Železniční stanice Bridgehouses - Bridgehouses railway station

Bridgehouse
Místo stanice Bridgehouses.jpg
Pohled přes řeku Don do bývalého areálu stanice Bridgehouses, srpen 2009
UmístěníBurngreave, Město Sheffield
Spojené království
Souřadnice53 ° 23'23 ″ severní šířky 1 ° 27'59 ″ Z / 53,389716 ° N 1,466400 ° W / 53.389716; -1.466400Souřadnice: 53 ° 23'23 ″ severní šířky 1 ° 27'59 ″ Z / 53,389716 ° N 1,466400 ° W / 53.389716; -1.466400
Odkaz na mřížkuSK355882
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostSheffield, Ashton-under-Lyne a Manchester Railway
Pre-seskupeníManchester, Sheffield a Lincolnshire železnice,
Velká centrální železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice,
Londýnská oblast britských železnic Midland
Klíčová data
1845Otevřeno
15. září 1851Uzavřeno pro cestující
2. října 1965Uzavřeno pro nákladní dopravu

Železniční stanice Bridgehouses byla konečná stanice Sheffield, Ashton-under-Lyne a Manchester Railway od jeho otevření v roce 1845 až do otevření Proutěné oblouky, 660 yardů (600 m) dlouhý viadukt přes údolí Don, který podporoval nový Sheffield Victoria otevřena 15. září 1851. Dne 1. ledna 1847 půl míle spojovací vedení k Proutěný stanice Midland železnice byla zkonstruována za účelem zvýšení přepravy zboží a umožnění přepravy vozů. Tato krátká strmě odstupňovaná čára, téměř po celé délce uzavřená v tunelu, byla místně známá jako Ohnivý Jack.[1]

Do této doby se ze společnosti provozující železnici stala Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice, kterým se v roce 1899 stala Velká centrální železnice. Od roku 1851 se Bridgehouse stal terminálem společnosti pro přepravu zboží a dobytka. To zůstalo otevřené pro nákladní dopravu až do roku 1965.

Ke stanici se přiblížila rampa z Nursery Street a na opačném rohu a hostinec byl postaven. Původně pojmenovaný "Manchester Manchester Hotel" jeho průčelí bylo poškozeno v Sheffieldská povodeň z roku 1864 a byl přestavěn (podívejte se na zarovnání s hlavní budovou). Byl přejmenován na „The Manchester Hotel“ a na jaře roku 2006, po krátké době uzavření, se stal „The Harlequin“, pojmenovaný podle nedávno zbořené hospody, která stála kousek odtud na Johnson Street.

Část areálu stanice je nyní využívána jako parkoviště a část opěrné zdi podél ulice Nursery Street byla zbourána, aby uvolnila cestu severní části Sheffieldu Vnitřní okruh. Bylo navrženo, že tato opěrná zeď mohla obsahovat kameny z Hrad Sheffield.

Západní portál tunelu Bridgehouses, který ležel na východ od stanice

Před stavbou "Borough Bridge", který nese Corporation Street přes Řeka Don k dosažení ulice Nursery, přístup cestujících na stanici z oblasti města byl lávkou, zobrazenou neznámým umělcem, C. 1840.[2] V noci ze dne 11. Března 1864, kdy vody Velká Sheffieldská povodeň nalil přes most, obrovské množství dřeva a úlomků sestoupilo silou beranidla a odneslo lávku pryč.[3] Nástupce tohoto mostu stále stojí v sousedství nového mostu, který nese Vnitřní okruh přes řeku Don, ačkoli je třeba jej obnovit.

Terminál byl předmětem a BBC dokument o místní televizi „Motory nesmí vstoupit na bramborovou vlečku“ který obsahoval ročník filmu a vzpomínky bývalých železničářů a který byl vysílán v listopadu 1969 v době racionalizace nákladní dopravy v Sheffield a otevření nového terminálu nákladní dopravy v Sheffieldu v Brightside Lane.[4] To sousedilo s místem bývalého Midland železnice lokomotivy a dvory. Bramborová vlečka se nacházela vysoko nad silnicí a měla dřevěnou podlahu, která byla vhodná pro vozy a dodávky, ale jak název napovídá, ne lokomotivy.

Poslední záhada

Stavba Sheffieldského vnitřního okruhu (Derek Dooley Way) prostřednictvím tohoto místa odnesla poslední zbytky dvora, ale zanechala jednu záhadu, nevyřešenou vraždu Sheffieldské prostitutky Michaely Hague. Pracovala v této oblasti 5. listopadu 2001, když vyzvedla zákazníka v autě a šla na místo stanice Bridgehouses. Byla zabita při šíleném útoku nožem a přestože ji policie našla živou, zemřela později v nemocnici.[5]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Neepsend Britské železnice
Velká centrální hlavní linka		 Sheffield Victoria

Reference

  1. ^ Atkinson, Kate. „Tunel Spital, Ohnivý Jack!“. archive.burngreavemessenger.org.uk. Citováno 19. února 2017.
  2. ^ „Art UK - Your Paintings - Bridge and White Rails at Bridgehouses. Sheffield“. Art UK. Art UK. Citováno 25. února 2017.
  3. ^ Harrison, Samuel (1864). „Od Lady's Bridge k nádraží Midland“. Kompletní historie velké potopy v Sheffieldu 11. a 12. března 1864. Sheffield: S Harrison, kancelář Sheffield Times. Citováno 21. srpna 2010.
  4. ^ „Úterní dokument - motory nesmí vstoupit do vlečky brambor“. Citováno 6. ledna 2018.
  5. ^ „Hvězda“, 6. listopadu 2001

externí odkazy