Kawasaki Ninja ZX-11 - Kawasaki Ninja ZX-11
 1996 ZZ-R1100 D | |
| Výrobce | Motocykly Kawasaki |
|---|---|
| Také zvaný | ZZ-R1100 |
| Mateřská společnost | Kawasaki Heavy Industries |
| Výroba | 1990–2001 |
| Předchůdce | ZX-10 |
| Nástupce | ZZ-R1200 (ZX-12C) |
| Třída | Sportovní kolo |
| Motor | 1052 ml (64,2 cu v) čtyřtaktní, kapalinou chlazený, 16-ventil DOHC, inline čtyři |
| Nejvyšší rychlost | 283 km / h (176 mph)[1][2] |
| Napájení | 134,4 hp (100,2 kW) (zadní kolo) [3] 145 k (108 kW) @ 10500 ot./min (nárokováno)[4] |
| Točivý moment | 78,8 lb⋅ft (106,8 N⋅m) (zadní kolo)[5]108,0 N⋅m (80,0 lb⋅ft) při 8 000 ot./min (nárokováno)[2] |
| Přenos | 6-rychlostní manuál, řetězový pohon |
| Hmotnost | 249 kg (549 lb)[2] (suchý ) 274 kg (603 lb)[5] (mokrý ) |
| Spotřeba paliva | 5,51 l / 100 km; 51,3 mpg–Imp (42,7 mpg-NÁS)[5] |
The ZZ-R1100 nebo ZX-11 je sportovní kolo v Kawasakiho Série Ninja vyrobeno v letech 1990 až 2001 jako nástupce let 1988–1990 Tomcat ZX-10. S maximální rychlostí 272–283 km / h (169–176 mph) to byl nejrychlejší sériově vyráběný motocykl od uvedení do roku 1996 překonán rychlostí 270–290 km / h (170–180 mph) Honda CBR1100XX. To bylo prodáváno jako ZX-11 Ninja v Severní Americe a ZZ-R1100 ve zbytku světa. C-model běžel od roku 1990 do roku 1993, zatímco D-model běžel od roku 1993 do roku 2001, kdy byl nahrazen ZZ-R1200 (ZX-12C) 2002-2005
Soutěž o nejrychlejší sériově vyráběný motocykl
S rekordní maximální rychlostí 272–283 km / h (169–176 mph) byl ZX-11 nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem po dobu šesti let, od uvedení na trh v letech 1990 až 1995, kdy byl překonán v roce 1996 Honda CBR1100XX.[5][6][7][8] Když byl motocykl představen v roce 1990, nejbližší nejvyšší rychlost výroby byla o 16 km / h (9,9 mph) pomalejší a patřila ZX-10, motocyklu, který Kawasaki nahradil ZX-11. ZX-11 měl také a beran vzduch indukční systém.[4][6] Model ZX-11 C1 z roku 1990 dostal a Beran sání vzduchu, vůbec první na jakémkoli produkčním motocyklu.[9][10] Čtvrt míle v roce 1997 ZX-11 byla 10,43 sekundy při 211,45 km / h (131,39 mph).[5]
V roce 2000 Kawasaki Ninja ZX-12R byl představen. ZX-12R byl navržen tak, aby byl spíše čistým sportbikem. Bylo to hodně očekávané, protože model Suzuki GSX1300R Hayabusa, který byl uveden na trh v roce 1999, držel titul nejrychlejšího sériového motocyklu. Evropské vlády hrozily zákazem vysokorychlostních motocyklů, což vedlo společnost Kawasaki k vyladění modelu ZX-12R před jeho vydáním.[4][11][12][13][14] Od samého konce roku 1999, a džentlmenská dohoda mezi většími evropskými a japonskými výrobci omezil maximální rychlost výroby motocyklů na 300 km / h (186 mph),[4][11][1]
V roce 2002 Kawasaki ZZ-R1200 byl propuštěn, což je sportovní tourer a více podobný modelu ZX-11.
Viz také
Poznámky
- ^ A b Burns, John (2. dubna 2012), „Padesát let„ Máte nějaký nápad, jak rychle jste šli? “Stručná historie bláznivé rychlosti“, Cyklický svět, archivovány od originálu 7. dubna 2012, vyvoláno 5. listopadu 2012CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C Burns, John (24. prosince 2013). „30 Years of Ninjas: 1984 GPz900 Ninja to 1990 ZX-11!“. Cyklický svět. Citováno 18. února 2016.
- ^ „Test motocyklů 2002 Kawasaki ZZR1200“. Motocyklista. 24. února 2009. Citováno 18. února 2016.
- ^ A b C d Ker, Rod (2007), Průvodce klasickým japonským motocyklem, Sparkford, Velká Británie: Haynes Publishing, s. 226–227, 230, ISBN 184425335X
- ^ A b C d E „Index výkonu '10“ (PDF), Zprávy pro zákazníky z oblasti motocyklů, Bowtie Magazines, 2010, archivovány z originál (PDF) dne 2010-02-15, vyvoláno 2011-02-14
- ^ A b Brown, Roland (2006), Konečná historie rychlých motocyklů, Bath, Velká Británie: Parragon, s. 214–215, ISBN 1-4054-7303-7
- ^ Holmstrom, Darwin (2001), The Complete Idiot's Guide to Motorcycles (2. vyd.), Alpha Books, str. 346, ISBN 0-02-864258-9
- ^ Hunt, Phil; McKay, Malcolm; Wilson, Hugo; Robinson, James (2012), Duckworth, Mick (ed.), Motocykl: Definitivní vizuální historie, DK Publishing, Penguin Group, str. 193, ISBN 978-1-46540-088-8 Duckworth říká, že model ZZ-R1100 se stal nejrychlejším sériovým kolem v roce 1994, ne v roce 1990. Je třeba sledovat a vyjasnit.
- ^ Burns, John (24. prosince 2013). „30 Years of Ninjas: 1984 GPz900 Ninja to 1990 ZX-11!“. Cyklický svět. Citováno 10. června 2016.
- ^ „Ram Air: Test“. Sport Rider. Říjen 1999. Citováno 3. února 2016.
- ^ A b Brown, Roland (2. října 1999), „superbike o rychlosti 200 km / h se svých tvůrců bojí“, Časy (1F ed.), Londýn, Velká Británie: News Corporation, str. 53, ISSN 0140-0460
- ^ Boule, Joe (21. července 2000), „Brzdění na velkých kolech: Kawasaki ustupuje od bariéry 300 km / h uprostřed pověstí o omezení rychlosti; [Final Edition]“, Občan Ottawa, Ottawa, Ontario: James Orban, s. C.1.FRO, ISSN 0839-3222
- ^ Cole, Bernard (14. března 1999), „Vysokorychlostní obavy z superbiků. [Předběžné vydání]“, Nedělní Merkur, Birmingham, Velká Británie: Trinity Mirror, str. 6, ISSN 0039-5242
- ^ Richardson, Mark (3. července 1999), „Adrenalin by neměl být předehrou k smrti; mladí nováčci a rychlá kola se nemíchají“, Toronto Star (1. vyd.), Toronto, Ontario: B.H. Honderich, str. 1, ISSN 0319-0781
| Evidence | ||
|---|---|---|
| Předcházet Bimota YB6 EXUP | Nejrychlejší sériově vyráběný motocykl 1990–1996 | Uspěl Honda CBR1100XX |