HMS Mečoun (61S) - HMS Swordfish (61S) - Wikipedia
 Mečoun na povrchu | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Mečoun |
| Objednáno: | 2. července 1930 |
| Stavitel: | Chatham loděnice |
| Stanoveno: | 1. prosince 1930 |
| Spuštěno: | 10. listopadu 1931 |
| Uvedení do provozu: | 28. listopadu 1932 |
| Osud: | Potopena těžit, 7. listopadu 1940 |
| Odznak: |  |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka třídy S. |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 202 ft 6 v (61,7 m) |
| Paprsek: | 7,3 m |
| Návrh: | 11 ft 11 v (3,6 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 3,700 nmi (6 900 km; 4 300 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) povrchu; 64 NMI (119 km, 74 mi) při 2 uzlech (3,7 km / h; 2,3 mph) ponořené |
| Hloubka zkoušky: | 91 stop (300 stop) |
| Doplněk: | 38 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Mečoun (61S) byla první várka Třída S. ponorka postavený pro královské námořnictvo během třicátých let. Uvedeno do provozu v roce 1932 jí byla udělena číslo praporkem 61S a byl přidělen k 2. ponorkové flotile.
Na začátku roku druhá světová válka, Mečoun chyběla s ní tři torpéda sesterská loď HMSJeseter poté, co byl zaměněn za Němce Ponorka. Dne 20. dubna 1940 zaútočila na německý konvoj, ale její torpéda nedokázala zasáhnout své cíle. O dva dny později zahlédla další konvoj, ale nezaútočila na něj kvůli mělké lodi návrh. Ráno 26. dubna se potápěla, aby se vyhnula unášené miny; jeden z nich zasáhl, ale nevybuchl. Během její šesté válečné hlídky Mečoun byl omylem bombardován britským letadlem, ale neutrpěl žádné škody. Mečoun zmizel během její dvanácté hlídky po odletu Portsmouth 7. listopadu. Ačkoli si původně myslela, že byla potopena německými torpédoborci, byla rozhodnuta, že ji potopila mina, když byl v červenci 1983 objeven její vrak Brest, Francie.
Design a popis
Ponorky třídy S byly navrženy jako nástupci Třída L. a byly určeny pro provoz v Severní a Baltské moře.[1] Ponorky měly délku 202 stop 6 palců (61,7 m) celkově, a paprsek 24 stop (7,3 m) a průměr návrh 11 stop 11 palců (3,6 m). Ony přemístěn 730 tun dlouhé (740 t) na povrchu a 927 tun dlouhé (942 t) ponořené.[2] Ponorky třídy S měly posádku 38 důstojníků a hodnocení. Měli hloubku potápění 300 stop (91,4 m).[3]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 775-brzdná síla (578 kW) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 650 koní (485 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 13,75 uzly (25,47 km / h; 15,82 mph) na hladině a 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) pod vodou.[4] Na povrchu měly lodě první dávky dosah 3 700 námořní míle (6 900 km; 4300 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) a 64 NMI (119 km; 74 mi) při 2 uzlech (3,7 km / h; 2,3 mph) ponořené.[3]
Lodě byly vyzbrojeny šesti 21 palců (533 mm) torpédomety v luk. Nesli šest přebíjených torpéd pro celkem celkem tucet torpéd. Byli také vyzbrojeni 3 palce (76 mm) palubní zbraň.[2]
Konstrukce a kariéra
Mečoun bylo nařízeno 2. července 1930 a bylo stanoveno Chatham Dockyard dne 1. prosince téhož roku. Ponorka byla spuštěno dne 10. listopadu 1931 a do provozu dne 28. listopadu 1932.[2][5]
Na začátku druhá světová válka, Mečoun byl členem 2. ponorkové flotily. Ve dnech 23. – 26. Srpna 1939 se 2. ponorková flotila přesunula na své válečné základny v Dundee a Blyth.[6]
