Francis Webb (inženýr) - Francis Webb (engineer) - Wikipedia

Francis Webb
Francis Webb.jpg
Webb v roce 1890
narozený21. května 1836
Tixall, Staffordshire, Anglie
Zemřel4. června 1906 (1906-06-05) (ve věku 70)
Bournemouth, Anglie
NárodnostAngličtina
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaStrojírenství

Francis William Webb (21 května 1836 - 4.6.1906) byla anglická železnice inženýr, odpovědný za design a výrobu lokomotivy pro Londýn a severní západní železnice (LNWR). Webb se narodil v roce Tixall Fara, blízko Stafford, druhý syn Williama Webba, rektora Tixall.

Kariéra

Crewe Works

Ukazující zájem o strojírenství, dne 11. srpna 1851, v patnácti letech, byl jmenován žákem Francis Trevithick na Crewe Works.[1] Webb nastoupil do kreslířské kanceláře v roce 1856, na konci svého výcviku.[1] Stal se hlavním navrhovatelem dne 1. března 1859.[1] Dne 1. září 1861 byl jmenován vedoucím závodu v Crewe a hlavním asistentem pro John Ramsbottom.[1] Zatímco Works Manager Webb byl zodpovědný za instalaci Bessemerovy převaděče a začátek ocel produkce ve společnosti Crewe.[1]

Bolton Iron and Steel Company

V červenci 1866 Webb rezignoval na LNWR a přestěhoval se do Bolton Iron and Steel Co. jako manažer.[1] Bylo navrženo, že tento krok byl uspořádán vedením LNWR, aby mu umožnil získat zkušenosti s ocel tvorba.

Vraťte se do Crewe

Ramsbottom oznámil svou rezignaci 12 měsíců v září 1870. Krátce nato manažer závodu Thomas Stubbs zemřel ve věku 34 let. Stubbs mohl být zamýšleným nástupcem Ramsbottoma. Předseda LNWR Richard Moon kontaktoval Webba a vyzval ho, aby se vrátil do Crewe. V říjnu 1870 byl Moon schopen informovat Webba, že jeho jmenování vrchním lokomotivou bylo schváleno. Webbův plat byl stanoven na 2 000 £ pro první rok a 3 000 £ pro druhý a následující roky.[1] Webb nastoupil do své funkce dne 1. října 1871.[2] Webb se stal hlavním strojním inženýrem, když byl přejmenován post vrchního lokomotivy. Zdá se, že k tomu došlo brzy poté, co se Webb ujal svých povinností.[3] Zároveň se stal prezidentem Institutu mechaniky Crewe, kde během svého prvního pobytu v Crewe nějakou dobu učil technické kreslení.[3] Webb zůstal jako CME LNWR do 1. července 1903 poté, co podal demisi v listopadu 1902.[4] Jeho nástupce, George Whale, byl jmenován v dubnu 1903. Velryba převzala Webbovo postavení o něco dříve, než bylo plánováno, protože Webb v červnu vážně onemocněl.[4]

Třídy lokomotiv

Č. 1881 Třída B lokomotiva London & North Western Railway, Webb 0-8-0 čtyřválcová směs.

Webb byl během své kariéry zodpovědný za několik velmi úspěšných standardních tříd lokomotiv, které byly v Crewe postaveny ve značném počtu. Pozoruhodný mezi nimi je Precedens třída 2-4-0 (známý jako Jumbos), an 0-6-0 návrh nákladu pro všeobecné účely, ("Uhelný motor ") a jeho 0-6-2 ("Uhelná nádrž „) varianta, oslavovaný návrh smíšeného provozu 0-6-0 (“Květák ") a an 0-8-0 nákladní lokomotiva se dvěma složenými variantami a jednoduchou paralelně vyráběnou rozšiřující verzí. Poslední zmíněná byla průběžně vyvíjena a stavěna na LMS dní, většina dřívějších lokomotiv byla přestavěna tak, aby vyhovovala.

