing. ISBN  0-903485-84-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

  • Bob Essery & David Jenkinson Ilustrovaný přehled lokomotiv LMS sv. 2 Absorbované předskupinové třídy západní a střední divize
  • Edward Talbot, Londýnské a severní západní železniční motory s osmi spoji zboží
  • Willie Yeadon, Yeadon's Compendium of LNWR Locomotives Vol 2 Goods Tender Engines

externí odkazy