Tinsley Motive Power Depot - Tinsley Motive Power Depot

Tinsley TMD
Umístění
UmístěníTinsley, Jižní Yorkshire
Souřadnice53 ° 23'44 ″ severní šířky 1 ° 22'35 ″ Z / 53,3956 ° N 1,3765 ° W / 53.3956; -1.3765Souřadnice: 53 ° 23'44 ″ severní šířky 1 ° 22'35 ″ Z / 53,3956 ° N 1,3765 ° W / 53.3956; -1.3765
OS mřížkaSK415889
Vlastnosti
Vlastník (majitelé)British Rail
Skladové kódyTI (1973 -)[1]
TypDiesel
Dějiny
Otevřeno1965
Zavřeno1998
Bývalé kódy depa41A (1964–1973)[1]

Tinsley Motive Power Depot, posledně Tinsley Traction Maintenance Depot (TMD ), byl železniční depo v Tinsley, Jižní Yorkshire, blízko Sheffield. Přístup po silnici byl z Brinsworth, blízko Rotherham. Skladiště se nacházelo na nákladní lince mezi Treeton Junction a A631 Shepcote Lane.[2]

Dějiny

Skladiště bylo postaveno jako součást Racionalizační plán okresní železnice v Sheffieldu v 60. letech otevření v roce 1965 a umístěné vedle nové, ale na vyšší úrovni než nová Tinsley Marshalling Yard vedle Sheffieldská okresní železnice.

Dieselové lokomotivy byly umístěny u staré parní boudy Grimesthorpe dokud nebyla dokončena nová zařízení a lokomotivy nebyly přesunuty do svého nového domova. Součástí areálu byla i malá opravna elektrických lokomotiv na jižním konci sekundárního dvora, která nahradila zařízení na Darnall. Dieselové motorové vozy, který byl obsluhován v Darnall, byl přesunut do nového servisního depa sousedícího s „Fish Dock“ na jižním konci Stanice Sheffield Midland.

Během sektorizace období British Rail, sklad se dostal pod kontrolu Distribuce železniční nákladní dopravy (RFD). Odvětví bylo rovněž odpovědné za nákladní dopravu bez vlaků Freightliner a intermodální služby.

V roce 1995 bylo v rámci reorganizace privatizace požadováno, aby RFD odstoupila některé ze svých tříd 47 do nového sektoru; Freightliner. Následující rok, EWS koupil RFD, většinou pro lukrativní Tunel pod Lamanšským průlivem operace.

Vzhledem k tomu, že vedení EWS považovalo letouny třídy 47 za „vypršela životnost“ a relativně blízko byla i další skladová zařízení (Toton, Bescot a Doncaster ), a ostatní RFD lokomotivy byly všechny elektrické založené na Crewe Electric TMD, potřeba skladu v Sheffieldu byla považována za zbytečnou.

V roce 1998 se kůlna zavřela[3] a do června 2006 bylo místo zcela uvolněno pro nový vývoj a zbývaly jen opěry železničního mostu použitého pro přístup.

Přidělení

V říjnu 1965 bylo přidělení hnací síly do skladu Tinsley následující:

Kolem roku 1987 přidělení depa zahrnovalo třídy 08, 20, 31, 37, 45 a 47.[2] Nicméně, Třída 56s a DMU také tam bylo vidět ustájeno.[4]

Reference

  1. ^ A b „Neustálý průvodce kódy pro britské kůlny a depa“ (PDF). TheRailwayCentre.com. 5. května 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 17. prosince 2013. Citováno 11. února 2017.
  2. ^ A b Marsden 1987, s. 18–19
  3. ^ Chapman, Stephen (2013). Železniční vzpomínky č. 27 - Sheffield. Rudston: Bellcode Books. p. 126. ISBN  978-1871233-28-5.
  4. ^ Webster, Greengrass & Greaves 1987, str. 81

Zdroje

  • Marsden, Colin J. (1987). BR Depots. Rozpoznávání motivační síly. 6. Ian Allan Ltd. ISBN  9780711017191. OCLC  18685680.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Webster, Neil; Greengrass, Robert; Greaves, Simon (1987). British Rail Depot Directory. Metro Enterprises Ltd. ISBN  9780947773076. OCLC  20420397.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

  • "Axe padá na Tinsley TMD". Rail Express. Č. 22. Mortons Media Group Ltd. březen 1998. ISSN  1362-234X.
  • Batty, Stephen R. (červen 1984). Železniční centra: Sheffield. Shepperton: Ian Allan. ISBN  0-7110-1366-7. CE / 0684.
  • „Tinsleyho poslední vzdor“. Trakce. Č. 44. Publikace Warners Group. Červen 1998. ISSN  1354-2680.
  • Sutton, Philip (červen 1996). „Tinsley - tři desetiletí změn“. Rail Express. Č. 1. Foursight Publications Ltd. str. 42–43, 45. ISSN  1362-234X. OCLC  498432844.
  • „Traťové zvedání začíná v depu Tinsley“. ŽELEZNICE. Č. 346. Publikace EMAP Apex. 16. – 29. Prosince 1998. s. 8. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

externí odkazy