William Edward Parry - William Edward Parry
Vážený pane Edward Parry | |
---|---|
![]() | |
Hydrograf námořnictva | |
V kanceláři 1. prosince 1823 - 13. května 1829 | |
Předcházet | Thomas Hannaford Hurd |
Uspěl | Sir Francis Beaufort |
Osobní údaje | |
narozený | William Edward Parry 19. prosince 1790 Bath, Somerset, Anglie |
Zemřel | 8. července 1855 Bad Ems, Království Pruska | (ve věku 64)
Manžel (y) |
|
Otec | Caleb Hillier Parry |
Příbuzní |
|
Vzdělávání | Škola krále Edwarda |
obsazení | Arktický průzkumník, hydrograf |
Známý jako | Nejvzdálenější sever v roce 1827 |
Vojenská služba | |
Větev | ![]() |
Servisní roky | 1803–1855 |
Hodnost | Kontradmirál |
Války | Anglo-americká válka |
Sir William Edward Parry FRS (19. prosince 1790 - 8. července 1855) byl anglo-velšský průzkumník Arktidy nejlépe známý pro svou expedici 1819 přes Parry Channel, pravděpodobně nejúspěšnější v dlouhém pátrání po Severozápadní průchod.
V roce 1827 se Parry pokusil o jednu z prvních expedic na ostrov Severní pól. Dosáhl 82 ° 45 ′ severní šířky, rekord v lidském průzkumu Nejvzdálenější sever který stál téměř pět desetiletí, než byl překonán 83 ° 20 ′ severní šířky podle Albert Hastings Markham v roce 1875.
Časný život
Parry se narodil v Bath, Somerset, syn Caleb Hillier Parry a Sarah Rigby. Byl vzdělaný v Škola krále Edwarda.
Ve věku třinácti se připojil k vlajkové lodi Admirál sir William Cornwallis v Flotila kanálu jako prvotřídní dobrovolník se v roce 1806 stal midshipmanem a v roce 1810 byl povýšen do hodnosti poručíka ve fregatě Alexander, která strávila další tři roky ochranou ochrany Špicberky lov velryb.[1]
Parry využil této příležitosti ke studiu a praxi astronomických pozorování v severních zeměpisných šířkách a poté publikoval výsledky svých studií v malém objemu na Námořní astronomie v noci. V letech 1813 až 1817 sloužil na severoamerické stanici.[1]
Arktický průzkum





1818: Baffin Bay
V roce 1818 převzal velení nad brigádou Alexander na arktické expedici pod velením kapitána John Ross. Tato expedice sledovala pobřeží Baffinův záliv aniž by došlo k novým objevům.[1]
1819: V polovině Arktidy
Parry a mnozí další si mysleli, že Ross se mýlil, když se po vstupu vrátil Lancaster Sound na severním konci ostrova Baffin. Částečně v důsledku toho byl Parry pověřen velením nové expedice v roce HMSHecla doprovází pomalejší HMSGriper pod Matthewem Liddonem. Ostatní na expedici byli Edward Sabine, vědecký pracovník a Frederick William Beechy. Pro ochranu před ledem byly lodě obloženy dubem o průměru 3 palce (7,6 cm), na přídi měly železné desky a vnitřní příčné nosníky.
Nosili také jídlo plechovky, vynález tak nový, že dosud nebyly otvíráky na konzervy. Namísto Rossovy snadné cesty proti směru hodinových ručiček kolem Baffin Bay zamířil rovnou k Lancaster Sound. Probojoval se ledem a 28. července dosáhl čisté vody a zamířil k Lancaster Sound. Minul Rossův nejvzdálenější západ a pokračoval dál. Zablokováni těžkým ledem se vydali na jih do vzdálenosti více než 160 kilometrů Prince Regent Inlet než se otočíte zpět.[3]
Pokračovali na západ a míjeli 110 ° zd (970 km západně od Lancasterova průlivu), což je opravňovalo k udělení ceny 5 000 liber, kterou nabídl parlament. Nakonec byli zablokováni ledem a otočili se zpět na místo, které Parry nazval Winter Harbor na jižním pobřeží Melville Island, někde poblíž 107- nebo 108 ° W. Při průřezu novým ledem dosáhly lodě kotvení 26. září.
Zde byli zmrazeni na příštích 10 měsíců. Byly tři měsíce úplné tmy a v novém roce teplota klesla na -48 ° C. Muži byli zaneprázdněni pravidelným cvičením, zatímco policisté hráli hry a vyráběli noviny. První případ kurděje bylo hlášeno v lednu a do března bylo na seznamu nemocných čtrnáct mužů, asi polovina s mírným kurdějí. Parry nesl hořčice a řeřicha semena a zasadil je do své kajuty. Zdálo se, že listy pomáhají.
