Columbia Aircraft Corporation - Columbia Aircraft Corporation

Pro společnost Columbia Aircraft Manufacturing Corporation (1995–2007) viz Columbia Aircraft.
Columbia Aircraft Corporation
Výrobce letadel a komponentů
Průmyslletadlo
Osudoperace získané po roce 1947 Commonwealth Aircraft
Založený1927
Zaniklýc1947
Hlavní sídloHempstead, New York
Klíčoví lidé
Charles A. Levine a Giuseppe Mario Bellanca

The Columbia Aircraft Corporation byl americký výrobce letadel, který působil v letech 1927 až 1947.

Vznik a operace

Společnost Columbia Aircraft byla založena v prosinci 1927 společností Charles A. Levine jako předseda a letecký konstruktér Giuseppe Mario Bellanca jako prezident. Původní použitý název byl Columbia Air Liners Inc..[1] Továrna na letadla byla založena v Hempstead, New York. Levine najal piloty Bert Acosta, Eroll Boyd, John Wycliff Isemann, Burr Leyson, a Roger Q. Williams na 200 $ za týden, aby společnost provedla řadu pokusů o publicitu.[2]

Nejambicióznějším projektem pro společnost byl „strýček Sam“. Hlavním účastníkem byli John Carisi jako odborník na motor, Edmond Chagniard, francouzský konstruktér a konstruktér letadel, a Alexander Kartveloff jako technický inženýr z Gruzie. Prototyp ve výši 250 000 $ byl uveden na trh v době vrcholící deprese. To bylo prodáno v aukci za 3000 $ na splacení nájmu v hangáru. „Strýček Sam“ a další dvě Triády byly krátce nato zničeny v a Rooseveltovo pole palba v hangáru, kde bylo ušetřeno dalších 20 letadel.[3]

V roce 1941 byl titul firmy Columbia Aircraft Corporation a továrna byla umístěna na Valley Stream, Dlouhý ostrov.[4]

Třetí Columbia XJL-1 na displeji u Letecké muzeum Pima poblíž Tucsonu v Arizoně v únoru 1993

Od roku 1941 Columbia úzce spolupracovala Grumman Aircraft zabývající se vývojem a výrobou vojenských konstrukcí letadel obojživelníků této společnosti, včetně Kachna J2F[4] a Columbia JL. Hlavním zkušebním pilotem obojživelníků byl známý letecký poručík Johnny Miller.[5]

Po dokončení válečných kontraktů pro námořnictvo Spojených států se operace firmy zmenšily a Columbia získala Commonwealth Aircraft kolem roku 1948.

Letadlo

(Data z Aerofiles & V.Chagniard)

  • Wright-Bellanca WB-2 Columbia: Jediný příklad postavený v roce 1926 a zakoupený od společnosti Wright Aeronautical „The Columbia bylo několikanásobné světové rekordní letadlo navržené Bellancou, o kterém se původně uvažovalo Charles Lindberg při svém transatlantickém letu v roce 1927. Bellanca převzala práva na letadlo, když opustil společnost, čímž vyrobil Řada CH letadel na základě konstrukce.
  • Projekt létajícího křídla spojující New York s Londýnem. Vyvinutý francouzským inženýrem E. Chagniardem a Gruzíncem A. Kartvelyem, měl být vyráběn ve Francii, ale Levine je najal v roce 1927 ve své dlouhé ostrovní továrně. Letadlo mělo nést 4500 galonů benzínu s průměrným výkonem 200 km / h. Očekávalo se, že sedm motorů poskytne 5600 koní a použije pouze 4000 koní. K udržení letadla ve vzduchu stačily 3 motory. letadlo mělo vážit 41,5 t na šířku 60 metrů
  • Jednoplošník otevřeného kokpitu hornoplošníku: nepojmenovaný design poháněný 40 hp Salmsonův motor, 1 postavený v roce 1929.
Kolumbie Kachna Grumman J2F vystavena ve Valle v Arizoně v říjnu 2005
  • CAL-1 Triad: Šest cestujících s uzavřenou kabinou hornoplošníku. Poháněno 220 hp Wright J-5. Rozpětí 40 stop. Délka 33 stop. Lze převést na obojživelníky nebo hydroplány. 2 postavený v roce 1929. Oba zničeny při požáru továrny v lednu 1931.
  • Strýček Sam: Uzavřený hornoplošník jednoplošníku s výkonem 450 hp. Packard 2A motor. Rozpětí 60 stop s plynovými nádržemi o objemu 1400 galonů.[6] Jediný vývojový letoun pro plánovanou transoceanskou dopravu pro 50 cestujících a předpokládaný let přes 9650 km. Vyzkoušeno v roce 1930 pomocí vodní zátěže v nádržích dlouhého doletu, při kterých bylo zaznamenáno dvanáct letů[7] ale bylo zjištěno, že je nedostatečně napájen. Zničen oheň hangáru z ledna 1931 s odstraněným motorem a nástroji.
  • Kachna Grumman J2F-6: Jednomotorový obojživelný dvojplošník pro americké námořnictvo. 330 postaveno na základě subdodávky společnosti Grumman Aircraft v letech 1941/42.
  • Columbia JL: Jednomotorový jednoplošník obojživelníka pro americké námořnictvo. 3 z roku 1946, 1 se používá při destruktivních statických zkouškách.

Reference

Poznámky

  1. ^ Aerofiles
  2. ^ Ross Smyth. Lindbergh Kanady: příběh Errolla Boyda.
  3. ^ „Podezřelý v žhářství“. Meriden Daily Journal. 30. ledna 1931.
  4. ^ A b Swanborough, 1990, str. 221
  5. ^ „John McDonald Miller“. Davis-Monthan Aviation Field Register. Citováno 26. května 2020.
  6. ^ Meriden Record. 28. ledna 1931. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ "Levine Letadla, která mají být prodána - výchozí rozsudek vynesený proti jeho leteckému vedení". The New York Times. 9. ledna 1931.

Bibliografie

  • Swanborough, Gordon (1990). United States Navy Aircraft od roku 1911. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-792-5.

externí odkazy

  • [1] Detaily výroby z výroby letadel Aerofiles of Columbia