Kontroverze

Zůstává však určitá kontroverze ohledně Webbových dvou odlišných sloučenina systémy aplikované na řadu návrhů lokomotiv, o nichž se tvrdí, že způsobily značné potíže v provozu. The Webb Experiment nebo Vylepšený precedens třídy jeho nástupce stáhl George Whale brzy poté, co v roce 1903 vystřídal Webba.[Citace je zapotřebí ]

Nekrolog v Inženýr (8. června 1906) kritizoval jeho expresní směsný design, který používal nespojené vysokotlaké a nízkotlaké válce, design propagovaný samotným Webbem.[5] Článek vyvolal otevřenou debatu na stránkách časopisu, většinou založenou na vnímané chybě nepoužívání spojovacích tyčí.[5][6] Ve vydání z 20. června editor časopisu pokračoval v útoku na zesnulého inženýra a uvedl:[5]

Je pozoruhodným faktem, že žádný železniční úřad ve Velké Británii a Irsku nikdy těmto motorům nevěřil; Pan Webb a pouze pan Webb jim věřil. Přesně na jakém důkazu, že víra byla založena, jsme nikdy nebyli schopni objevit

— Inženýr, 20. června 1906

Jiná práce

Webb byl také zodpovědný za přestavbu Crewe stanice který zahrnoval stavbu čtyř kolejí v podjezdech na západní straně stanice pro přepravu nákladních vlaků.

Vytvořil řadu vynálezů a obdržel přes 80 patentů.[2] Byl místopředsedou Instituce stavebních inženýrů a Institution of Mechanical Engineers.

Politický život

Webb se velmi zajímal o místní politiku a byl Radní na Crewe Městská rada a byl starosta dvakrát. Byl také konšelem v Cheshire Krajská rada.

Filantropie

V Crewe byl po mnoho let připomínán jako hlavní dobrodinec „Webba Sirotčinec ", krásná budova z červených cihel s rozsáhlými hracími poli za železničními pracemi a naproti na Victoria Avenue. Spolu s Richard Moon, Předseda LNWR, představil jménem železniční společnosti Crewe Corporation, Queen's Park, velký a krásně upravený park s atraktivními vstupními branami a lóžemi (doplněný vyrytou výzdobou zmiňující se o Měsíci i Webbovi) a také naproti na Victoria Avenue. „Frank Webb Avenue“, mnohem později obytná ulice Crewe, také připomíná jeho jméno.

Odchod do důchodu a smrt

On odešel v roce 1903 do Bournemouth, nahrazen jako CME znakem George Whale. Zemřel v Bournemouthu v roce 1906 ve věku 70 let. Nikdy se neoženil.

Složitý muž s velmi velkými schopnostmi, hlubokou citlivostí a tolerancí, ale někdy nepřístupným martinetem, slepý vůči chybám svých pozdějších složených lokomotiv.

— Společnost L & NWR: Osobnosti.[7]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G Griffiths, str.51
  2. ^ A b Griffiths, str.52
  3. ^ A b Griffiths, str.53
  4. ^ A b Griffiths, str.60
  5. ^ A b C „Složená lokomotiva Webb“ (PDF), Inženýr: 655, 29. června 1906, archivovány od originál (PDF) dne 24. září 2015
  6. ^ Inženýr „Dopisy redaktorovi, 1906. 15. června, s. 613; 22. června, str. 635; 6. července, s. 18-9; 13. července, str. 44-5; 20. července, str.72; 27. července 1906, str. 99-100; 3. srpna, str. 127; 17. srpna, str.179
  7. ^ Osobnosti, Londýn a Severozápadní železniční společnost

Bibliografie

  • Chacksfield, J.E. (2007). F.W. Webb: na správném místě ve správný čas. Usk: Oakwood Press.
  • Griffiths, D. (1991). Lokomotiva LMS a její hlavní společnosti, které ji tvoří. Sparkford: Patrick Stephens, Haynes.
  • Spink, John E. (2011). F.W. Webb, 1836-1906. Bibliografie. London & North Western Railway Society. ISBN  978-0-954-6951-7-0.

Literatura

Publikace

externí odkazy

Předcházet
John Ramsbottom		 Hlavní strojní inženýr
Londýn a severní západní železnice
–1903		Uspěl
George Whale