Kawasaki Z1000 - Kawasaki Z1000
 | |
| Výrobce | Kawasaki |
|---|---|
| Mateřská společnost | Kawasaki Heavy Industries |
| Výroba | 2003–2016 |
| Třída | Standard |
| Motor | Kapalinou chlazený, DOHC, inline čtyři, vstřikování paliva |
| Přenos | 6-rychlostní |
| Příbuzný | Z750 Z800 Z900 Ninja 1000 |
The Kawasaki Z1000 je čtyřválcový motocykl představen v roce 2003 s pouliční rváč nebo Standard styling. Model Z1000 byl poprvé představen v roce 1977 a nahradil předchozí objem Z3 / Z900 o objemu 903 cm3.
Dějiny
Kawasaki představil Z1 (900) motocykl v roce 1972 jako první z Řada Kawasaki Z., se čtyřmi válci, dvojitými vačkovými hřídeli nad hlavou a objemem 903 cm3 (55,1 cu in), následovaným verzí o objemu 1015 cm3 označenou Z1000.[1]
V roce 2003 představila společnost Kawasaki zcela přepracované třicetileté výroční vydání modelu Z1000. Využíval upravený motor z Kawasaki ZX-9R, a byl znuděn o 2,2 mm, což vedlo k většímu posunutí, většímu točivému momentu při nízkých otáčkách a pouze mírné ztrátě výkonu 4 hp od původního ZX9.[Citace je zapotřebí ] V roce 2004 společnost Kawasaki uvedla na trh menšího bratra Z1000, Z750. V roce 2007 společnost Kawasaki vydala novou Z1000.
V říjnu 2009 společnost Kawasaki představila model Z1000 z roku 2010. Měl nový hliníkový rám, digitální přístrojovou desku, karoserii a motor. Vrtání a zdvih jsou 77 x 56 mm, o 1 mm více než ZX-10R 76 x 55 mm o objemu 1043 cm3. To je oproti 953 cm3 předchozího modelu. Kompresní poměr je 11,8: 1 a vstřikování paliva je řešeno náhonem 38 mm Keihin škrticí klapky.[2]
Modely 2003–2006
Stylisticky byl Z1000 z roku 2003 odklonem od jiných nahých sportů té doby. Model Z1000 používal stejnou ocasní část, která byla použita na sportovním kole ZX6R o objemu 636 cm3 z roku 2003.
Má výfukový systém 4-2-4. Z1000 používá páteřní rám, který podporuje motor jako namáhaný prvek. Ložiska motoru lze odejmout, aby se usnadnil přístup pro údržbu. Tlumení komprese se provádí na jedné noze vidlice, tlumení odskoku na druhé. Tato technologie pochází z prašných kol a na pouličních motocyklech je vzácná. Brzdy Nissin mají čtyři třmeny.
Modely 2007–2009
V roce 2007 společnost Kawasaki vydala aktualizovanou verzi modelu Z1000. Kolo je vybaveno vyladěnou verzí motoru ZX-9R. Toto vyladění, kromě konstrukce výfuku, poskytuje ve srovnání se superšportovým motorem ZX-9R méně horních hodnot, ale více v rozsahu nízkých až středních otáček.[Citace je zapotřebí ]
Modely 2010–2013
Model Z1000 byl přepracován pro rok 2010. Spolu s obvyklou aktualizací stylingu přišel o něco větší motor. Motocykl byl oficiálně uváděn na trh jako „Z1000 ABS“, protože ABS byl standardně vybaven.[3]
V roce 2013 Kawasaki přerušil tříletý aktualizační cyklus a rozhodl se vydat „speciální edici“ - vedle standardní edice - u příležitosti 40. výročí značky Z.[4] Rozdíly mezi modely byly čistě estetické.