Začátkem března došlo k určitému vzrušení, když se objevila první roztavená voda, ale na konci měsíce byl led ještě 2 metry silný. V červnu Parry vedl skupinu mužů, kteří táhli dřevěný vozík na severní pobřeží ostrova, který pojmenoval Hecla a Griper Bay. Bylo to prvního srpna, než byly lodě schopny vyplout z přístavu. Než se otočili zpět, dostali se až na 113 ° 46 'západní délky. V sezóně bylo příliš pozdě a už se začal formovat nový led. Do Anglie se dostali v říjnu 1820, když ztratili pouze jednoho muže.
Parryho plavba, která ho zavedla přes Parry Channel tři čtvrtiny cesty přes Kanadské arktické souostroví byla pravděpodobně tou nejproduktivnější cestou při hledání Severozápadní průchod. Štěstí bylo na jejich straně; Rok 1819 byl neobvykle bez ledu a žádná loď nebyla schopna cestovat tak daleko na západ až do roku Edward Belcher expedice v roce 1850. Vyprávění o expedici, nazvané Journal of a Voyage objevit severozápadní pasáž, se objevil v roce 1821, vydavatel John Murray platba 1000Guineje pro to. Po svém návratu obdržel poručík Parry povýšení do hodnosti velitele.[1] Byl zvolen a Člen Královské společnosti v únoru 1821.[4]
1821: Západní strana Foxe Basin
V dubnu 1821 opět odešel do velení Arktidy HMSZuřivost doprovázeno HMSHecla pod George Francis Lyon. Ostatní s ním byli George Fisher, vědec a kaplan, William Hooper, správce a diarista, poručík Henry Parkyns Hoppner a pak midshipmen Francis Crozier a James Clark Ross. Zkušenosti z předchozí cesty vedly ke zlepšení. Od té doby byly obě lodě téměř totožné Chapadlo nebyl schopen držet krok s Heclaa veškeré vybavení bylo vyrobeno tak, aby bylo zcela zaměnitelné. Měli korkovou izolaci, korkové zátky do světlíků a vylepšený topný systém, kamna na uhlí, umístěný na nejnižším podlaží, aby se vypořádal s chladem a kondenzací. Mužům bylo vydáno lepší oblečení a citronová šťáva byla skladována spíše v sudech než ve skleněných lahvích.
Cílem tentokrát bylo najít průchod poblíž severozápadního konce Hudsonova zálivu. Poté, co pracoval pomalu ledem Hudsonův průliv zamířil přímo na západ do Frozen Strait který Christopher Middleton byl neprůchodný v roce 1742. Minul Frozen Strait v mlze a ocitl se v Repulse Bay kterou znovu zkontroloval a shledal vnitrozemským. Pak běžel na severovýchod a mapoval pobřeží Poloostrov Melville a zimoval v jihovýchodním rohu Zimní ostrov. Od Inuitů se dozvěděl, že na sever se pobřeží otočí na západ.
V březnu a květnu vedl Lyon dvě sáňkařské expedice do vnitrozemí. V červenci osvobozeni od ledu se poté vydali na sever a našli Fury a Hecla Strait, který byl naplněn ledem. Čekali, až se led uvolní, ale nestalo se tak. V září se poručík Reid vydal 160 kilometrů západně podél úžiny k ledu Záliv Boothia, jehož severní konec se Parry přiblížil v roce 1819. Když se začal tvořit nový led, odešli kousek na jihovýchod a zimovali Igloolik.
Loď byla osvobozena od ledu až 8. srpna. Jelikož bylo pozdě v sezóně a objevily se náznaky kurděje, Parry se otočil domů a dosáhl Shetlandy v polovině října 1823. Během své nepřítomnosti byl v listopadu 1821 povýšen na hodnost a krátce po svém návratu byl jmenován hercem Hydrograf námořnictva. Jeho Journal of a Second Voyage atd., se objevil v roce 1824.
1824: Ztráta Zuřivost v Prince Regent Inlet

V květnu 1824 opustil Londýn v Hecla doprovázeno Henry Parkyns Hoppner v Zuřivost. S nimi byli Horatio Thomas Austin, James Clark Ross, Francis Crozier a William Hooper. Cíl tentokrát byl Prince Regent Inlet na západním konci ostrova Baffin, kde byl v roce 1819 blokován ledem. Byl to pro led špatný rok a do Lancaster Sound se dostal až 10. září. Vstoupil do Prince Regent Inlet, ale po 60 mil (97 km) ledu byl nucen zimovat na místě, které nazval Port Bowen na východním pobřeží.
