Ken Okuyama - Ken Okuyama - Wikipedia

Ken Okuyama
奥 山 清 行
Ken Okuyama na TEDxTokyo 2010.jpg
Okuyama hovoří na TEDxTokyo 2010
narozený
奥 山 清 行 (Okuyama Kiyoyuki)

1959 (věk 60–61 let)
Yamagata, Japonsko
Národnostjaponský
Alma materArt Center College of Design
obsazeníPrůmyslový designer
OrganizaceDesign Ken Okuyama
webová stránkawww.kenokuyama.jp

Ken Okuyama (narozen 1959) je japonský průmyslový designér. Je vlastníkem Design Ken Okuyama společnost. Okuyama dříve pracoval pro Pininfarina, navrhování a dohled nad projekty, jako je Enzo Ferrari a Ferrari P4 / 5.[1][2] Jeho křestní jméno je Kiyoyuki Okuyama (奥 山 清 行, Okuyama Kiyoyuki) ale jde o Ken Okuyama (ケ ン ・ オ ク ヤ マ) mimo Japonsko. Narodil se ve městě Yamagata, Japonsko, žije v Tokiu a mluví plynně japonsky, italsky a anglicky.[1]

Kariéra

Okuyama vystudoval v roce 1986 Art Center College of Design v Pasadena, Kalifornie.[1] Další tři roky působil jako hostující profesor na Tohoku University of Art and Design. V roce 1991 se vrátil učit na částečný úvazek na Art Center College of Design. V letech 2000 až 2004 působil jako vedoucí odboru dopravního designu na vysoké škole, ale v roce 2004 mu byla nabídnuta práce v Pininfarina.[3]

Okuyama pracoval pro General Motors a Porsche, pomáhá navrhovat novou generaci Porsche 911 (aka 996) stejně jako Boxster.[1] Než se přestěhoval do Pininfariny, pracoval pro General Motors v Advanced Concepts Center v Kalifornii.[1]

10. května 2004 začal Ken Okuyama pracovat jako kreativní ředitel ve společnosti Pininfarina.[3] Předtím pracoval s Pininfarinou a dohlížel na design Enzo Ferrari.[4] Jako kreativní ředitel Ken dohlížel na projekty včetně Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari 456M GT, Ferrari Kalifornie, Ferrari 612 Scaglietti, Chevrolet Camaro (čtvrtá generace), Ferrari Rossa (koncepční vůz), Mitsubishi Colt CZC, Maserati Birdcage 75, Maserati Quattroporte V a Ferrari P4 / 5.[2][5][6][7]

V roce 2006 Okuyama opustil Pininfarinu a založil vlastní designovou firmu Newton Design Lab. Na konci roku 2007 zahájila Okuyama Sbírka Ken Okuyama Eyes, kolekce brýlí vyrobená v Japonsku.

V roce 2008 představil Ken Okuyama svůj první koncepční vůz pod svým vlastním jménem K.O. 7 Spider, a polymer vyztužený uhlíkovými vlákny a nelakovaný hliník dvoumístný. K.O. 7 byl odhalen u Ženevský autosalon v březnu 2008. Ken Okuyama spolupracoval s výrobcem luxusních hodinek TAG Heuer poté, co namontoval TAG Heuer Grand Carrera na palubní desku automobilu. Interiér konceptu byl inspirován designem hodinek TAG Heuer.

V roce 2008 vyrobilo designérské studio Ken Okuyama prvních 20 modelů K.O. 7 Spider, již předprodáno „vnitřnímu kruhu“ návrhářových fanoušků. Následovala výroba 99 automobilů v roce 2009 a 99 dalších v roce 2010.[8]

V roce 2016 Ken Okuyama odhalil Kode 57.[9] Bude to další člen rodiny omezené edice, protože bude vyrobeno pouze pět jednotek.[10] Magazín Forbes uvedl: „Designér Enzo Ferrari omráčí Monterey s úchvatným superautem Kode 57“.[11]

