Siata 208S - Siata 208S
| Siata 208S | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Siata |
| Také zvaný | Siata 208 Sport |
| Výroba | 1952 |
| Modelové roky | 1953-1955 (vyrobeno 33) |
| Návrhář | Giovanni Michelotti |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 2dveřový roadster |
| Rozložení | FR rozložení |
| Příbuzný | Siata 208 CS Fiat 8V |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,0 l Fiat tipo 104 V8 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2692 mm (106 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 889 kg (1960 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Siata Daina |
The Siata 208S (Sport) je italský sportovní vůz vyráběný společností Siata. Model 208 Sport, který byl představen v roce 1952, měl lehké sportovní hliníkové tělo navržené společností Giovanni Michelotti a postavil Rocco Motto.[1] Bylo vyrobeno pouze 35 pavouků 208s, včetně dvou Bertone navržené prototypy. Je protějškem roadsteru k Siata 208 CS.
Dějiny
Vůz se proslavil po herci a závodníkovi Steve McQueen koupil model BS523 od dovozce Siata z Los Angeles Ernie McAfee v polovině 50. let. McQueen údajně rebadoval auto s emblémy Ferrari a nazval ho svým „malým Ferrari“.[2]
Výkon
Mechanicky byl model 208S částečně odvozen z Fiat 8V, se kterou sdílel celolitinový motor V8 Tipo 104 70 ° 2-litrový Fiat. Tento motor produkoval 125 hp (93,2 kW) a umožňoval mu dosáhnout maximální rychlosti 200 km / h (124 mph). Road & Track zaznamenal během testů čas 0–60 mph (97 km / h) 12,4 sekundy a čas čtvrt míle 17,8 sekundy.[3] 208s měl celohliníkovou karoserii a představoval nezávislé zavěšení čtyř kol, které bylo na svou dobu vyspělé.[4]
Zdroje
- ^ „Siata 208, capolavoro italiano da 2 mln di dollari“. OmniAuto.it. Citováno 2018-03-03.
- ^ „1953 SIATA 208S“. www.fantasyjunction.com. Citováno 2018-03-03.
- ^ "1953 Siata 208S | | SuperCars.net". Supercars.net. 2016-04-22. Citováno 2018-03-03.
- ^ „Siata 208S Spyder poháněná společností Cobra směřuje do aukce“. www.hemmings.com. Citováno 2018-03-03.