Na konci července 1825 se osvobodili od ledu, ale 60 mil (97 km) dále na jih je chytil vítr a led a Zuřivost byl poháněn proti západnímu břehu a následným tlakem poškozen. Po 48 hodinách práce na čerpadlech se pokusili úmyslně vyloďovat loď na opravu. Obchody byly vyloženy, ale do 25. srpna bylo jasné, že kýl byl rozbit a postupující led je přinutil přerušit další úsilí. Většina obchodů byla ponechána na pláži a posádka byla vzata na palubu Hecla který dorazil do Anglie v říjnu 1825. Parry si myslel, že vidí otevřenou vodu jižně od místa vraku. Publikoval zprávu o této cestě v roce 1826.
Vrak, Fury Beach, nedaleko 72 ° 30 'severní šířky 92 ° 30 ′ západní délky / 72 500 ° severní šířky 92 500 ° západní délky kde se pobřeží stáčí na západ se stalo důležitým mezníkem. Sir John Ross dosáhl ho v roce 1829. Zjistil, že vrak zmizel a mnoho obchodů, Zuřivost'na pláži se hromadí lodě a kotvy. Když byla jeho loď zamrzlá na jihu, závisel na těchto obchodech, než byl zachráněn. V roce 1850 to Charles Codrington Forsyth dosáhl, ale byl zablokován ledem.
Nejvzdálenější sever
V následujícím roce Parry získal sankci Admiralita za pokus o Severní pól od severního pobřeží Špicberky na Sjuøyane. Na 23. října 1826, Parry se oženil s Isabellou Louisou Stanley, dcerou John Stanley, 1. baron Stanley z Alderley, před zahájením expedice.
V roce 1827 dosáhl 82 ° 45 ′ severní šířky,[5] která zůstala nejvyšší šířkou dosaženou po dalších 49 let. Publikoval zprávu o této cestě pod názvem Vyprávění o pokusu dosáhnout severního pólu atd..
Pozdější kariéra

V dubnu 1829 byl povýšen do šlechtického stavu. Parry sloužil jako komisař Australská zemědělská společnost se sídlem v Tahlee na severním břehu Port Stephens, Nový Jižní Wales, z 1829 až 1834.
Parry byl následně vybrán na místo kontrolora nově vytvořeného oddělení parních strojů námořnictva a tuto funkci zastával až do svého odchodu z aktivní služby v roce 1846, kdy byl jmenován kapitánem-dozorcem Nemocnice Haslar. Reorganizoval paketová služba, který byl v lednu 1837 převeden z pošty na admirality. Paroplavební společnosti byly smluvně přepravovány poštou namísto námořních plavidel v pravidelných intervalech.[6]
Hodnost kontradmirála získal v roce 1852 a v následujícím roce se stal guvernérem Greenwichská nemocnice, a udržel si tento post až do své smrti.
Zemřel po dlouhé nemoci v Bad Ems v Německu dne 8. července 1855, ale jeho tělo bylo vráceno do Londýna na pohřeb. Je pohřben na hřbitově v Greenwich Hospital. Hřbitov je nyní z velké části vyčištěn, aby vytvořil kapesní park, ale je pojmenován na západní straně důstojnického památníku ve středu oblasti.
Dědictví
Parryho charakter byl ovlivněn jeho náboženstvím a kromě deníků jeho různých cest napsal také Přednáška pro námořníky a myšlenky na rodičovský charakter Boha. Byl znám jako „evangelikál [křesťan] a vášnivý zastánce morálních reforem v námořnictvu“.[7][8]
Parry také propagoval použití konzervace techniky pro konzervace potravin na jeho arktických cestách. Jeho techniky však nebyly neomylné: v roce 1939 byly v konzervovaném telecím masu, které cestovalo s Parrym k polárnímu kruhu v roce 1824, nalezeny životaschopné spory určitých tepelně odolných bakterií.
Kráter Parry na Měsíci byl pojmenován po něm, stejně jako Parry County, New South Wales, Parry Sound, Ontario a optický jev Parryho oblouk, dokumentovaný jím během expedice 1819–1821.
V roce 1930 velká pískovcová skála ve Winter Harbour Melville Island značení Parryho zimoviště 1819, přibližně 5,5 metru dlouhého (18 stop) a 3 metru vysokého (9,8 stop), bylo označeno jako Národní historické místo v Kanadě.[9]
Parry Street v Cooks Hill je po něm pojmenován kvůli jeho práci ve společnosti A A Company[10].
