USS Barracuda (SS-163) - USS Barracuda (SS-163)
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Stavitel: | Námořní loděnice v Portsmouthu, Kittery, Maine[1] |
Stanoveno: | 20. října 1921[1] |
Spuštěno: | 17. července 1924[1] |
Uvedení do provozu: | 1. října 1924[1] |
Vyřazeno z provozu: | 14. května 1937[1] |
Uvedení do provozu: | 5. září 1940[1] |
Vyřazeno z provozu: | 3. března 1945[1] |
Zasažený: | 10. března 1945[1] |
Osud: | Prodáno za rozbití, 16. listopadu 1945[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | V-1 (Barracuda) -class kompozitní přímý pohon nafta a dieselelektrický ponorka[2] |
Přemístění: | |
Délka: | 341 ft 6 v (104,09 m)[3] |
Paprsek: | 27 ft 6⅝ v (9,4 m)[3] |
Návrh: | 15 ft 2 v (4,62 m)[3] |
Pohon: |
|
Rychlost: | |
Rozsah: |
|
Vytrvalost: | 10 hodin při rychlosti 5 uzlů (9 km / h)[3] |
Hloubka zkoušky: | 200 stop (60 m)[3] |
Doplněk: | 7 důstojníků, 11poddůstojníci, 69 narukoval[3] |
Vyzbrojení: |
|
USS Barracuda (SF-4 / SS-163), vedoucí loď z její třída a první z „V-lodě, "byla druhá loď z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro barakuda (po USS F-2 ). Její kýl byl položen na Portsmouth Navy Yard. Byla spuštěno tak jako V-1 (SF-4) dne 17. července 1924, sponzorovaná paní Cornelií Wolcott Snyderovou, manželkou Kapitáne Snyderi, a do provozu dne 1. října 1924, kdy velil poručík Sherwood Picking. V-1 a její sestry V-2 (Bas) a V-3 (Bonita) byly jedinou třídou z devíti „V-člunů“ určených ke splnění ponorka flotily požadavek na povrchovou rychlost 21 uzlů (39 km / h) pro provoz se současným bitevní lodě.
Inženýrství
V-1 byla doplněna dvěma Busch-Sulzer přímý pohon 6-válec 2-cyklus hlavní vznětové motory každý po 2250 hp (1680 kW),[4][5] spolu se dvěma pomocnými vznětovými motory Busch-Sulzer s výkonem 1 000 hp (750 kW), každý za jízdy elektrické generátory. Ty byly primárně určeny k nabíjení baterií, ale aby dosáhly maximální rychlosti na povrchu, mohly rozšířit mechanicky spojené hlavní pohonné motory paralelním pohonem elektromotorů o výkonu 1 200 hp (890 kW) prostřednictvím elektrický přenos. Ačkoli až do roku 1939 nebyly jeho problémy vyřešeny, elektrický přenos byl čistý dieselelektrický uspořádání se stalo pohonným systémem pro úspěšné ponorky flotily z druhá světová válka, Tambor-třída skrz Lín-třída. Před opětovným uvedením do provozu v roce 1940 byly pomocné diesely nahrazeny dvěma BuEng Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (Konstrukce MAN) 6válcový 4-cyklus vznětové motory o výkonu 1 000 hp (750 kW).[4][5] V letech 1942-43 Barracuda byla přeměněna na nákladní ponorku, přičemž hlavní motory byly odstraněny, aby poskytly nákladový prostor, což výrazně snížilo její rychlost na zbývajících pomocných dieselech.[6]
Konstrukce
V-1 byla uvedena do provozu v roce 1924 pouze pro povrchový chod, aby umožnila předčasný pokus o její motory. Byla přidělena k ponorkové divizi 20 a po plavbě podél Nová Anglie pobřeží, vyplul dne 14. ledna 1925 na povrchové plavbě po Karibské moře, vracet se v květnu 1925 k dokončení. V-1 plavil podél pobřeží Atlantiku a v Karibiku až do listopadu 1927.
