Kawasaki ZXR400 - Kawasaki ZXR400

Kawasaki ZXR400

Výrobce	Kawasaki
Mateřská společnost	Kawasaki Heavy Industries
Třída	Sportovní kolo
Motor	398 ml (24,3 cu v) 16V DOHC inline 4
Otvor / mrtvice	57 mm × 39 mm (2,2 palce × 1,5 palce)
Kompresní poměr	12.1:1
Nejvyšší rychlost	225 km / h (140 mph)[Citace je zapotřebí ]
Napájení	H model 45,6 kW (61,2 k) při 12500 ot./min[1] L model 47,8 kW (64,1 k) při 13000 ot./min [2]
Točivý moment	H model 39,2 N⋅m (28,9 lbf⋅ft) @ 10 000 ot / min (ot / min)[1] L model 36,3 N⋅m (26,8 lbf⋅ft) @ 12000 ot./min [2]
Typ zapalování	Baterie a cívka (tranzistorové)
Přenos	6stupňová, konstantní rychlost, zpátečka
Typ rámu	Trubkový, diamantový
Suspenze	Přední teleskopická vidlice Zadní: Uni-Trak kyvné rameno
Brzdy	Přední duální disky Zadní Jeden disk
Pneumatiky	Přední 120/60 VR17 Zadní 160/60 VR17
Hrábě, stezka	24 °, 85 mm (3,3 palce)
Rozvor	1395 mm (54,9 palce)
Rozměry	L: 1 995–2035 mm (78,5–80,1 palce) Ž: 700–705 mm (27,6–27,8 palce) H: 1125 mm (44,3 palce)
Výška sedadla	760–765 mm (29,9–30,1 palce)
Hmotnost	H model 163 kg (359 lb),[1] L model 159 kg (351 lb)[Citace je zapotřebí ] (suchý )
Plná kapacita	16 l (3,5 imp gal; 4,2 US gal)
Kapacita oleje	3,0 l (0,66 imp gal; 0,79 US gal)
Poloměr otáčení	3,2 m (10 stop)

The Kawasaki ZXR400 byl Kawasaki motocykl představen v roce 1989. Byl to jeden z prvních a nejoblíbenějších ze 400 kubických centimetrů (24 cu in) sportovní kola která se v 90. letech přehnala Japonskem a později Evropou. To bylo přerušeno v roce 2003.^{[je zapotřebí objasnění ]} Model H byl vyroben jako první a byl nahrazen řadou L v roce 1991. Řada L měla vyšší výkon, ale menší točivý moment a aktualizovaný štíhlejší zadní design.

Standardní modely

1989 H1 Představení modelu
1990 H2 Změny kyvného ramene, zakřivený chladič nahrazen plochým, zbytek motocyklu beze změny
1991 L1 Nové změny rámu a motoru. Změny kapotáže zahrnovaly jednu jednotku světlometů
1992 L2
1993 L3
Schéma ITOHAM z roku 1994 v limitované edici L4^{[je zapotřebí objasnění ]}
1995 - 1999 L5
1999 L9 Upravené vnitřní součásti motoru

Homologační modely

Oba modely L a H byly vyrobeny ve velmi omezené sérii „Sport Production“, což umožnilo Kawasaki homologovat vyšší specifikace, aby byly konkurenceschopnější v závodních sériích Formule 3, a byly k dispozici pouze v Japonsku.

Model H1 Sport Production byl znám jako ZX400J1 a ekvivalent H2 byl ZX400J2. Model L upustil od obtisků „Sport Production“ a místo toho měl na číselníku „400R“ a byl jednoduše známý jako ZX400M. Tyto modely jsou identifikovány prostřednictvím VIN, které začíná číslicí 3.

Specifikace J a M zahrnovala tyto doplňky nad rámec standardních modelů: převodovka s uzavřeným poměrem, karburátory FCR Flatslide s TPS, nastavitelné vačkové hřídele, lehčí zadní pomocný rám kombinovaný s jednotkou pro jedno sedadlo, přední odpružení s tlumením komprese a odskoku, plně nastavitelné zadní zavěšení Mitsubishi CDI se zvýšeným limitem otáček 15200 ot./min.

Reference

Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.