Projekty

Železniční vozidla

  • Řada E6 shinkansen odehrává v březnu 2013

  • Řada E7 shinkansen se odehrála v dubnu 2014

  • Přestavěné vozy řady KiHa 141 pro SL Ginga výletní vlaková souprava v květnu 2014

  • Řada E3 Toreiyu výletní vlaková souprava v červenci 2014

  • První vlaková souprava řady E235 v dubnu 2015

  • Vlaková souprava řady E353 v červenci 2015

  • Řada E001 Train Suite Shiki-shima výletní vlak na dobírku v září 2016

  • Řada EV301 se odehrála v dubnu 2014

Auto

Další projekty

  • OHCO M.8LE (limitovaná edice) masážní křeslo.
  • OHCO M.8 masážní křeslo.
  • OHCO M.DX masážní křeslo.
  • OHCO R.6 masážní křeslo.

Ken Okuyama navrhl ve spolupráci se společností Furniture for Life masážní křesla řady M a R s otočnými dveřmi (FFL). FFL je Inc. 5000 společnost se sídlem v Boulderu v Coloradu.

  • Masážní křeslo OHCO M.8LE

  • Gundam G40 (průmyslový design) (HG)

  • Kode7

  • Kode7 Clubman

  • Kode9

  • Yanmar YT01

  • Kode57 Enji

  • Kode57 Enji vzadu

Ocenění

Následující ceny byly uděleny Kenovi Okuyamovi, automobilu nebo jinému projektu, jehož design navrhl s ostatními:

  • The Pininfarina Metrocubo vyhrál Cena za nejlepší design interiéru roku v roce 1999[1]
  • The Ferrari Rossa, navržený Okuyamou, vyhrál Nejlepší koncept roku ocenění v roce 2000[1]
  • The Maserati Birdcage 75 vyhrál Nejlepší koncept cena na Editors Choice Awards od Autoweek[24]
  • 75. Maserati Birdcage vyhrál Louis Vuitton Cena Classic Concept Award který Pininfarina dal Okuyamovi[24]
  • Prestižní ocenění Síň slávy „La Bella Macchina“ bylo uděleno Kenovi Okuyamovi v Concorso Italiano 20. srpna 2016.
  • 2019 Vyznamenání za inovaci spotřebitelské elektroniky oceněn v kategorii fitness, sport a biotechnika pro OHCO M.8
  • 2019 ePDA (European Product Design Award) pro OHCO M.8
  • Ocenění Pinnacle 2019 za nábytek pro OHCO M.8
  • Cena Good Design 2020 pro OHCO M.8

