Kawasaki ZRX1100 - Kawasaki ZRX1100 - Wikipedia
 Model ZRX1100R | |
| Výroba | 1997-2001 |
|---|---|
| Nástupce | Kawasaki ZRX1200R |
| Motor | Kapalinou chlazený 1 052 ml (64,2 cu in) inline čtyři Čtyřtaktní |
| Otvor / mrtvice | 76 mm × 59,4 mm (2,99 palce × 2,34 palce) |
| Nejvyšší rychlost | 230 km / h (143 mph)[1] |
| Napájení | 72 kW (96 k)[2](zadní kolo) |
| Točivý moment | 69,3 lb⋅ft (94,0 N⋅m)[3](zadní kolo)[3] |
| Přenos | 5 rychlostí, řetěz |
| Brzdy | Přední: disky 2 × 310 mm, třmeny se šesti písty Zadní: 250 mm disk |
| Pneumatiky | Přední: 120 / 70-17 Zadní: 170 / 60-17 |
| Rozvor | 1450 mm (57 palců) |
| Výška sedadla | 790 mm (31 palců) |
| Plná kapacita | 20 l (4,4 imp gal; 5,3 US gal) |
The Kawasaki ZRX1100 byl Standard motocykl od Kawasaki od roku 1997 do roku 2001 s motorem volně založeným na ZX-11.[4] Nahradilo to Zephyr 1100. Protože se Zephyr 1100 v USA prodával špatně, ZRX1100 se na tomto trhu zpočátku prodával až v roce 1999.[1][2] V roce 2001 byl ZRX1100 nahrazen větším motorem ZRX1200, které se v USA prodávaly do roku 2005. Byly aktualizovány v roce 2008 a v Japonsku se stále prodávaly jako model ZRX1200 DAEG až do roku 2016.[5][6]
ZRX1100 a pozdější ZRX1200 byly stylizované jako osmdesátá léta svalová kola, což byla velká kola s velkými motory. Byly také zvažovány Univerzální japonské motocykly.[1] The Suzuki Bandit 1200 bylo připsáno vedení tohoto výklenku, přičemž došlo k velkému posunu od motoru s časným chlazením vzduchem / olejem závod replika sportovní kolo a vyladění motoru pro větší točivý moment při nízkých otáčkách a snazší jízdu, výměna hliníku rám s ocelí a vynecháním celé kapotáže, snížení nákladů při ztrátě silniční závody zaměřit se na všestranné pouliční sportovní ježdění.[7] Jedno z barevných schémat se replikuje Eddie Lawson 1982 a 1983 AMA Superbike Vítězná série Kawasaki GPZ1100s.[2][8] Bylo několik modelů, jako například R, které měly kapotáž nosu bikin, se čtvercovým světlometem.
ZRX1100 měl maximální rychlost 230 km / h (143 mph) a 0 až 1⁄4 míle (0,00 až 0,40 km) čas 11,19 sekundy při rychlosti 120 mph (190 km / h) a čas 0 až 60 mph (0 až 97 km / h) 2,9 sekundy.[1][2]
Viz také
Reference
- ^ A b C d Edwards, David (prosinec 1997), „Big Dogs; Je to replika repliky; je to ultimátní UJM; je to zatraceně pěkné kolo; je to Kawasaki ZRX 1100 a blíží se nám ... možná“, Cyklický svět, Newport Beach, Kalifornie: Hachette Filipacchi Media USA, str. 43, ISSN 0011-4286
- ^ A b C d "Best Used Bikes; Kawasaki ZRX1100 Best Standard 1999 Ten Best Awards", Cyklický svět, Newport Beach, Kalifornie: Hachette Filipacchi Media USA, str. 68, listopad 2009, ISSN 0011-4286
- ^ A b „Performance Index Winter '12 / '13 Edition" (PDF), Zprávy pro zákazníky z oblasti motocyklů, Bowtie Magazines, leden 2013, archivovány z originál (PDF) dne 2016-12-29
- ^ Trevitt, Andrew (30. června 2010). „Kawasaki ZRX1100: GREEN MEANIE“. Sport Rider. Citováno 8. července 2017.
- ^ Dirck Edge (12. prosince 2008), „Kawasaki ZRX1200 DAEG: Důkladně moderní UJM“, Motocykl denně
- ^ "Produktová řada". Kawasaki. 2017. Archivovány od originál 24. května 2015. Citováno 8. července 2017.
- ^ Brown, Roland (2005), Konečná historie rychlých motocyklů, Bath, Anglie: Parragon, str. 308, ISBN 1405454660
- ^ Edwards, David (prosinec 1997), „Replica Report; Fast Eddie and the Big Green Kwackers“, Cyklický svět, Newport Beach, Kalifornie: Hachette Filipacchi Media USA, str. 43, ISSN 0011-4286
 | Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |