Kawasaki ZRX1200R - Kawasaki ZRX1200R
 | Tento článek je tón nebo styl nemusí odrážet encyklopedický tón použitý na Wikipedii. (Srpna 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Výrobce | Kawasaki |
|---|---|
| Výroba | 2001–2005 USA 2001–2007[1] Evropa 2001–2016 Japonsko |
| Předchůdce | Kawasaki ZRX1100 |
| Třída | Standardní motocykl |
| Motor | 1164 ml (71,0 cu v) inline čtyři |
| Nejvyšší rychlost | 237 km / h[2][3] |
| Napájení | 122 hp (91 kW) (nárokováno)[4] 111,7 hp (83,3 kW)[2](zadní kolo) |
| Točivý moment | 80,7 lb⋅ft (109,4 N⋅m)[2](zadní kolo) |
| Hmotnost | 223 kg (492 liber)[4] (suchý ) 247 kg (545 lb)[5] (mokrý ) |
The Kawasaki ZRX1200R, standardní / nahý motocykl, byl vyroben v Japonsko od roku 2001 do roku 2007. V USA se prodával do roku 2005[6] a Evropa do roku 2007. V roce 2008 byl aktualizován šestistupňovou převodovkou, vstřikováním paliva a v Japonsku se stále prodával jako model ZRX1200 DAEG až do roku 2016.[7][8] Jedná se o vývoj ZRX1100, stylizovaná replika „Eddie Lawson Replika "KZ1000R[9] prodáno v roce 1982,[6] motocykl proslavil superbike závodní šampion stejného jména.[10] U modelu ZRX1200R Kawasaki Cílem bylo vyrobit motocykl s výkonem moderního motocyklu při zachování designu podobného originálu repliky Eddieho Lawsona.
Celosvětově byl model ZRX1200 k dispozici ve třech podobách: model ZRX1200S, který byl částečně vyroben; model ZRX1200R, který měl kapotáž v bikinách; a ZRX1200C, který neměl kapotáž. Na rozdíl od sportovních kol jsou plná řídítka vyrobená z trubek hliník jsou využívány. Pro větší pohodlí obsahuje sedlo více než jeden centimetr polstrování mezi potahem sedadla a pánví. Kolíčky pro nohy jsou umístěny podobně jako standardní motocykly a vytvářejí tak místo k sezení připomínající klasiku Univerzální japonský motocykl (UJM).
Rám je konvenční ocelová trubka s motorem uloženým v odnímatelné kolébce. Konfigurace zavěšení je podobná konfiguraci, která se nachází na UJM. Zadní tlumiče, navržené s rezervou na zádech, jsou nastavitelné pro předpětí a tlumení. Přední zavěšení se skládá z konvenčních vidlic s nastavitelným tlumením a předpětím.[11] Zesílené otočné rameno bylo navrženo tak, aby napodobovalo modifikovaná / aftermarketová otočná ramena vyrobená v 70. letech.
Kolo je vybaveno kapalinou chlazeným řadovým čtyřválcovým motorem o objemu 1164 cm3. Indukce prochází čtyřmi 36mm karburátory Keihin Constant Velocity. Výfukový systém je jednotka z nerezové oceli 4 v 1. Výfukový systém u modelů vyrobených do roku 2004 je opatřen černou barvou, s výjimkou tlumiče výfuku jsou modely vyrobené od roku 2004 vybaveny leštěnými výfukovými systémy. [10]
Specifikace
| Motor | |
|---|---|
| Konfigurace | řadový čtyřválec čtyřtaktní |
| Zdvihový objem (cm3) | 1164 ml (71,0 cu v) |
| Vrtání x zdvih | 79 mm × 59,4 mm (3,11 palce × 2,34 palce) |
| Kompresní poměr | 10.1:1 |
| Chlazení | Chlazený vodou |
| Ventilový vlak | Čtyři ventily na válec (DOHC) |
| Dodávka paliva | 4 36mm karburátory Keihin Constant Velocity |
| Napájení | 122 hp (91 kW) (nárokováno) |
| Točivý moment | 80,7 lb⋅ft (109,4 N⋅m) (zadní kolo) |
| Přenos | |
| Typ | 5 Rychlost, konstantní síť |
| Finální jízda | Řetěz |
| Podvozek / Odpružení / Brzdy | |
| Přední pérování | Konvenční 43 mm vidlice Showa, nastavitelné pro předpětí a tlumení, 4,9 palce (120 mm) |
| Zadní odpružení | Dvojité vzdálené tlumiče KYB, nastavitelné pro předpětí a tlumení, 4,6 palce (120 mm) |
| Přední brzdy | Duální disky o průměru 310 mm s šestipístkovými třmeny |
| Zadní brzdy | Jeden kotouč 250 mm s 2pístkovým třmenem |
| Přední pneumatika | 120/70-ZR17 |
| Zadní pneumatika | 180/55-ZR17 |
| Rozměry | |
| Délka | 83,5 v (2120 mm) |
| Šířka | 30,7 palce (780 mm) |
| Výška | 45,3 v (1150 mm) |
| Světlá výška | 5,3 palce (130 mm) |
| Rozvor | 57,6 v (1460 mm) |
| Hrábě | 25 stupňů |
| Stezka | 100 mm |
| Výška sedadla | 31 v (790 mm) |
| Plná kapacita | 5,3 US gal (20 l; 4,4 imp gal)[4] |
| Suchá hmotnost | 482 lb (222 kg) |
Viz také
- Řada Kawasaki Z. od roku 1972
Poznámky
- ^ „Recenze KAWASAKI ZRX1200 (2001-2007)“. Motocyklové novinky. 23. listopadu 2006. Citováno 8. července 2017.
- ^ A b C „Performance Index Winter '12 / '13 Edition" (PDF), Zprávy pro zákazníky z oblasti motocyklů, Bowtie Magazines, leden 2013, archivovány z originál (PDF) dne 2016-12-29
- ^ „Hmotnosti a rozměry sportovních motocyklů“. Sport Rider. 23. srpna 2011. Citováno 8. července 2017.
- ^ A b C Sobat, Warren (listopad – prosinec 2004). "Kawasaki ZRX1200R". Silniční běžec. Citováno 8. července 2017.
- ^ Kunitsugu, Kent (30. června 2010). „Zrození nadstandardů“. Sport Rider. Citováno 8. července 2017.
- ^ A b „Kawasaki ZRX1100 - NEJLEPŠÍ POUŽITÁ KOLA“. Cyklický svět. 24. září 2010. Citováno 8. července 2017.
- ^ Dirck Edge (12. prosince 2008), „Kawasaki ZRX1200 DAEG: Důkladně moderní UJM“, Motocykl denně
- ^ "Produktová řada". Kawasaki. 2017. Archivovány od originál 24. května 2015. Citováno 8. července 2017.
- ^ „Kawasaki KZ1000R: Původní replika Lawson“. Sport Rider. 30. června 2010. Citováno 8. července 2017.
- ^ A b Recenze MSN Bikepoint, Robert Smith, 07/2006.
- ^ Kawasaki Heavy Industries, Servisní příručka ZRX1200, 2001.