Provozní život
8. listopadu 1927 letka 20 odešla Portsmouth, New Hampshire, pro San Diego, Kalifornie, příjezd 3. prosince. V období od prosince 1927 do května 1932 V-1 sloužil u letky při rutinních operacích s flotilou podél západního pobřeží v Havajské ostrovy a v Karibiku. Během tohoto období ji Ráže 5 palců (127 mm) / 51 palubní zbraň byl nahrazen a Ráže 3 palce (76 mm) / 50 zbraň.[9] Její jméno bylo změněno na Barracuda 9. března 1931 (pro vyřazené F-2) a ona symbol klasifikace trupu na SS-163, 1. července 1931. V květnu 1932 odešla do rotující zálohy s ponorkovou divizí 15 v Námořní loděnice na ostrově Mare. V lednu 1933 Barracuda byl přidělen k ponorkové divizi 12 a až do konce roku 1936 operoval podél západního pobřeží a plavil do Pearl Harbor a Zóna Panamského průplavu s flotilou. Dne 28. října 1936 odešla ze San Diega do Karibiku, kde se zúčastnila Gravimetrická průzkumná expedice. 8. ledna 1937 Barracuda vyplul z Svatý Tomáš, Panenské ostrovy a dorazil k Philadelphia, Pensylvánie dne 14. ledna, kde zůstala, dokud nebyla uvedena do provozu 14. května 1937.
Opětovné uvedení do provozu
Barracuda byl znovu uveden do provozu v Portsmouth, New Hampshire, dne 5. září 1940 a přidělen k ponorkové divizi 9. Odplula z Portsmouthu 2. března 1941 do Bermudy, v červnu se vrátila a připojila se k ponorkové divizi 71. Zůstala v Nová Anglie oblast do vyplutí z Nový Londýn, Connecticut, dne 17. listopadu 1941 se připojit k Pacifická flotila. Navštěvovala službu v tichomořské hlídkové oblasti až do 15. prosince 1941, kdy se znovu připojila k Atlantická flotila. V období od 15. prosince 1941 do 7. září 1942 Barracuda byl připojen k ponorkové divizi 31 a dokončil šest válečných hlídek v Tichý oceán, jihozápadně od Panama, bez nepřátelských kontaktů.
Barracuda se vrátil do Coco Solo, Zóna kanálu, dne 7. září 1942 a po opravách plavby pokračovala do Philadelphie, Pensylvánie, pro generální opravu. V tomto okamžiku byla přeměněna na nákladní ponorku s odstraněním hlavních motorů, což výrazně omezilo její rychlost na pomocných motorech.[10] Po generální opravě působila v Novém Londýně až do února 1945 u ponorkových divizí 13 a 31. Provozovala výcvikové problémy s ničitelé, další ponorky a letadla v Block Island Sound. Barracuda přijet v Philadelphia Navy Yard dne 16. února 1945; byl vyřazen z provozu 3. března 1945; a prodáno 16. listopadu 1945.
Ocenění
- Medaile americké obranné služby se sponou "FLEET"
- Medaile americké kampaně
- Medaile za asijsko-pacifickou kampaň
- Medaile vítězství za druhé světové války
Reference
- ^ A b C d E F G h i Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ A b Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. p. 265. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Americké ponorky do roku 1945 305–311
- ^ A b C d Americké ponorky do roku 1945 111–113
- ^ A b C d Americké ponorky do roku 1945 257–259
- ^ A b Alden, John D., velitel, USN (v důchodu). Fleet Submarine v americkém námořnictvu (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979), s. 210.
- ^ Alden, s. 211.
- ^ Lenton, H.T. Americké ponorky (Doubleday, 1973), s. 29.
- ^ Gardiner a Chesneau, str. 141-142
- ^ Americké ponorky do roku 1945 p. 114
Sekundární zdroje
- Campbell, John (1985). Námořní zbraně druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Friedman, Norman (1995). "Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu". Naval Institute Press. Annapolis. ISBN 1-55750-263-3.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Conway Maritime Press. ISBN 0-83170-303-2.
- Lenton, H. T. (1973). Americké ponorky (námořnictva druhé světové války). Doubleday. ISBN 0-38504-761-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Schlesman, Bruce; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Silverstone, Paul H. (1965). Americké válečné lodě druhé světové války. Ian Allan. ISBN 0-87021-773-9.
- Whitman, Edward C. (podzim 2003). „Rozmanitá třída V námořnictva: z jedné, mnoho?“. Podmořská válka (2). Archivovány od originál dne 2015-03-04.
externí odkazy
- USS Baracuda Fleet Submarine
- Stránka Navsource.org USS Barracuda
- Stránka ponorek Pigboats.com
- DiGiulian, Tony Navweaps.com dělo ráže 5 "/ 51
- DiGiulian, Tony Navweaps.com později 3 "/ 50 ráže zbraň
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.