Soda Creek - Soda Creek

Soda Creek

Xat'sull
Soda Creek sídlí v Britská Kolumbie
Soda Creek
Soda Creek
Umístění Soda Creek v Britské Kolumbii
Souřadnice: 52 ° 20'3,82 ″ severní šířky 122 ° 17'11,24 ″ Z / 52,3343944 ° N 122,2864556 ° W / 52.3343944; -122.2864556Souřadnice: 52 ° 20'3,82 ″ severní šířky 122 ° 17'11,24 ″ Z / 52,3343944 ° N 122,2864556 ° W / 52.3343944; -122.2864556
ZeměKanada
ProvincieBritská Kolumbie
Krajský okresCariboo
Časové pásmoUTC - 8 (PST )
• Léto (DST )UTC - 7 (PDT)
Vlajka Kanady. Svg

Soda Creek je venkovský útvar 38 km severně od Williams Lake v Britská Kolumbie, Kanada. Nachází se na východním břehu řeky Řeka Fraser, Soda Creek byl původně domovem Xat'sull První národ. Indická rezervace Soda Creek č. 1 se nachází na levém (E) břehu řeky Fraser, jednu míli jižně od Soda Creek BCR (CN) stanice, 431,10 ha. 52 ° 19'00 ″ severní šířky 122 ° 16'00 ″ Z / 52,31667 ° N 122,26667 ° W / 52.31667; -122.26667 (Indická rezervace Soda Creek 1)[1]

Xat'sull /ˈh…tʃ.l/ znamená „na útesu, kde vychází bublinková voda“.[2]

Evropské osídlení začalo v 60. letech 19. století s nástupem Zlatá horečka Cariboo a budova Old Cariboo Road.

Dějiny

Podnik v Soda Creek (1868)

The Old Cariboo Road byla postavena z Lillooet na Alexandrie, začátek v roce 1859 a dokončena do Soda Creek v roce 1863. Stavitel silnic pro tuto část byl Gustavus Blin Wright.

Zatímco Wright dohlížel na stavbu silnice, také se svými spolupracovníky zajišťoval stavbu a záďový kolo parník, který by mohl vzít cestující do Quesnellemouthe, (později zkrácen na Quesnel ) kde pak mohli cestovat na východ Barkerville.[3]

Řeka Fraser nebyla považována za splavnou sternwheelerem na sever od Yale kvůli mnoha nebezpečným peřejím a kaňonům. Od Soda Creek po Quesnel však byl Fraser relativně bez překážek, proto byl Soda Creek logickým koncem pro sternwheelers na horní řece Fraser.[4]

Hlavní článek: Parníky na řece Upper Fraser v Britské Kolumbii

The Podnik byla vypuštěna na jaře roku 1863 a většina cestujících na cestě do zlatých polí, pěšky, na koni nebo vozem, Podnik protože vagónová cesta nebude dokončena do Quesnelu až v roce 1865.

Colonial Hotel (1868)

Se spuštěním Podnik vláda položila pozemní rezervu na Soda Creek. Téměř najednou byly pozemky prodány. Robert McLeese Joseph T.Senay, Robert A. Collins, Peter Dunlevy, Henry Yeates a George Hendricks, byli někteří, kteří na místě stavěli hotely, obchody, kovářské obchody a salónky.

V roce 1869 přidal Wright k trase druhý sternwheeler, Victoria. Oba sternwheelers pracoval na trase až do roku 1871, kdy Podnik byl odvezen na sever do Takla Landing, aby doručil zásoby a horníky do Zlatá horečka Omineca.

Main Street (1890)

The Podnik nevrátil se a Victoria osamoceně pracovala dalších 15 let, dokud nebyla sundána z řeky v roce 1886. Do té doby zlaté horečky skončily a Soda Creek spala až do výstavby Pacifická železnice Grand Trunk.[5]

Druhý boom

Soda Creek (1914)

V návaznosti na počáteční paniku do Zlatá horečka Cariboo na počátku 60. let 18. století si Soda Creek užívala druhý rozmach, který začal v roce 1909, kdy bylo oznámeno, že Pacifická železnice Grand Trunk trasa by prošla Fort George z východní Kanady.

Prosperita města byla opět způsobena přirozeným koncem sternwheelera na řece Fraser, protože sternwheelers bylo nutné odvádět osadníky a zásoby bezpečně a pohodlně proti proudu řeky do Fort George.

Fort George Lumber and Navigation Company of Jižní Fort George postavil dva sternwheelers v Soda Creek, oba v zimě 1909/10, Chilcotin a Fort Fraser které byly použity společně s Chilco, Charlotte a Quesnel dodávat cestující a zásoby do nových komunit ve Fort George.[6]

BX ve výstavbě (1910)

The Společnost BC Express obsluhovali oblast od zlaté horečky Cariboo a drželi vládní poštovní smlouvu, takže majitel společnosti, Charles Vance Millar, se rozhodla rozšířit cestu společnosti do Fort George přidáním hvězdných kol a automobilů do své flotily dostavníky.[7]

Společnost BC Express Company postavila kancelář společnosti a staveniště v Soda Creek a v zimě roku 1909/10 postavili BX a pak BC Express v zimě 1911/12.

Kancelář BX v Soda Creek (1911)

Automobily byly Winton Šestky zakoupené v roce 1910 od výrobce automobilů v Seattle.[8]

Během let železniční stavby prosperovala Soda Creek jako hlavní zastávka na Cariboo Road, protože cestující a zásoby přicházeli z Ashcroft na dostavníky nebo v automobilech a byly přeneseny na záďová kola, aby šly dále na sever.

Viz také

Další čtení

  • Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. ISBN  0-88826-033-4.
  • West, Willis (1985). Stagecoach and Sternwheel Days in the Cariboo and Central BC. Dům dědictví. ISBN  0-919214-68-1.

Poznámky

  1. ^ "Indická rezervace Soda Creek 1". BC Zeměpisná jména.
  2. ^ Xatsull. "Xatsull kultura a historie". Archivovány od originál 21. listopadu 2006. Citováno 2007-07-03.
  3. ^ Stezka zlaté horečky. „Stavba silnic Waggon“. Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2007-07-03.
  4. ^ West, Willis (1985). Stagecoach and Sternwheel Days in the Cariboo and Central BC. Dům dědictví. p. 36. ISBN  0-919214-68-1.
  5. ^ Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. str. 48–50. ISBN  0-88826-033-4.
  6. ^ Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. str. 50–59. ISBN  0-88826-033-4.
  7. ^ West, Willis (1985). Stagecoach and Sternwheel Days in the Cariboo and Central BC. Dům dědictví. p. 53. ISBN  0-919214-68-1.
  8. ^ West, Willis (1985). Stagecoach and Sternwheel Days in the Cariboo and Central BC. Dům dědictví. 54, 55. ISBN  0-919214-68-1.

externí odkazy