HMS Sibyl (P217) - HMS Sibyl (P217)
Sibyla | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Třída a typ: | Třída S. ponorka |
Název: | Sibyla |
Objednáno: | 4. dubna 1940 |
Stavitel: | Cammell Laird, Birkenhead |
Stanoveno: | 31. prosince 1940 |
Spuštěno: | 29.dubna 1942 |
Uvedení do provozu: | 16. srpna 1942 |
Osud: | Rozděleny, 1948 |
Odznak: | |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Ponorka třídy S. |
Přemístění: |
|
Délka: | 217 stop (66,1 m) |
Paprsek: | 23 ft 9 v (7,2 m) |
Návrh: | 14 ft 8 v (4,5 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | 6,000 nmi (11 000 km; 6900 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) (na povrch); 120 NMI (220 km, 140 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) (ponořené) |
Hloubka zkoušky: | 300 stop (91,4 m) |
Doplněk: | 48 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
HMS Sibyla byl Ponorka třídy S. postavený pro královské námořnictvo Během Druhá světová válka a část třetí skupiny postavené z této třídy. Byla postavena Cammell Laird a zahájen dne 29. dubna 1942.
Design a popis
Ponorky třídy S byly navrženy tak, aby hlídaly omezené vody řeky Severní moře a Středozemní moře. Třetí várka byla mírně zvětšena a vylepšena oproti předchozí druhé várce třídy S. Ponorky měly délku 217 stop (66,1 m) celkově, a paprsek 7,2 m (23 stop 9 palců) a návrh 4,5 m (14 stop 8 palců). Ony přemístěn 865 tun dlouhé (879 t) na povrchu a 990 tun dlouhé (1010 t) ponořené.[1] Ponorky třídy S měly posádku 48 důstojníků a hodnocení. Měli hloubku potápění 300 stop (91,4 m).[2]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 950-brzdná síla (708 kW) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 650 koní (485 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 15 uzly (28 km / h; 17 mph) na hladině a 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) pod vodou.[3] Na povrchu měly lodě třetí dávky dosah 6 000 námořní míle (11 000 km; 6900 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) a 120 NMI (220 km; 140 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené.[2]
Čluny byly vyzbrojeny sedmi 21 palců (533 mm) torpédomety. Půl tuctu z nich bylo v přídi a na zádi byla jedna vnější trubice. Nesli šest torpéd pro dobití luku pro celkem třináct torpéd. Dvanáct doly mohly být přepravovány místo vnitřně uložených torpéd. Byli také vyzbrojeni 3 palce (76 mm) palubní zbraň.[4] Není jisté, zda Sibyla byla doplněna o 20 milimetrů (0,8 palce) Oerlikon světlo AA zbraň nebo si jeden nechal přidat později. Třetí várky třídy S byly vybaveny buď typem 129AR, nebo 138 ASDIC systém a Typ 291 nebo 291 W. radar včasného varování.[5]
Konstrukce a kariéra
Válečnou kariéru strávila v Středomoří a na Dálném východě.
Středomoří
Sibyla měl vynikající kariéru, potopil mnoho nepřátelských lodí, včetně italského obchodníka Pegli, francouzský (v německých službách) obchodník St. Nazaire, německá pomocná minolovka M 7022 /Hummer, pět řeckých plachetnic a neznámá plachetnice. Také neúspěšně zaútočila na italského obchodníka Fabrianoněmecký tanker Kentaur a to, co je v německém konvoji označeno jako „obchodník s asi 1500 tunami“. Jejím velícím důstojníkem byl v období od června 1942 do 3. Července 1944 poručík Ernest John Donaldson Turner, kterému byl udělen Distinguished Service Order dne 23. června 1943. Turnera vystřídal ve funkci velitele poručík Huston (Tex) Roe Murray, který jí velil po zbytek války. Jeho nadporučíkem byl Stephen Jenner, který se později stal velitelem Kanadská ponorková flotila.
Dálný východ
Při převodu do operace v Pacifiku počátkem roku 1945 Sibyla nadále způsoboval ztráty nepřátelské lodní dopravě. První hlídka na Dálném východě byla utracena kolem Andamanské ostrovy a na jih od Singapur v malacké úžině. V Japonsku potopila několik japonských plavidel střelbou a útoky Malacca Straits, a byl bombardován letadly a hloubka nabitá třikrát po těchto úspěšných útocích.[6]
Sibyla byla první britská ponorka, která vyplula na povrch Singapur přístav poté, co se Japonci vzdali. Operovala z Trincomalee, Cejlon z depotní lodi HMSForth.
Po atomové bomby byly shozeny na Japonsko, Louis Mountbatten Nejvyšší velitel na Dálném východě chtěl, aby kapitulace byla podepsána v Singapuru, a vyzval k tomu, aby tam byla flotila. HMS Sibyla byla v přístavu nejdelší, takže její muži byli pozváni na obřad, který se konal na palubě HMSSussex.[7] Převážně britští a australští váleční zajatci zadržovaní Japonci ve vězení v Changi byli propuštěni a vzati na palubu britských lodí a nakrmeni hovězími sendviči a horkým čajem, protože byli ve strašném stavu. Bylo poznamenáno, že celý přístav několik dní voněl čerstvě upečeným chlebem, protože četné lodní galeje dostaly za úkol krmit hladovějící válečné zajatce.[7]
Poválečná
Sibyla přežil Druhá světová válka, a byl odprodán, dorazil na Troone v březnu 1948 za rozchod.
Poznámky
Reference
- Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-05-1.
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-962-7.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- McCartney, Innes (2006). Britské ponorky 1939–1945. Nový Vanguard. 129. Oxford, Velká Británie: Osprey. ISBN 978-1-84603-007-9.