Šódžó Ishibashi - Shōjirō Ishibashi
Šódžó Ishibashi | |
---|---|
石橋 正 二郎 | |
Shōjirō Ishibashi v roce 1952 | |
narozený | |
Zemřel | 11. září 1976 Kjóto, Japonsko | (ve věku 87)
Národnost | japonský |
obsazení | Zakladatel společnosti Bridgestone Corporation |
Příbuzní | Kunio Hatoyama (vnuk) Yukio Hatoyama (vnuk) |
Šódžó Ishibashi (石橋 正 二郎, Ishibashi Shōjirō, 1. února 1889 - 11. září 1976) byl japonský podnikatel, který založil Bridgestone Corporation, největší světový výrobce pneumatiky,[1] v roce 1931 ve městě Kurume, Fukuoka, Japonsko. společnost byla pojmenována po svém zakladateli: v japonském jazyce, ishi znamená „kámen“ a hashi (zde vyjádřil bashi) znamená „most“,[1] odkud pochází název společnosti v angličtině.[1]
Ishibashi dcera, Yasuko Hatoyama, stalo se dědic na značné jmění Ishibashi a využila dědictví k financování politických příčin své rodiny.[1] Provdala se za bývalého Japonský ministr zahraničí Iichirō Hatoyama.[1] Pár měl dva syny, kterými jsou Ishibashiho vnoučata - politici Kunio Hatoyama, který sloužil jako Ministr vnitra a komunikací, a Yukio Hatoyama, kdo byl premiér od 16. září 2009 do 8. června 2010.[1][2]
Ishibashiho mottem pro společnost Bridgestone bylo „sloužit společnosti produkty nejvyšší kvality“. Založil kulturní centrum Ishibashi a Muzeum umění Bridgestone (také se nachází na 10 Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokio 104) a byl hlavním mecenášem Tokijské národní muzeum moderního umění, který také postavil budovu, ve které je umístěn.
Prince Motor Company
Ishibashi se ujistil o narození a konci Prince Motor Company.[3][4]
- Únor 1949 - Ishibashi financovala Tokijskou společnost pro elektrický automobil (jeden z nástupců Letecká společnost Tachikawa ) a stal se předsedou představenstva.
- Listopad 1949 - Tokio Electric Car změnilo svůj název na Tama Electric Car Company.
- Listopad 1950 - Tama Electric Car objednal nový benzínový motor u společnosti Fuji Precision Industries (jeden z nástupců rozpuštěného Nakajima Aircraft Company ).
- Duben 1951 - Ishibashi koupil většinu akcií společnosti Fuji Precision Industries a stal se předsedou představenstva. V tomto okamžiku vlastnil Ishibashi jak Tokio Electric Car, tak Fuji Precision.
- Listopad 1951 - Tama Electric Car změnila svůj název na Tama Motor Company.
- Listopad 1952 - Tama Motor Company změnila svůj název na Prince Motor Company.
- Duben 1954 - Prince Motor Company byla sloučena do Fuji Precision. (Předtím dva z nich vlastnil Ishibashi.)
- Únor 1961 - Fuji Precision vrátil své jméno společnosti Prince Motor Company znovu.
- Květen 1965 - Ishibashi (majitel Prince), Hidehiko Ogawa (prezident Prince) a Katsuji Kawamata (prezident Nissan ) podepsal memorandum o fúzi.
- Srpen 1966 - Prince byl sloučen do Nissanu.
Reference
- ^ A b C d E F Takahashi, Kosuke (29. srpna 2009). „Japonsko na pokraji nové éry“. Asia Times. Citováno 31. srpna 2009.
- ^ „Japonský premiér Yukio Hatoyama rezignuje“. BBC novinky. 2. června 2010.
- ^ October プ リ ン ス 自動 車 の 光芒 』桂 木 洋 二 著 グ ラ プ リ 出版 出版 22. října 2003 KATSURAGI, Yoji (2003),„ The Beam of Light of the Prince Motor Company “, Grand Prix Book Publishing Co., Ltd., (japonsky) ISBN 4-87687-251-1
- ^ November 「プ リ ン ス」 荻 窪 の 思 い 出 II 』荻 友 会 編 私家 版 16. listopadu 1997„ Prince - Vzpomínky na Ogikubo “Soukromý tisk sdružení Tekiyukai, 16. listopadu 1997 (v japonštině)