Moretti Motor Company - Moretti Motor Company

Moretti Motor Company
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1925
Hlavní sídloTurín, Itálie,
USA
Klíčoví lidé
Giovanni Moretti, zakladatel
produktyAuta
Fiat Moretti Sportiva

Moretti S.p.A. je bývalý italština výrobce automobilů. Byla založena v roce 1925 a výrobu automobilů ukončila v prosinci 1989. Dnes lze mnoho jejích modelů sportovních vozů stále najít v různých evropských auto show. Společnost Moretti Motors vyráběla různé modely v různých dobách včetně motocykly, mikromobily a několik užitková vozidla.

Dějiny

Vlastní stavby

Starý areál společnosti v Turíně
Fiat 1500 SS Moretti Coupé (1967)

Společnost Moretti Motor Company byla založena v roce 1925 Giovanni Moretti za účelem navrhování a výroby motocykly, a to jak podle vlastního návrhu, tak po dohodě s jinými společnostmi. Se stejnými motocyklovými motory se také pustil do hry Giovanni Moretti mikromobily na konci 20. a počátku 30. let. V době druhá světová válka Moretti našel úspěch při konstrukci různých užitková vozidla, zejména řada malých elektrických nákladních vozidel a pět nebo sedm sedadel elektrické auto. V roce 1946, kdy válka skončila a poptávka po jejich užitkových vozidlech kolísala, zahájila Moretti výrobu konvenčních automobilů.

Prvním konvenčním modelem automobilu vydaným společností Moretti Motors byla „Cita“. Krátce nato vyšel Moretti s „600“. Poté, v roce 1953, byl vydán model „750“. Během padesátých let byly postaveny různé verze modelu „750“, včetně statků, taxíků, berlin, kupé, jednoho sedadla závodní auta a užitková vozidla. Určitého konkurenčního úspěchu bylo dosaženo v 50. letech u modelů 600 a 750.

Moretti Fiat 124 Coupé

Specializovaní Fiatové

Zásadní posun v činnosti společnosti Moretti Motors nastal ve druhé polovině padesátých let, kdy přestali navrhovat a vyrábět kompletní vozy. Ve snaze snížit náklady a režii přešla společnost na používání Fiat mechaniky a podvozku pro všechny konvenční automobily. Přestože Moretti nabízel celou řadu modelových verzí založených na „750“ (sedan, kupé, spider, kombi a další), stále nebyl schopen konkurovat 600u Fiatu, který stál téměř poloviční cenu a následně ovládl většinu trhu . Hromadná výroba všech modelů byla následně snížena kvůli pokračujícím nízkým prodejům a finančním potížím. Díky přátelství mezi Giovannim Morettim a Gianni Agnelli „Moretti Motors dokázala s Fiatem uzavřít příznivou dohodu o dalším používání Fiat podvozek pro řadu speciálních / maloobjemových modelů. Sportovně vypadající kupé s velmi podobným využitím karoserie 127, 128, 124, a 132 základy byly vybudovány na konci šedesátých a počátku sedmdesátých let.

1980 Moretti Midimaxi

V roce 1967 vyrobil Moretti pouze 2 600 automobilů, v roce 1973 bylo vyrobeno pouze 3 292 a do roku 1974 byla výroba snížena pouze na 1 071. V sedmdesátých letech přešel Moretti na stavbu mini-offroadů a plážová auta na základě Fiat. The Fiat 500 „Minimaxi“ na bázi se poprvé objevil v roce 1970 a později byl upraven tak, aby zaujal 126 základy. „Midimaxi“ se sídlem 127 se objevil v roce 1971.[1] K dispozici byl také roztažený pickup a dodávka na bázi 127 nazvaný „Paguro“, který dorazil v roce 1977. V roce 1979 Fiat Campagnola - objevil se Moretti Sporting s naftovým motorem o objemu 2,5 litru.[2] Velmi luxusní „127 Vip“ a „Ritmo Gold“ dorazily v roce 1980. Panda Rock, který byl představen v roce 1983, byla Panda 4x4 bez střechy a ochranná lišta určená pro terénní účely. „Série Midimaxi III“ byla představena také v roce 1983 na základě nejnovější verze modelu 127.[1] V pokračující snaze obsadit stále užší výklenky, které Fiat sám neobsadil, Moretti také nabídl verze Uno a Panda 4x4 ve verzi pro dodávky („Furgonetta“).[3]

Později, když výroba stále klesala, se Moretti obrátil k produkci personalizovaných konverzí různých Fiatů, jako jsou Uno, Panda a Regata. Na autosalonu v Bologni v roce 1983 byla „kabrioletová“ verze Fiat Uno byl představen. Ve skutečnosti to bylo trenér kabrioletu spíše než plný kabriolet, který si ponechá lišty dveří a zadní boční okna. Vybaven sériovými motory (včetně naftového motoru) byl prodáván přímo prostřednictvím vybraných prodejců Fiat v Itálii.[1]

V roce 1989 Moretti vyrobil „Ital Uno Turbo[4]„který v omezeném počtu do USA dovezla společnost MIK Automotive v severním Hollywoodu v Kalifornii. Vůz byl založen na modelu Fiat Uno Turbo s přeplňovaným motorem o objemu 1,3 l a protiskluzovým brzdovým systémem, vůz byl také vybaven TOYO 13“ pneumatiky.

A konečně, po několika letech úpadku, v prosinci 1989 společnost Moretti Motor Company oficiálně ukončila provoz.[5]

Jiné značky

Moretti ukázal kombi verzi Alfa Romeo Giulietta v roce 1978. Přestavba měla dveře zavazadlového prostoru, které sahaly až k nárazníku, i když si zachovaly původní zadní dveře i zadní světla.[6]

Hlavní modely

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Mazzocchi, Gianni, ed. (Duben 1984). „Posta: La ≪Uno≫ senza tetto“ [Dopisy: The Roofless Uno]. Quattroruote (v italštině). 29 (342): 38.
  2. ^ Costa, André & Georges-Michel Fraichard, ed. (Září 1980). „Salon 1980: Toutes les Voitures du Monde“. L'Auto Journal (ve francouzštině) (14 a 15): 202. M1117.
  3. ^ Mazzocchi, Gianni, ed. (Září 1984). „Moretti (reklama)“. Quattroruote. 29 (347): 227.
  4. ^ A b „1989 MORETTI Turbo Uno“. www.synlube.com.
  5. ^ „LA STORIA DELLA MORETTI“. Moretti Auto (v italštině).(Webová stránka italských nadšenců Moretti)
  6. ^ Wright, Cedric, ed. (Srpen 1978). „World Cars 1978“. CAR (Jižní Afrika). Sv. 22 č. 7. Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. p. 20.

externí odkazy