Příspěvky do botaniky
Parry byl citován jako autor některých rostlinných druhů Grónska v následujících dokumentech:[11]
- Journal of a Voyage for the Discovery of the North-West Passage from the Atlantic to the Pacific; Prováděno v letech 1819–2020 v lodích Jeho Majecty Hecla a Griper ... s dodatkem obsahujícím vědecká a další pozorování ... Londýn (1821)
- Journal of a Second Voyage for the Discovery of the North-West Passage from the Atlantic to the Pacific; Prováděno v letech 1821-22-23, v loděích Jeho Veličenstva Fury a Hecla, na základě rozkazu kapitána Williama Edwarda Parryho ... Londýn (1824)[13]
- Dodatek k příloze první plavby kapitána Parryho (1824)
- Dodatek k deníku kapitána Parryho o druhé plavbě za objevem severozápadního průchodu od Atlantiku k Pacifiku, který se hrál v letech Jeho Veličenstva Fury a Hecla v letech 1821–22–23 ... Londýn (1825)
- Journal of a Third Voyage for the Discovery of the North-West Passage from the Atlantic to the Pacific; Prováděno v letech 1824-25 v lodích Jeho Veličenstva Hecla a Fury, na příkaz kapitána Williama Edwarda Parryho ... Londýn (1826)
Viz také
Poznámky
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Červen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
- ^ A b C d Chisholm 1911.
- ^ Fredreich 1824.
- ^ Voyages et découvertes outremer, A. Mangin, 1863
- ^ Královská společnost.
- ^ Berton 1988.
- ^ Laughton 2004.
- ^ Miller 2007.
- ^ Parry 1857.
- ^ Parry's Rock Wintering Site. Kanadský registr historických míst. Vyvolány 22 October 2013.
- ^ SCANLON, MIKE (16. ledna 2015). „Byla objevena minulost kopce“. Newcastle Herald. Citováno 27. října 2020.
- ^ Herbář Harvardské univerzity.
- ^ IPNI. W. Parry.
- ^ "Recenze Journal of a Second Voyage for the Discovery of the North-West Passage from the Atlantic to the Pacific; provedeno v letech 1821–22–23, v loděích Jeho Veličenstva Fury a Hecla, na příkaz kapitána W. E. Parryho. 1824". Čtvrtletní přezkum. 30: 231–272. Říjen 1823.
Reference
- „Seznamy členů Royal Society Fellows 1660–2007“ (PDF). London: The Royal Society. str. 273. Citováno 21. listopadu 2010.
- „Podrobnosti o autorovi pro Parryho, William Edward“. Rejstřík botaniků. Herbář Harvardské univerzity. Citováno 1. února 2013.
- Glyn Williams, „Arctic Labyrinth“, 2009
- Anthony Brandt, „Muž, který jedl své boty“, 2010
- Berton, Pierre (1988). Arktický grál: Pátrání po severozápadním průchodu a severním pólu, 1818–1909 (1. vyd.). Toronto: Random House of Canada. str.100. ISBN 1-58574-116-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Miller, Amy (2007). Dressed to Kill: British Naval Uniform, maskulinita a současná móda 1748–1857. Národní námořní muzeum. str. 76.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Parry, reverend Edward (syn sira Williama Parryho) (1857) [1857]. Monografie kontradmirála sira W. E. Parryho (3. vyd.). Londýn: Longman, Brown, Green a Longmans.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- „Fredreich, Caspar David“. Webová galerie umění. Citováno 23. dubna 2007.
- Laughton, J. K. (2004). „Parry, pane (William) Edward (1790–1855), reverend A. K. Parry“. Oxfordský slovník národní biografie (online vydání z roku 2006). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 21443. Citováno 31. října 2007.CS1 maint: ref = harv (odkaz) (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
- Parry, Edwarde. Monografie kontradmirála sira W. Edwarda Parryho, Kt., Poručíka guvernéra nemocnice v Greenwichi. New York: Protestantská biskupská společnost pro podporu evangelického poznání, 1858. Knihy Google Vyvolány 27 September 2008
- Lyon, G. F. Krátké vyprávění o neúspěšném pokusu dosáhnout zátoky Repulse, skrze „Vítejte“ sira Thomase Roweho v Griperu lodi Jeho Veličenstva v roce MDCCCXXIV. Londýn: J. Murray, 1825. Internetový archiv Vyvolány 27 September 2008
- Coleman, E. C. The Royal Navy in Polar Exploration: From Frobisher to Ross. Odhalení historie. Gloucestershire: Publikování Tempus, 2006. ISBN 0-7524-3660-0
Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Parry, sir William Edward ". Encyklopedie Britannica. 20 (11. vydání). Cambridge University Press.