Ercole Spada - Ercole Spada

Ercole Spada u svého kreslicího stolu v 60. letech

Ercole Spada (narozen 26. července 1937 v Busto Arsizio ) je italština automobilový designér. Jeho nejpozoruhodnější designy byly vyrobeny v 60. letech pro Zagato design studio house, kde byl Spada hlavním stylistou. Během tohoto období jedny z nejpozoruhodnějších sportovní auta podle Aston Martin, Ferrari, Maserati, stejně jako Alfa romeo, Abarth, Fiat a Lancia byli oblečeni podle Spadových návrhů.

Pozadí a začátky

Spada získal titul v oboru průmyslového inženýrství od Istituto tecnico Feltrinelli v roce 1956. Po vojenské službě nastoupil v únoru 1960 do společnosti Zagato.

První design, který vytvořil Spada pro Zagato, byl Aston Martin DB4 GT Zagato. Následovalo mnoho avantgardních, ale okamžitě klasických designů, které se brzy staly základními kameny automobilového designu. Spadovy návrhy byly uznány za klíčové jak jeho kolegy designéry, tak i generacemi nových designérů. Jedním z příkladů přitažlivosti Spadovy práce byl Mazda MX-3, jehož cílem bylo zachytit kouzlo Alfa Romeo Giulia TZ design, podle jeho tvůrců. Krátce před odjezdem ze společnosti Zagato navrhla Spada jeden z nejmoderněji vypadajících vozů své doby, model Alfa Romeo Junior Z, stejně jako populární a dramatické Lancia Fulvia Sport.

Spada se přidal Brod v roce 1970 se stal hlavním designérem v italském designovém domě Ghia. To vedlo k vytvoření nešťastných Ford GT70, který se do výroby nedostal na poslední chvíli.

BMW

Po opuštění Fordu a krátkém pobytu v Audi, Spada se připojil BMW Centrum designu jako hlavní stylista v roce 1976. Během svého pobytu v BMW vytvořil Spada dva hlavní zcela nové designy Claus Luthe, BMW E32 Řada 7 (1986–1994) a BMW řady E34 5 (1988–1996). Oba přijali podobné klasické, ale progresivní linie, což přispělo k úspěchu Němec společnost.

NÁPAD

V roce 1983 se Spada vrátil, aby tentokrát vedl italský designový dům Institut I.DE.A, kde navrhl řetězec kompaktní a luxus auta, pro Fiat - průkopnický Tipo a Tempra sourozenci, Lancia Dedra a Delta II a Kappa. Mezi další projekty patřil Alfa Romeo 155 a Daihatsu Move. Během svého pobytu v Institutu I.DE.A Spada soutěžil a získal velké zakázky na design od Fiatu, což jej postavilo do přímé konkurence s jeho italským designérem Giorgetto Giugiaro.

Zagato

Po návratu do Zagato v roce 1992 přinesl Spada s sebou novou kreativní energii, která vedla k zavedení Ferrari FZ93, na základě pravidelného 512 TR mechanika, stejně jako další pozoruhodné designy.

Spadaconcept

Spada nadále pracuje jako designér. Spolu se svým synem Paulo Spada vytvořil Spadaconcept, nový designový dům zaměřený na automobilový průmysl a průmyslový design.

Pozoruhodné vzory:

Reference

  1. ^ „1967 ZAGATO LANCIA FLAVIA SUPER SPORT PROTOTIPO“. archivioprototipi.it (v italštině). Citováno 17. prosince 2019.
  2. ^ "1993 ZAGATO FERRARI FZ93". archivioprototipi.it (v italštině). Citováno 17. prosince 2019.

Zdroje

externí odkazy