Modely 2014–2016
Model Z1000 byl přepracován a aktualizován pro rok 2014, čímž došlo k o něco většímu výkonu; a přední třmen brzdy jsou 4-pístový monoblok. Také velká pístová samostatná vidlice Showa spolu s lehčími koly a mírně větší palivovou nádrží.[5][6]
Specifikace
| 2003–2006[7] | 2007–2009[7] | 2010–2013[7] | 2014–2016[8] | |
|---|---|---|---|---|
| Typ motoru | Čtyřtaktní, kapalinou chlazený, DOHC, čtyřválec, 16 ventilů | |||
| Přemístění | 953 ml (58,2 cu v) | 1043 ml (63,6 cu v) | ||
| Vrtání a mrtvice | 77,2 mm × 50,9 mm (3,04 palce × 2,00 palce) | 77,0 mm × 56,0 mm (3,03 palce × 2,20 palce) | ||
| Nejvyšší rychlost | 249 km / h[9] | 240,3 km / h (149,3 mph)[9] | ||
| Maximální točivý moment | 95,6 N⋅m (70,5 lbf⋅ft) @ 8 000 ot./min (nárokováno)[10] | 98,7 N⋅m (72,8 lbf⋅ft) @ 8200 ot./min (nárokováno)[11] 66,6 lb⋅ft (90,3 N⋅m) (zadní kolo)[12] | 110 N⋅m (81 lbf⋅ft) @ 7 800 ot./min (nárokováno)[13] | 111,0 N⋅m (81,9 lbf⋅ft) @ 7 300 ot./min (nárokováno)[14]) 74,9 lb⋅ft (101,6 N⋅m) (zadní kolo)[12] |
| Maximální výkon | 93,4 kW (125,3 k) při 10 000 ot./min (nárokováno)[10] | 92 kW (123 k) @ 10 000 ot./min (nárokováno)[11] 108,8 k (81,1 kW) (zadní kolo)[12] | 101,5 kW (136,1 k) @ 9 600 ot./min (nárokováno)[13] | 104,5 kW (140,1 k) při 10 000 ot./min (nárokováno)[15][14] 125,8 hp (93,8 kW) (zadní kolo)[12] |
| Kompresní poměr | 11.2:1 | 11.8:1 | ||
| Vstřikování paliva | Průměr 38 mm x 4 | Průměr 38 mm x 4 | ||
| Zapalování | Baterie a cívka | |||
| Přenos | 6stupňová, konstantní rychlost, zpátečka | |||
| Spojka | Mokrý, více disků | |||
| Koncový pohon | Řetěz | |||
| Typ rámu | Diamant, ocel s vysokou pevností v tahu | Páteř, ocelové trubky s vysokou pevností a pomocný rám motoru z litého hliníku | Dvojitá trubka, hliník | |
| Hrábě / stezka | 24 ° / 101 mm (4,0 palce) | 24,5 ° / 103 mm (4,1 palce) | ||
| Přední zavěšení / zdvih kol | 41 mm obrácená vidlice kazety s plynulým tlumením odskoku a nastavitelným předpětím pružiny / 4,7 palce. | Showa plně nastavitelná vidlice SFF-BP se samostatnou funkcí | ||
| Zadní zavěšení / pojezd kola | Dolní odkaz Uni-Trak s plynem nabitým šokem, plynulým tlumením odskoku a nastavitelným předpětím pružiny / 5,9 palce | |||
| Velikost přední pneumatiky | 120/70 ZR17 | |||
| Velikost zadní pneumatiky | 190/50 ZR17 | |||
| Rozvor | 1420 mm (56 palců) | 1445 mm (56,9 palce) | 1440 mm (57 palců) | 1435 mm (56,5 palce) |
| Typ přední brzdy | Duální disk | Dvoukotoučové okvětní plátky | čtyřpístkové přední brzdové třmeny Monoblock | |
| Typ zadní brzdy | Jeden disk | Jednokotoučový okvětní rotor | ||
| Objem palivové nádrže | 19 l (4,2 imp gal; 5,0 US gal) | 18,5 l (4,1 imp gal; 4,9 US gal) | 15 l (3,3 imp gal; 4,0 US gal) | 17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal) |
| Pohotovostní hmotnost | 221 kg (487 lb) | 228 kg (503 lb)[11] | 218 kg (481 lb)[13] | 220 kg (490 lb)[14] |
| Výška sedadla | 820 mm (32 palců) | 815,34 mm (32,100 palce) | ||
| Celková délka | 2080 mm (82 palců) | 2090 mm (82 palců) | 2095 mm (82,5 palce) | 2044,7 mm (80,50 palce) |
| Celková šířka | 770 mm (30 palců) | 780 mm (31 palců) | 805 mm (31,7 palce) | 789,94 mm (31,100 palce) |
| Celková výška | 1055 mm (41,5 palce) | 1065 mm (41,9 palce) | 1085 mm (42,7 palce) | 1054,1 mm (41,50 palce) |
| Světlá výška | 145 mm (5,7 palce) | 160 mm (6,3 palce) | 140 mm (5,5 palce) | |
Viz také
Reference
- ^ Jeden litr obří test, Kolo, Únor 1977, str. 33-45 Zpřístupněno 8. ledna 2020
- ^ Motorcycle.com 2010 Kawasaki Z1000 Náhled článku
- ^ Specifikační list ABS 2011 Z1000
- ^ Modely speciální edice z roku 2013
- ^ Bornhop, Andrew (4. prosince 2013). „2014 Kawasaki Z1000 ABS - první jízda“. Cyklický svět. Citováno 23. srpna 2016.
- ^ Adams, Bradley (3. ledna 2015). „2014 Kawasaki Z1000 ABS Road Test Recenze“. Sport Rider. Citováno 23. srpna 2016.
- ^ A b C Uživatelské příručky 2003-2006 Z1000
- ^ 2014 Z1000 ABS Sport
- ^ A b „Performance Index Winter '12 / '13 Edition" (PDF), Zprávy pro zákazníky z oblasti motocyklů, Bowtie Magazines, leden 2013, archivovány z originál (PDF) dne 29. 12. 2016
- ^ A b „2006 Kawasaki Z1000“. Kawasaki. Citováno 23. srpna 2016.
- ^ A b C "2009 Kawasaki Z1000". Kawasaki. Citováno 23. srpna 2016.
- ^ A b C d „Hmotnosti a rozměry sportovních motocyklů“. Sport Rider. Citováno 23. srpna 2016.
- ^ A b C „2013 Kawasaki Z1000“. Kawasaki. Citováno 23. srpna 2016.
- ^ A b C "2016 Kawasaki Z1000". Kawasaki. Citováno 23. srpna 2016.
- ^ „2014 Kawasaki Z1000“. Nejvyšší rychlost. Citováno 23. srpna 2016.