Třída PNR 2500 - PNR 2500 class

Třída PNR 2500
2548 tahání a KiHa 52 DMU v Manile
Typ a původ Typ napájení Diesel-elektrický Návrhář General Electric Stavitel General Electric Sériové číslo 35674-35686[1] 40742-40751[1] 40901-40910[1] 41838-41847[1] Modelka GE U10B Datum výstavby 1965 (2501-2513) 1976 (2514-2523, 2524-2533) 1979 (2534-2543) Celkem vyrobeno 43
Specifikace Konfigurace: ​  • AAR B-B  • UIC Bo-Bo Měřidlo Cape Gauge Průměr kola 1000 mm (39 palců)[2] Minimální křivka 57 stupňů[2] Rozvor 7 ft 2 v (2,18 m) na podvozek[2] Délka 37 stop (11 m)[2] Šířka 2,7 m[2] Výška 3,7 m[2] Hmotnost lokomotivy 50 000 t[2] Typ paliva Topný olej Stěžovatel Caterpillar D398 Typ motoru Dieselový motor Válce 12 Přenos Převodový poměr 93/18[2]
Údaje o výkonu Maximální rychlost 103 km / h[2] Výstupní výkon 1050 hp (780 kW) Tahové úsilí 23 600 lb (10 600 kg) od spuštění 33 000 lb (15 000 kg) nepřetržitě při 30 mph (48 km / h)[2]
Kariéra Operátoři Filipínské národní železnice Třída Třída 2500 Číslo ve třídě 43 Čísla 2501 - 2543 Národní prostředí Manila Naga Doručeno 1965 (2501-2513) 1976 (2514-2533) 1979 (2534-2543) První běh 1965 Dispozice Ze 43 motorů 2 je aktuálně aktivní 41 je historických

The PNR Třída 2500 je třída 43^[1] GE U10B lokomotivy poprvé představen v roce 1965 dodávkou prvních 13 lokomotiv třídy.

Sestavte čísla

Toto jsou čísla sestavení^[1] třídy PNR 2500.

Postavení

Pořízení dílů

Díly pro tři aktivní lokomotivy pocházejí z neaktivních lokomotiv, protože nové díly pro U10B nejsou k dispozici.

Galerie

DEL 2538

DEL 2540

• 

  2540 + sada 01 ve Vitu Cruz

Reference

Viz také

• Třída PNR 900
• Třída PNR 5000