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Ken Okuyama, kreativní ředitel, Pininfarina S.p.A.“ Philips. Archivovány od originál dne 2006-12-09. Citováno 2007-01-14.
  2. ^ A b „Ferrari P4 / 5 od Pininfariny: Splněný sen“. Pininfarina. Archivovány od originál dne 14. 11. 2006. Citováno 2007-01-14.
  3. ^ A b „Ken Okuyama se vrací do Pininfariny jako kreativní ředitel“. DesignTAXI. Archivovány od originál dne 2006-02-22. Citováno 2006-01-14.
  4. ^ „Ferrari Enzo“. Car.co.nz. Archivovány od originál dne 2006-08-21. Citováno 2007-01-14.
  5. ^ „Mitsubishi Colt CZC, dynamické a funkční“. Pininfarina. Archivovány od originál dne 11.01.2007. Citováno 2007-01-14.
  6. ^ „Ferrari a Pininfarina: Příběh pokračuje“. Pininfarina. Archivovány od originál dne 14.01.2007. Citováno 2007-01-14.
  7. ^ „Společnost Ken Okuyama dodává společnost Pininfarina“. Novinky v oblasti automobilového designu. 2006-09-15. Archivovány od originál dne 22. 7. 2012. Citováno 2007-01-14.
  8. ^ „Ken Okuyama's K.O. 7 Spider and TAG Heuer“. Watches.infoniac.com. 2008-04-11. Citováno 2012-04-24.
  9. ^ http://www.kenokuyamadesign.com/kode57/
  10. ^ „Ken Okuyama vytváří další mistrovské dílo - Meet the Kode 57 Roadster!“. Citováno 2016-09-07.
  11. ^ Lyon, Peter. „Designér Enzo Ferrari omráčil Monterey dechberoucím supersportem Kode 57“. Citováno 2016-09-07.
  12. ^ 「こ ま ち」 の 新型 車 両 発 表 １３ 年 に 秋田 新 幹線 に 導入 [Nový Komachi představeny vlaky - bude představen na Akita Shinkansen v roce 2013]. 47 Zprávy (v japonštině). Japonsko: Press Net Japan Co., Ltd. 2. února 2010. Archivováno od originál dne 19. března 2013. Citováno 18. září 2012.
  13. ^ 北 陸路 走 る 伝 統 と 未来 新 幹線 デ ザ イ ン 決定 [Hokuriku Shinkansen design oznámen - tradice a budoucnost]. Chunichi Web (v japonštině). Japonsko: Chunichi Shimbun. 5. září 2012. Archivovány od originál dne 9. září 2012. Citováno 18. září 2012.
  14. ^ 東北 で 復活 す る ＳＬ に よ る 新 し い 列車 「ＳＬ 銀河」 [Nový vlak „SL Ginga“ využívající erzovanou parní lokomotivu v Tohoku] (pdf). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 6. listopadu 2013. Citováno 6. listopadu 2013.
  15. ^ A b 山形 新 幹線 に 新 た な 魅力 が 誕生 し ま す！ [Nové kouzlo zrozené na Yamagata Shinkansen] (pdf). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 4. března 2014. Citováno 4. března 2014.
  16. ^ „novinky 2014.07.03“ (v japonštině). Japonsko: Ken Okuyama Design. 3. července 2014. Citováno 4. července 2014.
  17. ^ „中央 線 新型 特急「 E353 系 」量 産 先行 車 新造 へ - 2015 年 夏 以降 に 完成“ [Pre-production E353 series limited express to be built for Chuo Line]. Hachioji Keizai Shimbun (v japonštině). Japonsko: Factory ZIAS G.K. 4. února 2014. Citováno 4. února 2014.
  18. ^ リ ゾ ー ト し ら か み に HB-E300 系 を 追加 投入 [Další řada HB-E300 bude uvedena na Resortu Shirakami]. Tetsudo.com (v japonštině). Japonsko: Asahi Interactive, Inc. 14. května 2015. Citováno 14. května 2015.
  19. ^ ク ル ー ズ ト レ イ ン の 列車 名 に つ い て [Podrobnosti o názvu výletního vlaku] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 7. října 2014. Citováno 8. října 2014.
  20. ^ Kusamachi, Yoshimasa (22. dubna 2015). 東 武 鉄 道 、 新型 特急 「500 系」 2017 年 春 導入 へ… 分割 ・ 併合 運 転 に 対 応 [Tobu Railway představí na jaře 2017 nové omezené expresní vlaky řady 500 - Povolení spojování / dělení na trase]. Odezva (v japonštině). Japonsko: IID Inc.. Citováno 22. dubna 2015.
  21. ^ 神 戸 市 交通局 ， 新 形 車 両 デ ザ イ ン の デ ザ イ ン 案 を 公開 [Kancelář městské dopravy v Kóbe zveřejňuje návrhy nových vlaků]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 17. října 2016. Archivováno z původního dne 17. října 2016. Citováno 17. října 2016.
  22. ^ „山形 新 幹線 を よ り 便利 に 快 適 に し ま す“ (PDF). jreast.co.jp.東 日本 旅客 鉄 道 株式会社. Citováno 3. března 2020.
  23. ^ „2000 PININFARINA FERRARI ROSSA“. archivioprototipi.it (v italštině). Citováno 17. prosince 2019.
  24. ^ A b „Pininfarina vyhrává cenu Louis Vuitton Classic Concept Award“. Světoví fanoušci aut. 2006-10-02. Citováno 2007-01-14.

externí odkazy