1. září, v den, kdy válka začala, Mečoun odešla z Dundee na svou první válečnou hlídku, jihozápadně od Stavanger, Norsko. Dne 14. Září jihovýchodně od Aberdeen, Skotsko v poloze 56 ° 22'S, 01 ° 28'Z, její sesterská loď si ji mýlila s ponorkou HMSJeseter, který vystřelil tři torpéda. Mečoun potopila a torpéda minula. 23. září opustila Dundee pro svou druhou hlídku západně od Dánsko. Informován další den útoku na HMSOštěp, bylo jí nařízeno, aby zůstala daleko od oblasti a 3. října se vrátila do Dundee. V období od 3. října 1939 do 13. března 1940 znovu seřídila v Dundee a poté provedla výcviková cvičení. Dne 22. Března opustila přístav pro další hlídku, v západním přístupu k Úžina Skagerrak. Mečoun během této hlídky uviděl pouze neutrální lodě a 8. dubna se vrátil do Blythu.[5]
Mečoun 16. dubna opět odletěl z Blythu na další hlídku ve Skagerraku. Dne 20. dubna zahlédla a zaútočila na německý konvoj složený ze tří těžkých transportů a čtyř doprovodů na místě 58 ° 48 'severní šířky 10 ° 19 'východní délky / 58,800 ° N 10,317 ° E. Její torpéda minula, ale Mečoun byl až do večera napaden doprovodem konvoje. O dva dny později zahlédla další konvoj trawlerů a doprovodů, ale zaútočila na ně kvůli jejich mělké návrh, což by způsobilo, že torpéda narazila pod lodě. 26. dubna ráno Mečoun spatřil několik unášené miny přichází k ní; jeden z nich udeřil jako Mečoun potápěl, ale nevybuchl. Mečoun o dva dny později se vrátila do Blyth a ukončila svou čtvrtou hlídku.[5]
Mečoun provedla v 10. a 25. května v Severní moře. Dne 5. června opustila Blyth pro svou šestou válečnou hlídku v Severním moři. Následujícího dne byla omylem bombardována a Lockheed Hudson z No. 224 Squadron RAF, ale nedošlo k žádnému poškození. Po návratu do Blythu Mečoun provedla další hlídku, ale spatřena byla pouze letadla. Na své osmé hlídce to samé přes jachtu Maski, který prchal do Velké Británie. Po převzetí posádky jachty Mečoun potopil ho palbou. Poté provedla desátou a jedenáctou hlídku, chybí jí několik lodí s torpédy.[5]
Po jejím odchodu z ní nebylo nic slyšet Portsmouth dne 7. listopadu 1940 se 40 členy posádky na palubě, aby si ulevili HMSUsk který hlídkoval mimo Západní přístupy u Brest, Francie. V té době se předpokládalo, že ji potopila a Němec ničitel.[7] Nicméně byla objevena místním potápěčem v roce 1983, rozdělena na dvě těsně před pistolí těžit.[8][9] Vrak leží v asi 46 metrech vody zhruba 12 mil jižně od bodu sv. Kateřiny, Isle of Wight v poloze 50 ° 24'30 ″ severní šířky 01 ° 21'00 ″ Z / 50,40833 ° N 1,35000 ° WSouřadnice: 50 ° 24'30 ″ severní šířky 01 ° 21'00 ″ Z / 50,40833 ° N 1,35000 ° W.[5] Je pravděpodobné, že minu zasáhla krátce po vyplutí při provádění a trimovat ponor. Místo vraku je označeno jako chráněné místo pod Zákon o ochraně vojenských pozůstatků z roku 1986.[10]
Reference
Citace
- ^ Harrison, kapitola 16
- ^ A b C Chesneau, str. 49
- ^ A b McCartney, str. 4
- ^ Bagnasco, str. 110
- ^ A b C d E Mečoun obecný HMS, uboat.net
- ^ Rohwer, s. 1
- ^ Ztráty ponorky 1904 až dodnes Muzeum ponorek RN, Gosport
- ^ *Innes McCartney (2002). Lost Patrols: Submarine Wrecks of the La Manche.
- ^ Zmizení meče obecného HMS, Index Isle of Wight Archivováno 19. května 2006 v Wayback Machine
- ^ „Statutory Instrument 2008/0950“. Úřad pro informace veřejného sektoru, 1. dubna 2008. Citováno 19. července 2008.
Zdroje
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Harrison, A. N. (leden 1979). „Vývoj ponorek HM z Holandska č. 1 (1901) do Porpoise (1930) (BR3043)“. Association Submariners Association: Barrow in Furness Branch. Archivovány od originál dne 19. května 2015. Citováno 19. srpna 2015.
- McCartney, Innes (2006). Britské ponorky 1939–1945. Nový Vanguard. 129. Oxford, Velká Británie: Osprey. ISBN 1-84603-007-2.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Revidované a rozšířené vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1939  1940  1941 Říjen 1940 Prosinec 1940 | |